汽车显示安全气囊故障，通常意味着气囊系统存在异常，可能影响其在事故中的保护功能。结合专业维修案例和技术资料，故障原因可归纳为接触、硬件、电气软件及环境四类，具体如下：

一、最易排查：接触类故障（占比超60%）

插头松动或氧化
座椅下方（尤其副驾）的气囊线束插头因座椅滑动、乘客碰撞频繁松动，金属触点氧化会阻断信号传输。例如有车主因后排乘客踢松插头，清理触点重插后故障灯即灭。方向盘内插头也易因拆装方向盘套松动。

线束虚接或异物干扰
行驶震动可能导致线束针脚错位，传感器周边金属碎屑还可能造成短路。曾有案例因加装加热坐垫压到线束插头引发故障。

二、需专业检测：硬件类故障

传感器失效
碰撞传感器（分布车头、车身侧面）受轻微追尾、路牙磕碰就可能损坏，如某车主保险杠掉漆却因传感器震坏亮灯。老车（超10年）气囊起爆装置受潮老化也会触发故障。

关键部件损坏

方向盘游丝断裂：随方向盘转动磨损，常伴随喇叭失灵、按键失效；

气体发生器故障：内部化学物质失效，导致气囊无法充气；

控制单元损坏：进水、焊点脱焊会造成系统瘫痪，需修复或更换。

三、偶发但常见：电气与软件类

电池电压异常
亏电（如停驶一周）会使电路不稳定，ECU误报故障，充电后多数可自行恢复。

假故障与干扰
加装金属装饰贴、改装电子设备可能干扰信号，ECU数据报错可通过诊断仪清码解决。潮湿环境导致接口短路也易引发误报。

四、应急处理与维修建议

自行初步排查

重启自检：断电池负极5-10分钟后重连，观察灯是否熄灭；

检查插头：座椅下方插头拔下清洁触点，涂导电胶增强接触。

必须专业操作
用诊断仪读取故障码（如B1205常指向控制单元问题），定位故障点后更换部件，8-10年老车需全面检测气囊有效性。

五、安全警示

故障灯亮起时，气囊可能完全失效，禁止自行拆卸线束或传感器，需48小时内送修。

如果你的故障灯亮起后伴随其他症状（如喇叭失灵、座椅调节异常），可以告诉我具体车型和情况，我能进一步分析可能的故障部件。也可以帮你整理不同品牌车型的常见气囊故障案例，方便针对性排查。