刷新行业纪录：小米集团二季度智能电动汽车收入206亿元

2025年第二季度，小米集团交出了一份亮眼的成绩单——其智能电动汽车及AI等创新业务收入达213亿元，其中智能电动汽车业务贡献206亿元，占总收入的近96%，不仅刷新了行业纪录，更彰显了小米在新能源汽车赛道的强劲势头。然而，在高增长的背后，该业务仍面临3亿元的经营亏损，引发市场关注。

小米智能电动汽车业务的爆发式增长，得益于其产品力的提升和市场需求的旺盛。财报显示，截至二季度末，小米已累计交付新车81,302辆，这一数字不仅反映了消费者对小米汽车的认可，也证明了小米在智能驾驶、三电技术等领域的投入开始见效。

作为跨界造车的代表，小米凭借其在智能生态、品牌影响力和供应链管理上的优势，迅速在新能源汽车市场占据一席之地。其SU7等车型凭借高性价比、智能化体验和稳定的品控，赢得了大量年轻用户的青睐。

尽管收入亮眼，但小米智能电动汽车业务仍录得3亿元的经营亏损。这一现象在新能源车企中并不罕见，尤其是对于仍处于产能爬坡、研发投入高峰期的企业而言。

智能电动汽车行业的竞争已进入白热化阶段，特斯拉、比亚迪等头部企业凭借规模效应和成熟供应链保持盈利，而新势力如蔚来、小鹏等仍面临亏损压力。小米作为后来者，在研发、生产、营销等环节的投入巨大，短期内难以实现盈亏平衡。

此外，新能源汽车市场的价格战愈演愈烈，小米若想保持市场份额，可能需要在定价策略上做出让步，进一步压缩利润空间。

尽管短期内亏损难免，但市场普遍认为，智能电动汽车业务有望成为小米未来的核心利润增长点。

首先，随着交付量的持续增长，小米汽车的规模效应将逐步显现，生产成本有望下降，毛利率有望提升。其次，小米在AI、智能驾驶等领域的布局，将为其带来差异化竞争优势，未来可通过软件订阅、增值服务等方式创造更多收入。

此外，全球新能源汽车市场仍处于高速增长期，中国作为全球最大的电动车市场，为小米提供了广阔的发展空间。若小米能持续优化产品、提升品牌溢价能力，其汽车业务的盈利能力有望在未来几年逐步改善。

小米智能电动汽车业务在2025年第二季度的表现，既展现了其强大的市场竞争力，也暴露了行业普遍面临的盈利难题。短期内，亏损或将成为常态，但长期来看，随着规模效应的释放和技术的成熟，这一业务有望成为小米新的增长引擎。对于投资者和消费者而言，小米的造车之路虽充满挑战，但也充满想象空间。