32.4万起媲美赛那！2026款起亚嘉华，3.5L V6 287匹马力/352牛米+8AT，8座3090mm轴距

家用MPV选车简直是“大型纠结现场”：盯着赛那怕加价排队，选GL8总被当成专职司机，混动车型高速超车还总透着股“软脚”劲儿。但2026款起亚嘉华一亮相就把这层窗户纸捅破了——32.4万起售，直接端出3.5L V6+8AT的硬核组合，287马力配352牛米，还塞下3090mm轴距的8座空间。

放弃赛那混动的老司机试驾后直言“踏实”：满载8人开空调爬坡，油门不用踩到底就能轻松提速。别再一门心思扎进混动堆里了，这台敢用大排量叫板日系标杆的韩系MPV，怕是要成家用MPV市场的“新晋卷王”。

不少人觉得家用MPV谈动力是“没必要”，但试驾过的车主都喊了“真香”。有位放弃赛那混动的老司机直言：“以前开混动MPV高速超车，得提前半分钟深踩油门，嘉华这台3.5L V6根本不用等，轻点踏板就有推背感”。290马力、355牛米的参数看着抽象，换成日常场景就是：满载8人开空调爬山路，转速刚过2000转就动力源源不断，比赛那189马力的混动系统从容太多。

8AT变速箱更是藏着“全家友好”的小心思。对比赛那的E-CVT，它起步没有电机介入的突兀感，急加速也不会出现顿挫，家里老人孩子坐久了也不晕车。不过要注意，3.5L动力只给了豪华尊享款及以上，入门款还是2.0T+8AT组合，追求动力得往上选一级。日常开建议市区切经济模式，油耗能压在11L内；高速换运动模式，超车变道底气十足。

3090mm轴距的优势，真不是数字能说清的。有人吐槽“第三排中间没法坐人”，实际是没get到设计巧思——两侧座椅带ISOFIX接口，中间刚好留足儿童座椅位置，2+3+3布局凑齐一家8口刚好够用。实测第三排腿部空间能到740mm，比赛那的680mm多出一拳，175cm的成年人坐进去也不用蜷腿。

后备箱更是“露营爱好者福音”。8座状态下510L容积能塞下3个登机箱，把第三排放平后直接扩展到1793L，2个婴儿车加全套露营装备轻松吞下，比赛那同状态多装近200L东西。还有个被夸爆的细节：第二排座椅能一键放倒，配合纯平地板，老人上下车不用“跨门槛”，这贴心程度比很多日系竞品强得多。不过低配没有360影像，加装别要4S店赠送的，选第三方高清版，倒车入库才靠谱。

32.4万起售的价格，对比赛那32.48万的2.5L豪华版，简直是“降维打击”。嘉华直接标配12.3英寸双联屏、NAPA真皮方向盘和三区独立空调，这些赛那得买到35万以上的尊贵版才有。更实在的是它能加92号油，72L油箱满油高速续航超900公里，比喝95号油的竞品每年省出不少油钱。

养车成本也没想象中高。有车主实测市区综合油耗11L，高速降到7L左右，虽然比赛那的5.77L高，但考虑到排量差距已经很惊喜。配件方面不用太担心，起亚官方售后在一线城市常备率达85%，提前预约基本不用等太久。选车建议盯紧豪华尊享款，3.5L动力+L2辅助驾驶全配齐，比旗舰款省2万，性价比最能打。

在混动浪潮下坚持大排量V6，嘉华用32.4万起的诚意打破MPV动力妥协的行业潜规则。但当比亚迪夏以24.98万价格降维打击，岚图梦想家用800V超快充重构技术标准，燃油MPV的“情怀牌”还能打多久？这款敢叫板赛那的韩系MPV，究竟是家用车的务实之选，还是传统车企的倔强坚守？答案或许藏在用户对“驾驶乐趣”与“新能源焦虑”的博弈之间。