一家老小的郊外撒欢儿，竟成了一场对“全能家庭SUV”的深度探寻！
朋友借的这台传祺向往S9乾崑，22万级“智电三大件”的华系插混，听着就来头不小。
我这正琢磨着换辆大车，心里最惦记的无非是动力够不够、开起来稳不稳，毕竟全家人的安全和舒适，才是出行的基石。
两天下来，从城市脉搏的拥堵到高速公路的奔腾，再到郊外崎岖的小径，这车到底值不值得下手？
咱们就从最实在的几个方面，掰开了揉碎了聊聊。
空间：装得下诗和远方，也装得下柴米油盐？
试想一下，一个周末，车里坐着爸妈，后面是活蹦乱跳的孩子，后备箱里塞满了露营装备、零食饮料，还有给孩子准备的玩具…
…
这样的场景，是不是你心中理想的家庭出行图景？
传祺向往S9乾崑，光是尺寸就足够让人眼前一亮：5060mm的车长，1950mm的车宽，2930mm的轴距，这可不是虚张声势的数字，而是实打实的空间保障。
我爸178cm的身高，坐进驾驶席，调整好座椅，头顶依然留有一拳以上的空间，丝毫没有压抑感。
我妈带着孩子坐在后排，孩子坐在安全座椅上，她身边还能轻松放下一个小背包，膝盖离前排座椅也有着两拳的富余。
这意味着什么？
意味着就算孩子在车里有些小动作，也不会觉得憋屈。
而那巨大的后备箱，更是给了我惊喜。
一个28寸的行李箱、一个帐篷、两把折叠椅，再加上满满一堆零食，都安稳地安置妥当，甚至还有空间盈余。
要是把第三排座椅放倒，那简直就是一个移动的储物舱，你说，这还不算“装得下”？
车内的储物设计也颇为用心。
前排扶手箱里，能轻松放下好几瓶矿泉水，车门上的储物槽，手机、纸巾、小物件，随手就能放。
这些看似微不足道的细节，却是日常用车时，最能体现“贴心”的地方。
就像古人说的，“不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。”
正是这些点点滴滴的优化，构成了用户体验的基石。
续航与充电：告别“里程焦虑”，拥抱自由？
插电混动，最绕不开的自然是续航和充电。
朋友借我车时，电量和油量都还不错，我 first time took it out for a spin. 仅市区通勤30公里，纯电模式下，仪表盘显示的续航消耗与实际里程几乎吻合。
这种精准的反馈，让人心里多少有了底。
第二天，我特意安排了一趟120公里的郊外行程，一半高速，一半国道。
去程时，我坚持纯电行驶，80公里后，电量尚余20%多，随后切换至混动模式，剩余路程轻松应对，油耗也控制得相当不错。
回来时，在服务区测试了快充，从30%充至80%，仅需35分钟，这效率，足够你在咖啡馆坐一会儿，或者稍作休息，就能满血复出。
对于我这样的上班族，每天通勤往返40公里，一周充一次电，基本就能满足需求。
这不仅省钱，更省去了频繁加油的麻烦。
而满油满电1000多公里的综合续航，更是为长途出行铺平了道路。
过年回老家800公里，中间无需担忧充电桩的踪迹，也无需在服务区匆忙奔波，这份从容，岂不比什么都重要？
这不正是“长路漫漫亦可期，无忧无虑任我行”的写照吗？
动力体验：提速如行云流水，超车信心倍增？
驾驶一台车，动力是直接感受，也是最能激发驾驶乐趣的环节。
向往S9乾崑的起步，给我最深的印象就是“轻快”与“顺滑”。
踩下电门，车子仿佛被注入了灵魂，毫不迟疑地向前滑行，那种没有传统燃油车启动时的“闯动”，让整个过程如丝般顺滑。
在早高峰的城市拥堵中，跟车、启停，都显得异常平稳，连平时容易晕车的小朋友，这次也安然无恙，还在后排和奶奶玩得不亦乐乎。
高速上的表现，同样可圈可点。
当车速攀升至100公里/小时，再加速的动力储备依然充沛。
推背感并非猛烈到让人心惊，而是那种持续而线性的输出，让车内所有人都倍感舒适。
更让我印象深刻的是一次应急超车。
前方货车突然减速，我果断深踩油门，车子瞬间响应，干净利落地超越，整个过程没有丝毫犹豫或迟滞。
这种“指哪打哪”的响应速度，无疑给了我极大的信心。
这款车的动力构成——1.5T发动机搭配双电机，总功率数据我虽没深究，但实际感受已足够说明问题。
6.68秒的零百加速，在日常驾驶中，无论是起步还是超车，都显得游刃有余，甚至在某些时刻，还能感受到一丝“动力过剩”的惊喜。
发动机介入时的安静，更是令人赞叹，即便在高速巡航时，也几乎察觉不到它的存在，让音乐和聊天声成为车内的主旋律。
底盘悬架：颠簸路面上的“定海神针”？
底盘和悬架，是决定行车舒适性的关键。
