36款车智驾测试：特斯拉完胜，国产车集体“翻车”？

这两年，智能驾驶成了新能源汽车的"必争之地"。特斯拉、蔚小理、问界、小米这些品牌，天天在网上比谁更"遥遥领先"，可最近懂车帝的一次实测，直接把行业底牌掀了个底朝天——36款热门车，183次测试，只有44次通过，通过率才24%。

这数据一出来，大家都傻眼了：所谓的智驾，现在还真替代不了人开车，顶多算个"辅助"。

更扎心的是，这次测试里特斯拉直接"杀疯了"。Model 3和Model X两款车，6个测试项，都通过了5次，通过率超80%。

反观国产车，蔚小理、问界、阿维塔、小米、极氪、比亚迪全拉了胯，最好的也就通过3项，像小米SU7 Max和SU7 Ultra热门车，6项测试里只过了1项。

最离谱的是，特斯拉这次用的还是旧版本软硬件，没上最新的FSD系统和最新的HW4.0硬件。要是拿最新版来测，说不定成绩更好。

更让人没想到的是，特斯拉用的是纯视觉方案（就靠摄像头），没装激光雷达；而国产车基本是"武装到牙齿"，摄像头、激光雷达全上了。之前好多人吐槽特斯拉FSD不行，结果这回实测打脸——配置更高的国产车，反而没干过"简配"的特斯拉。

当然，也有人质疑测试不公平，比如跟车距离没统一。但说实话，高速上情况千变万化，测试确实做不到完全一致。不过这次测试至少说明个问题：甭管车企吹得多厉害，现在的智驾还远没到"放手让车自己开"的地步。

为啥国产车集体拉胯？可能跟测试场景有关。这次模拟的是高速事故场景，比如前车急刹、障碍物突然出现这些极端情况。特斯拉的纯视觉方案，可能在识别距离和反应速度上更稳；而国产车虽然硬件多，但软件算法可能还没完全适配，导致关键时刻掉链子。

不过话说回来，这次测试也给大家提了个醒：买新能源车别被"智驾"二字忽悠了。现在再先进的系统，也只能辅助开车，该自己盯路还得盯，该踩刹车别犹豫。毕竟测试里24%的通过率摆着，真遇上紧急情况，八成还得靠人。

最后想问问，要是你开的车智驾连一项测试都过不了，你还敢用这功能吗？反正我是不敢完全信的——毕竟命在自己手里，才最踏实。