汉L卖不动？不是年轻人不识货，是比亚迪忘了高端怎么做了

比亚迪汉L销量不红，根本不是年青人“不懂车”！

说到比亚迪汉L，真实的体验比较复杂。你刚坐进这辆车，动力马上给你一个惊喜，那类推背的感觉，810KW的四轮驱动设备，驾驶确实忘了一次。但开启销售，网上探讨，说神车也说卖不掉，怎么啦？但这个问题啊，不能避免品牌问题。

好多人拿奔驰、宝马、奥迪来比较高端事情。比亚迪近些年从技术上做得很好，尤其是第五代DM系统，热效46.5%，丰田难以拒不接受。以前只有雷克萨斯能达到这个水平，如今比亚迪超过以往，但我们购车确实光看技术吗？如果你想让我说，真正付出代价的是那个品牌和脸。

现实中，当你打开一个汉L时，你可以听到一句话：“哟，比亚迪汉L，没事儿。”但同样的价格，宝妈3系，即便最低配置，气场也不一样，好像身份马上提升了一个档次。简言之，大家购车，尤其是20万，有了一点身份认同，别人也不是不知道货，而是觉得品牌演说更自信。

再看设计吧，汉L外观很有辨识度，Dragon Face的确很抢眼，但有时候如果你想确认过多，很容易显得过于用劲。德国车低调的高级感，尤其是奥迪A4L，简洁有质感，大家看起来都很舒适。比亚迪设计师必须勤思考。沉默胜过沉默，但容易增粉。

说到价钱，比亚迪早已售出了20.98万元，卡在这个档案里有点尴尬。雅阁、凯美瑞和天籁在这个范围内一直很受欢迎，这都是有名的传统。你说比亚迪“用电打油”，念头是对的，但消费者的念头无法改变是正常，终究，燃油车几十年的信誉不是一两天，你想让他们马上改变主意，真不急。

实际上，我觉得比亚迪欠缺的不是技术，不是产品，而是时长和耐心。特斯拉一开始不也被看不起吗？Model S花了很多年才站起来，现在才被称之为高档。谁却说仅仅玩票？假如比亚迪能坚持到底，不急于求成绩，慢慢做品牌，沉积口碑，那样高端市场自然会叩门。

顺便说一句，年青人很好。他们懂得配置，明白性价比，好用不好用。但如果你真的想拿20万换一种自豪感，比亚迪还得再熬一段时间。汉L是一辆好车，这是毋庸置疑的，可是好车和好卖中间一直相隔品牌的墙。

你觉得怎么样？比亚迪确实大概多长时间才能担起我国高档车的门面？你要等几个爆炸性的商品才能碰触这一点吗？总之，我的心态是慢慢来，不要慌，该来的总会来。