还有3天，比亚迪就要开始整活了。不，应该说，它要开始发疯了。
这个所谓的汉加推版，讲真，名字就透着一股子不计后果的癫狂。这已经不是简单的产品更新了，这是一场精心策划的自爆式袭击。你以为比亚迪的目标是特斯拉？格局小了。它的目标是把整个20万级轿车市场连人带桌子一起炸上天，属于那种“我不过了，你们也别想好”的掀桌子式竞争。要么成仙，要么成盒。
先说那个最丧心病狂的升级，DM-i续航直接干到245公里。这是什么概念？这意味着之前所有标榜自己是“通勤神器”的混动车，瞬间都成了电子垃圾。吉利银河还在那算计150公里，丰田双擎那可怜的50公里续航简直像个笑话。比亚迪这一手，就等于在所有人的牌桌上直接扔了个王炸，然后问，谁还敢跟？对于一个每天在城市里堵成压缩毛巾的中年人来说，一周充一次电，这个诱惑力约等于永生。它不是在解决你的续航焦虑，它是在直接告诉你，焦虑这个东西，从今天起，不存在了。
然后是那个纯电版，635公里。特斯拉Model 3后驱版是556公里。多出来的这80公里，说多不多，说少不少。但它恶心就恶心在这里。它就像游戏里你的对手永远比你多一格血，你打不死他，他能耗死你。这不是技术问题，这是心态问题。比亚迪现在的心态就是：我不仅要在配置上碾压你，我还要在数字上恶心你，让你看到这个635就太阳穴突突地跳。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，他们不会因为这80公里就叛教，但他们每次看到这个数字，心里就会咯噔一下。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了，维护信仰比什么都重要。
最有意思的是那个云辇C智能底盘。高速过弯侧倾3.2°，比宝马5系的3.8°还小。数据很漂亮，漂亮得像P过的网红照片。但是，我作为一个真的开过很多车的人，得说句实话，决定你过弯稳不稳的关键，从来不是那个小数点后面的数字，而是你前面那个突然加塞的网约车，和你右边那个风骚走位的老头乐。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，你车上装的是金钟罩铁布衫也没用，责任直接就定给对方了。比亚迪这套系统，本质上是一种心理按摩，让你觉得你开的不是一台家用车，而是一台轨道车。但能过，就是能过。
内饰的改动更是典中典。取消钢琴烤漆，换上金属材质。这说明什么？说明比亚迪终于开窍了，终于意识到他们的用户是真的会带娃的，而不是一群每天戴着白手套开车的神仙。最骚的是那个车载冰箱，还是藏在杯架旁边的。这个功能，简直是为中国式人情社会量身定做的。夏天，领导坐你车，你默默从里面拿出一瓶冰镇巴黎水；冬天，客户上车，你递过去一杯温热的咖啡。就问你怕不怕？这个冰箱，已经超越了物理属性，它是一种权力，一种不动声色的社交武器。小鹏P7还在研究怎么让车机更好玩，比亚迪已经开始研究人性了。三体人看了都得气活了。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。把一个冰箱拔高到这个地步，好像是我没见过世面。但讲真，现在这帮车企的操作，比修仙小说还玄幻。
最不讲道理的，是它把“天神之眼”高阶智驾给全系标配了。1颗激光雷达，5颗毫米波雷达。在特斯拉还在坚持用摄像头硬刚全世界的时候，比亚迪直接摊牌了：我就是硬件堆满，我不管你什么算法不算法的，我先用硬件把安全感拉满再说。这就好比武林高手对决，一方还在讲究内功心法，另一方直接掏出了加特林。这打法，不讲武德，但极其有效。同行看了也得傻，哭晕过去都是轻的。
现在最大的悬念就是价格。现款16.88万起，加了续航、冰箱、云辇C这些硬菜，说卖19万以内。如果真是这个价格，那已经不是性价比了，那是搞慈善。这个定价策略，翻译过来就是四个字：全都得死。它不是在和特斯拉Model 3或者小鹏P7竞争，它是在对整个行业进行无差别攻击。太阳都要一个趔趄。
那么，比亚迪汉加推版能干掉特斯拉吗？
我的结论是，不能。
为什么？因为买特斯拉的人，和买比亚迪汉的人，根本就活在两个世界。一个信奉的是科技玄学和马斯克的个人IP，买的是一个社交符号；另一个信奉的是实打实的配置和看得见的性价比，买的是一个代步工具。你跟一个虔诚的信徒说，隔壁教堂的圣水可以免费续杯，还带制冷功能，你看他会换教堂吗？不会的。他只会觉得你亵渎了他的信仰。
所以，比亚迪这一通操作，看似拳拳到肉打在特斯拉脸上，实际上，真正被打得鼻青脸肿的，是那些还在纠结配置、定价和定位的友商们。比亚迪这一招，叫伤敌八百，自损一千，顺便把旁边看热闹的全部清场。
这简直不是人干的事儿！但，这就是现在的中国车市，一个所有人都杀红了眼的黑暗森林。体面？不存在的。最好的竞争，就是直接把餐厅爆了，让所有人都没得吃。
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