15万出头入手途昂2021款330TSI，东莞黑色大块头二手车实录

15万出头入手途昂2021款330TSI，东莞黑色大块头二手车实录

说起途昂这车，在我印象里就是那种小区里一停下来，小孩都得绕着跑两圈的大家伙。上汽大众搞出来的这台大型SUV，从2017年广州车展露脸到2018年上市，一直是家用、商用都能兼顾的选择。东莞这边路宽，停车位也不算紧张，所以像这种五米多长的大SUV在街头并不少见。

前阵子朋友阿辉跟我说他看中了一辆二手途昂，还是2021款330TSI，两驱豪华版——黑外观配深色内饰，说实话，这搭配耐脏又低调，不容易撞脸。他是在本地找的车源，上牌也是东莞户口。5.6万公里表显，国VI排放标准，过户一次，新车含税价据销售顺嘴一提是31.93万，现在挂牌只要15.78万。这价格，我当时听了还愣了一下：是不是有啥猫腻？

阿辉性格谨慎，人没到现场先让我帮忙盯照片和检测报告。他最怕买到事故、泡水或者火烧那种“三非”车辆。师傅检查下来，说左后翼子板有点变形，大概率是倒库剐蹭造成的小伤，不影响开，只要钣金修一下就行。我问了下维修店老板，他甩甩手：“小意思，这个花不了几个钱。”其实像这种外观覆盖件磕碰，在二手市场挺常见。有时候划痕喷漆、门把凹陷这些事儿，看着闹心，其实真没啥安全隐患。

内饰方面也不算完美——主副驾座椅都有磨损痕迹（估计原来主人经常上下班通勤），方向盘皮面也有点掉色，再加上左前门和左后门拉手都有点磨花，还有顶棚有几处污渍。这些东西你说影响驾驶吧，也谈不上，就是视觉感官差那么一点。但师傅老李总爱念叨一句：“旧车嘛，用得久了，总归会留点生活气息。”

至于三非检测，这辆途昂全过关，没有重大事故，没有进水，更没有火烧历史。有次群里有人聊自家遇到泡水事故，那可真叫一个麻烦——电路系统乱套，还可能藏着安全隐患。所以只要三非清白，其它小毛病都好说。

聊配置的时候，我发现这个版本给得还挺足：全速自适应巡航、L2级驾驶辅助、自动泊车入位什么的基本齐活，还有360度全景影像（对新司机来说简直救命），手机互联映射功能可以直接连导航放歌；语音分区域唤醒识别这个冷门功能，据说还能让后排乘客单独控制空调，但实际体验时，有人反映识别率一般，有时候喊半天没反应；第二排电动调节很方便老人孩子上下，不过只有单色氛围灯，比高配少点花哨，但够用了。安全气囊八个，是同级大部分车型比不过去的一项。

空间方面不用多讲，这尺寸摆在那儿：5052mm长，1989mm宽，高1773mm，加上轴距2980mm，你坐进去感觉腿脚伸展无压力。我试过把第二排座椅全部放倒，那行李厢直接扩容到2415升，可以塞下一整套露营装备还有两个滑板包。当初邻居老赵搬家就借了一回他的途昂，把电视冰箱都塞进去了还剩余量。

动力嘛，是2.0T涡轮增压发动机+7挡湿式双离合组合。据懂行师傅讲，这套动力总成平顺性不错，也不会出现顿挫问题。但有人吐槽双离合低速偶尔“闷”一下，不过高速表现很稳当。在NEDC工况下百公里油耗官方标注7.4升，可实际开下来据群友测算，多数人在8-9升之间浮动，要看个人脚法和城市拥堵情况。“油耗优于40%同级”，销售嘴巴快这么吹，但具体每个人体会不同。

市场行情目前基本在15.72-19.15万元之间波动，根据具体年份和公里数以及有没有换件之类来定价。这台因为刚满三年且只有一次过户，所以价格偏合理。如果以后打算转卖的话保值率相对稳定，不过二手行情变幻莫测，有时候一个月涨跌几千块都是常事。本地养护费用粗略估计一年1.3万元左右，包括保险、小修理还有日常保养，如果喜欢折腾改装，那肯定另算了。有朋友喜欢自己淘宝买空气滤芯回来换，每次省几十块钱乐呵呵，还专门拍视频发朋友圈炫技，“自己动手丰衣足食”。

关于懂车分综合评价系统，我平时懒得细查数据，只知道配置、安全性这些硬指标确实扎实，同价位能选的大型SUV里面，它属于比较均衡的一档。不过之前听人讲，如果想再省油一点，可以考虑轻混版，可惜这一代没有推出轻混选项，对环保党来说略遗憾。另外维修圈流传一句话：“大众零部件好找，用起来心安。”确实如此，本地汽修店库存充足，小毛病当天就能解决，不用等进口件卡时间。不少老司机觉得国产零部件兼容度高，比某些进口品牌强太多啦！

最后插句题外话，上个月隔壁楼邻居买了台同款旧途昂，因为嫌原厂音响效果一般，请人升级成更高级喇叭，还特意请专业技师拆装，据他说声音提升明显但隔音材料最好一起做，否则低频震感容易串进驾驶舱……这些细节以前根本没人注意，现在大家越来越追求舒适体验，也是时代变化吧。

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