当有人在后面摁喇叭的时候不要急也不要加速熄了火点上一支烟你不是催吗那我干脆不走了因为耐心才是行车安全的最佳保障

当有人在后面摁喇叭的时候不要急也不要加速熄了火点上一支烟你不是催吗那我干脆不走了因为耐心才是行车安全的最佳保障

我这次开车经历其实挺正常的，但偏偏遇到那种后面一直按喇叭的人。当时车队里就一个小伙子，心气挺高的，总是喜欢催促。我第一反应就是哎，又是这种赶时间的不耐烦了。其实我心里很清楚，路上堵成那样，自己再急也没用，反正也不会快。你知道吗，真的是，人生中大部分的车祸都是因为急躁引起的。

刚开始我还想着再催几秒，它就会自己超我，但马上就发现，催根本没用。后来，我试着放慢点速度，调整心态——就像静静等待一朵花绽放一样。有时候，挡路的车也会让人火大，但我总说：耐心点，总会过去的。

（这段先按下不表）

你说，为什么我那么在意这个耐心？我也不是天才，但从行业经验来说，我能看出来，真实的研发流程就像修车，一环扣一环。你要是急躁了，可能哪根筋就折了；供应链也是一样，多一秒都可能多出个零件迟到，问题就系在这个不耐心上。

我还记得上次修一辆车，零件从备件库调出来，经理还嘀咕：这车真折腾，等半天。我当时心想，也不是零件的错，只是流程慢点，心态调整一下不就好了。

再说你们看，车子设计其实大多早安排好了。可实际生产，还是会遇到零部件缺货这种问题。供应链的博弈，像国际贸易的拉锯战，谁着急，谁吃亏。有时间我喜欢跟修理工聊天，他们告诉我：车子越复杂，调试越花心思，但效率出来后，也要看你怎么调调心情。

开车也是玩心理战。很多事故其实是一瞬间的不耐烦惹出来的。那天我问朋友：你说，这个开车的耐心难不难练？他说：难，但你得明白，路上碰到的事，过去了就是过去了。只是有时我觉得，有些司机，特别是年轻的，总觉得我急个快点，不就十分钟么？你们看，十分钟的匆忙，可能换来一辈子的后悔。

其实我也有点自我反省——是不是我有时候太慢了？但我想说，慢一点，安全感就多一点。有个同行说：你开车跟慢动作一样，稳。我一笑，不敢说我开的有多稳，但我知道，慢不代表懦弱，而是把危险系数降到最低。

（这段没人知道的秘密：我曾开车观察过，百公里油耗差不多要高出10%左右，就是急躁带来的不必要加速，导致燃烧不充分，油耗还更高。而且，慢点开，车的磨损还少点，长远来看，免得一堆小毛病频繁找上门。）

你知道我刚才翻了下笔记，一个朋友曾经感叹：那辆二手车，开了五年，保值率还不错。我淡然一笑，保值率，大部分情况跟车的耐心有关系。你要是天天搞裸奔，零部件磨损快，当然就贬值快。

说到这里，你会不会觉得，耐心这回事其实还挺投资的。

不过啊，说句题外话，有时候我觉得，车子也有脾气。特别是那些国产新车，赶工赶出来的，总会有点脾气揣在里面。前几天朋友的车刚修完出来，我问：开了几天，总感觉它不那么顺滑。那朋友说：这车刚焊完，管线还没调顺。我就笑：得慢慢调教啊。汽车和人一样，有时候，调顺了，自己心里就会轻快很多。

（这段先不说，后面再补充）

开车就像做人一样。最怕的，就是太焦虑。尤其是在堵车里，你越焦虑，越会挤踩油门，把油耗搞高，还很容易出事故。你得学会看破，跟车流变换呼吸。

我还记得一例，一位朋友曾在高速上遇到堵车，他说：我都快崩溃了。我说：你试试放松点，把车当成呼吸的节奏，而不是比赛。结果，他嘴角微扬，车也顺畅多了。

顺便说一句，挂在心里的快快就会过去的念头，的确能帮忙缓解焦虑。有人说：你这样开车，不担心迟到么？我反问：你试过迟到被老板罚的滋味么？慢点，不代表没有效率，反而更稳。

（这句话也可以倒过来想，或许很多人怕自己慢，其实是怕失控。）

还想说，关于你我都关心的价格和保值。车的价值很大程度上还是看你用心程度。就像我做自媒体，内容虽然不贵，但坚持和耐心才是王道。每当我看到某些车模，或者新车开出市场，宛如一场耐心的试炼。

车是一种生活的节奏。慢一点，才会发现那些细节，比如一只车窗的细微振动、仪表盘微微的光，甚至油门踏板的弹性。这些，都是人与车在沟通。而在这个过程中，耐心让我觉得，一切都变得更有温度。

（这段留个悬念：最难掌控的，还是自己的心，这点和驾驶没差别吧）

那你呢？有没有遇到过急摁喇叭的老板或者朋友？你又是怎么应对的？我在想，也许——

我就这样，一边开车，一边琢磨——开车的哲学难不难？是不是也是耐心和时间的游戏？会不会，下一次你遇到堵车时，也试试放慢节奏？说不定，慢一点的你，也能比别人走得更远。

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