哪些城市的人最喜欢购买小米汽车，杭州居首，上海深圳成都也在前列，北京偏爱YU7，反映出不同地区消费者的偏好差异

有哪些城市的人最喜欢购买小米汽车，杭州居首，上海深圳成都也在前列，北京偏爱YU7，反映出不同地区消费者的偏好差异

我一开始也没特别在意这些排名。直到有次喝咖啡，店里跟朋友聊起买车的事，他说：你知道吗？杭州的人特别喜欢电车，尤其偏爱小米。我心里还在想，这跟我印象中杭州偏文艺、偏休闲完全不同的一面，有点好奇。

翻了翻手里的数据，8月销售榜单显示，小米的两款车——SU7和YU7——在各自城市的销量。数据显示，杭州排名第一，不只是第一，还是两款车都在前列，真正的热爱城市。前五名里，几乎都能看到杭州、上海、深圳、成都的名字，仿佛形成了一个电车热土的版图。

这让我想起我之前见过一次销售人员说的话：在杭州，喜欢买得省心、省钱的，电车像是被理财一样，想长久用、又不用担心飙升。而在上海、深圳呢？那种时尚导向的年轻人更倾向于电车的科技感，怎么说呢，就是酷炫、甚至还有一种炫耀感。

小米这两款车，价格其实也挺接地气的，SU7定价在10万左右，YU7比它便宜几千。算了算，百公里电能耗在八九块，实际算下来，油车要省油钱的，除非你对特别敏感——这估算大概猜测（我没详细算过，省钱这事儿，再怎么计算都怕出偏差）。

说到偏好，别忘了北京。北京的消费者，好像更偏爱YU7多一些。有人说，北京人买车喜欢实用——空间大、油耗低，还有品牌感。反正我身边有朋友买了YU7，月末账单一出，觉得还行，挺划算的。而SU7在北京市场就没有那么火，似乎有点流行元素不太符合京城的踏实派胃口。

这倒让我想到一个问题，城市的消费偏好是不是跟城市的生活节奏、居住环境有关？北京挤的比赛都说Menset——压力山大，大家偏向实用。而杭州呢？像我朋友说的，车子一年到头开少，买电车就是图个省心。

我刚才翻了下我的手机相册，看了几张8800块钱的二手水果电动车的照片，记得那车跑了八万多公里。人家说，二手电车很值，保养简单，适合喜欢省钱的人。你说，你觉得电车还能值吗？我猜有点偏（这事不敢说太肯定，毕竟我也不大懂，但是感觉二手市场还挺活跃的）。

这也让我琢磨，城市和用户的心理差异到底多大？我了解广州的买家，特别偏爱价格实在、续航表现稳定的车。各地的偏爱除了价格，可能还跟路况有关。北京堵的厉害，有时我怀疑，买一辆能停车超方便的车，也许更靠谱。

而我身边就有极致节约的朋友，坚持纯电车就是省钱，开着无压力。他说：油车不划算，一涨比你想象的还快。我曾问过他，油车维护费高吧？他摇摇头：其实油车维护起来也挺贵的，反正我觉得买电车，后续的钱少点。这倒让我想，也许偏好省钱的消费者会更喜欢电车，尤其是在一线城市，生活成本高，谁都喜欢长远省钱。

也别忘了：供应链的影响。小米的电池供应，去年经常被供应链波折困扰，拖延交付，影响销量。就像生活中常说的：有些事情不是你想买就能买到的。供应链稳定性，变成了一部分市场偏好的隐性因素。

不同城市的偏好好像挺复杂。不只是价格、续航、品牌那么简单，里面还夹杂着心理、惯甚至生活节奏。比如天津，或许也是个喜欢实用、性价比高的城市，但我还没细看数据。

想不想知道：如果你在杭州、上海或北京，这三座城市中哪个最符合你当下的买车偏好？

好吧，我还得提醒一句：这分析也不能太标准答案，毕竟我认识的那几个偏爱电车的朋友，很多其实感受都不同。可能真正买车的人，还会被突然的好优惠或是邻居刚装了新能源影响，反反复复。哪个城市的人最喜欢小米，可能每年都在变。

反正我的看法就是——不同城市的喜好背后，有很多潜在的因素在起作用。你知道可能最奇怪的事吗？我从来没想过，城市布局会影响买车偏好，直到这次看数据，才觉得，这套路，挺深的。

这让我想到下个车主最喜欢的细节，到底哪个才算真爱？还是说，其实每个人心里都藏着一辆想要的理想座驾？挺有趣的——至少，我觉得可以这么想。

未来呢？谁知道？也许下一次打开数据，又会发现新的偏爱秘密？但你觉得，真正拉动一款车销量的，是价格、还是城市的味道？

反正啊，小米车在这块区域的出现，的确带来点变化。或者，我还得补充一句：很多人买电车，只是试试水。到还是看用得顺不顺手，用得惯不惯。

不过要是真那么容易AY，市场早就被电车狂潮淹没了，也不会有那么多价格战。倒是想问：你自己买车，最关心点是啥？是不是其实都在省钱、省心、好用这几个词上？

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