最近，尚界H5的内饰谍照出来了，我看了一下，完成度还挺高的，估计离上市真不远了，听说就定在9月份。
老规矩，我这人说话直，没那么多弯弯绕绕。厂家充值那套在我这儿行不通，车好不好，得看真本事。
那些拿了钱就闭眼吹的，迟早把消费者坑惨。尚界要是真有自信的话，就把车给我，保证比那些“老师”们评得有说服力。
说回这台尚界H5，定位20万级别的中型SUV，上来就给纯电和增程两种选择。
内饰情况如何？平底方向盘、大联屏，现在都这么玩，没啥新鲜的。那个桥鞍式的副仪表台，下面掏空能放点东西，实用性还行。
手机无线充电、杯架，该有的都有。不过谍照这东西，看看得了，最终量产啥样，还得等官方消息。
外观之前也曝光了，一个字，圆。整个车身线条都挺饱满的，看着挺敦实，有点家用车的味道。
前脸封闭式设计，细长大灯，反正现在的新能源车都长得差不多，辨识度这事儿，见仁见智吧。
车顶上那个激光雷达倒是挺显眼，翼子板上还有侧视摄像头，这架势一看就知道，华为那套东西肯定少不了。
官方也说了，上市就给配上华为乾崑ADS 4.0，什么高速、城区领航辅助，都给你安排上。
说白了，这车最大的卖点，八成就是华为了。
车身尺寸长宽高4780/1910/1657（1664）毫米，轴距2840毫米。这身板，在中型SUV里不算特别突出，中规中矩。
动力部分，申报信息都摆着呢。纯电版有150千瓦和180千瓦两种电机，增程版是1.5升的增程器配150千瓦电机。
都是单电机两驱，估计也是主打一个经济实用。
续航这块，数据给得挺细。纯电版配64.6度和80度两种电池，CLTC续航分别是535公里上下和655公里上下。
这续航在今天看来，只能说是主流水平，没啥惊喜。
增程版就有意思了，CLTC纯电续航有181公里和230公里两个版本，综合续航号称超过1300公里。
这个纯电续航里程，对于日常通勤来说，基本够用了，能大大降低用车成本，这点挺实在。
好了，重点来了。这车要卖20万，它得跟谁打？
比亚迪唐、乐道L60、零跑C11、阿维塔07，哪个都不是善茬。这个价位现在卷得跟麻花一样。
唐有品牌和口碑，乐道背靠蔚来有换电，零跑主打一个性价比，阿维塔设计感更强。
尚界H5的优势在哪？很明显，就是华为那套智能化的东西。
对于那些看重智能驾驶和鸿蒙座舱体验的消费者来说，这车吸引力不小。
但问题也来了，上汽自己也有智己、飞凡，这尚界H5跟自家兄弟怎么区隔？
而且“尚界”这个新品牌，消费者认不认，还得打个问号。
总之，尚界H5这车，产品力看着还行，有华为的技术兜底，下限不会低。
但想在这个市场里杀出来，光靠华为这块招牌还不够，最终的定价、配置和品控，都得拿出诚意。
我的建议是，感兴趣的兄弟可以等等看，别急着上头。等车正式上市了，看看最终价格，看看首批用户的口碑。
如果价格合适，产品也没啥大毛病，那可以考虑。要是定价虚高，配置拉胯，那...不如买个der。
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