选车的时候，不少人除了看配置，还会在意品牌有没有“真本事”——比如技术是不是自己搞的、有没有实打实的研发底子，不是只靠堆配置、喊口号。在性能车领域，这种“真本事”更重要，因为性能不是靠参数能吹出来的，得经得住实际考验，比如跑赛道、长期开着靠谱不靠谱。以前海外品牌在这方面有优势，中国车很难比得过。但领克03性能家族靠“赛道经验反哺民用”，把赛道上的本事变成量产车的实力，让中国性能车也有了“真本事”，也让消费者多了份对中国技术的信任。
从赛道到街道：全场景性能矩阵成型
领克03性能家族自诞生起便背负赛车血统，其技术根基深植于赛道经验。从家用到赛道，领克03构建了覆盖多场景的完整性能矩阵：1.5T版本输出181Ps，满足日常家用需求；2.0T车型输出254Ps，主打运动性能；03+性能进阶版达309Ps，03++高性能版本更达350匹马力，精准对应不同用户群体。自2018年首款03问世，至2023年03++亮相，领克逐步完善性能车家族布局，成为中国品牌中少数将“性能”写入基因的车型系列。
以赛促研：技术闭环驱动性能进化
领克以赛促研战略下，建立起量产车—赛车—技术验证—反哺量产车的完整研发闭环。领克03TCR赛车作为技术验证核心，其底盘与发动机直接源自量产车，在严苛的TCR赛事规则下，通过电控优化等手段挖掘原厂机体潜力，反向验证了领克发动机的可靠性与技术底蕴。底盘调校、空气动力学设计、动力响应优化等赛事验证技术，陆续应用于03+及03++等量产车型。如03++由领克与Cyan Racing联合调校，复刻赛车元素，成为市场上罕有的合法上路高性能中国品牌车型。
限时政策：降低性能车入手门槛
为让更多消费者体验性能车的魅力，领克03家族在八月推出多项限时购车政策。领克03冠军版限时专享价11.18万元起，旧车置换或增购享2000元补贴，领克、极氪、吉利、银河老车主额外获15000Co积分。03+和03++车型则提供性能进阶基金、高能颜值礼、赛道体验礼等专属权益，进一步减轻购车压力。
靠技术攒出来、经得住考验的“真本事”，比喊口号管用多了。它让消费者看明白，中国性能车的进步不是花架子，是有实实在在的研发投入和考验做支撑的。这种“真本事”不只能打动喜欢性能的用户，也能让普通消费者认可中国汽车的技术——原来中国车在核心技术上，也能自己研发、慢慢进步。等更多中国品牌能在细分领域拿出这样的“真本事”，中国车就能不用只靠“质价比”说话，在高端市场站稳脚，也让中国汽车工业的进步，被更多人看见、认可。
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