小米疾驰 赛道突围 下一站增程

小米疾驰 赛道突围 下一站增程

如果不是那次重大的事故。我们或许就会迎来小米汽车的第四款车了。实际上没有如果。即便如此。我们依然无法否认小米汽车取得的业绩。惊人业绩。

2024年3月。小米SU7上市。三年造车路。开局即巅峰。5个月交付18万台。上市一年半。全球销量破32万台。疯狂吗？确实。

SU7 Ultra更是性能猛兽。1548马力。三电机驱动。1.97秒破百。纽北赛道挑战在即。52.99万售价。10分钟订单3680台。小米展示了技术肌肉。也展示了品牌野心。

然后呢？一次意外。一场考验。小米进入蛰伏期。但脚步未停。YU7低调上市。却依旧火爆。3分钟大定突破20万台。产能。幸福的烦恼。

单靠三款车能进前五吗？难。雷军的棋局。才刚刚开始。

2025年。小米已布局。SU7 Ultra量产版和全新纯电SUV MX11。MX11继承SU7设计语言。水滴大灯。低矮车身。跨界风格。后轮转向。双电机动力。售价较SU7贵3-5万。网友称其“法拉米”。2025年上半年见。

但这只是前菜。真正的重磅。在2026年。

代号“昆仑”。增程SUV。中大型甚至大型尺寸。家庭市场靶心。直指理想和问界。后轮转向。博世IPB 2.0制动。纯电续航200公里。综合续航超1200公里。甚至有望1500公里。内部探索成本极致。消规级硬件替换。用户自选装模式。或颠覆传统前装思路。起售价可能探至15万区间。彻底搅局。

还有吗？或许还有“红米”小车。两厢或溜背SUV。更入门的价格。年轻人的第一辆小米车。但信息尚少。有待官方揭晓。

小米造车。生态是其利剑。车机无缝联动米家。电池银行降低购车门槛。渠道融合提升体验。这是其他车企难以复制的护城河。

从高端性能轿跑到大众家庭增程。小米的产品路径愈发清晰。SU7立品牌。YU7拓市场。“昆仑”走量抢份额。每一步都精准踩点。

2026年。增程市场必是一片红海。但小米携生态、成本和用户运营之利。虎口夺食。并非不可能。

你看好小米的下一款车吗？是期待“昆仑”增程。还是更亲民的“红米”小车？评论区留下你的高见。