向往S9乾崑配备的智能预瞄魔毯悬架和SDC连续可变阻尼减振系统，听起来就科技感十足。
实际体验更是让人惊艳。
小区门口的减速带，我几乎是没怎么减速就冲过去了，本以为会是一阵剧烈的颠簸，结果车身只是轻微晃动了一下，后排的我妈还在专心看手机，丝毫未受影响。
我自家的车，过同样的坎，那动静可就大了去了，孩子估计早就被颠醒了。
在郊外坑洼不平的小路上，车辆的起伏也被控制得极好，多余的震动几乎消失。
高速行驶时，底盘的稳定性更是让人放心。
面对侧风或大型车辆驶过产生的气流扰动，车身丝毫没有摇晃或漂移感，方向盘也无需频繁修正。
我开了两个小时高速，手臂几乎没有疲劳感，这对于长途自驾来说，无疑是巨大的福音。
这就像古人所言，“泰山崩于前而色不变”，这种沉稳，才是真正的安全感。
四驱系统：雨泥路上的“定心丸”？
很多人觉得家庭用车，四驱并非必需。
但我这次的体验，让我对这个观点有了新的认识。
向往S9乾崑全系标配的智电四驱，在同价位车型中，绝对称得上是良心之举。
雨后郊外的泥泞路段，我本以为会面临打滑的风险，但车辆表现出的稳定性和精准的转向，打消了我的顾虑。
它提供的越野脱困、雪地、湿滑等多种路况模式，更是为户外探险增添了保障。
在试驾越野脱困模式时，面对一个小土坡，即使轮胎出现瞬间空转，系统也能迅速将动力分配到有附着力的车轮上，轻松登顶。
虽然它不是硬派越野，但对于周末露营、偶尔穿越非铺装路面，已然绰绰有余。
高速过弯时，四驱系统带来的强大抓地力，也让车身侧倾控制得极好，即便60公里/小时的速度过弯，依然稳如盘狗，家人也不会感到不适。
静谧性：车内静享时光，对话不被打扰？
向往S9乾崑的静谧性，着实给了我一个大大的惊喜。
纯电模式下，车内几乎听不到任何杂音，仿佛置身于一个隔绝外界喧嚣的静谧空间。
即使在高速行驶，发动机介入后，风噪和胎噪也被控制得相当出色。
全车五块双层夹胶隔音玻璃，以及静音轮胎和ANC主动降噪技术的加持，共同营造了这片宁静。
在高速上，我和后排的父母轻松交谈，无需提高嗓门，对方都能听得清楚。
120公里/小时的车速下，播放音乐，噪音也不会成为干扰。
孩子在后排安然入睡，这份宁静，对于有孩子的家庭来说，是多么宝贵的体验。
这不就是“采菊东篱下，悠然见南山”般的意境吗？
辅助驾驶：解放双脚，安全升级？
长途驾驶，疲劳感是最大的敌人。
向往S9乾崑搭载的华为乾崑ADS 4 Max超阶版辅助驾驶系统，就像一位尽职尽责的副驾驶。
192线激光雷达、29个感知单元，让它拥有“火眼金睛”般的视野。
开启巡航后，车辆自动跟车、车道保持，前车启停，它都能从容应对，真正解放了我的双脚。
自动变道功能更是智能化十足。
打转向灯，系统会先评估周边路况，确保安全才会平稳变道。
有一次，我没注意到旁边车道一辆车正在加速，系统及时发出警示，并协助我调整了方向，避免了一场潜在的危险。
更让我心惊的是，一次路过小区门口，突然蹿出一只小狗，我还没来得及反应，车辆已自行减速并轻微避让。
这份比人类更敏捷的反应速度，为全家人的出行，增添了无与伦比的安全感。
座椅与细节：舒适的触感，贴心的呵护？
座椅的舒适度，直接影响着旅途的品质。
向往S9乾崑的Nappa真皮座椅，触感细腻，11层复合结构的坐垫，软硬适中，支撑性极佳。
我开了两个小时车，腰部丝毫没有酸胀感。
副驾的18点按摩功能，更是让我的母亲赞不绝口，长途乘坐的疲惫感大大缓解。
六座版的二排座椅加热功能，在寒冷的冬天，无疑是踏实的温暖。
而车内采用的母婴级低VOC材料，更是让我为孩子的健康感到安心，新车几乎没有刺鼻的异味。
智能新风系统，也能有效保证车内空气清新，避免了孩子因空气不流通而产生的不适。
我的终极评价：家庭出行的“优等生”！
两天下来，传祺向往S9乾崑给我留下的最深印象，就是“全能”与“安心”。
它没有刻意去追求那些虚无缥缈的性能参数，而是将重心放在了家庭用户最关心的几个点上：好开、好坐、安全。
动力充沛，底盘稳健，续航扎实，空间宽敞，智能配置拉满，这些都让它在同级别车型中脱颖而出。
如果你也像我一样，正在为家人的出行寻找一款兼顾日常通勤和长途旅行的中大型SUV，那么，这台传祺向往S9乾崑，绝对值得你亲自去体验一番。
它或许不是最张扬的，但一定是那个最懂你、最可靠的伙伴。
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