极石ADAMAS将上市：增程+空悬+215km续航，冲击30万级SUV卷王

“增程+空悬，20万级SUV要变天？ ”当极石ADAMAS宣布12月28日上市时，网友炸锅,这配置放在合资品牌身上，价格怕是要飙到40万，可极石竟敢把“空气悬架+215km纯电续航”塞进一台中大型SUV里，还放话要抢家庭用户和户外玩家的饭碗。

先说最抓眼球的空气悬架。 以前可是豪华车的专属，奔驰GLE、宝马X5选装一套得花小十万，现在极石ADAMAS直接全系标配，支持140mm行程调节。

你开它走铺装路面，悬架能自动调软，过滤颠簸像坐船；要是去野外撒欢，升高底盘就能碾过碎石路，能应付轻度越野。 有网友实测过，同样路况下，带空悬的版本比普通悬架颠簸感少40%，这差距可不是心理作用。

外观上，极石ADAMAS没走“花里胡哨”路线，是把硬朗风玩到极致。 5050mm/5298mm两种车长（区别在尾挂备胎），宽度1985mm，轴距3010mm，这尺寸比丰田汉兰达还大一圈，站在路边绝对有存在感。

前脸中网和车身同色，大灯下方的蜂窝饰条改成封闭面板，远看像块整钢，近看又透着精致。 车尾更绝，尾灯和车头呼应，后包围扎扎实实，配上“方盒子”造型，户外属性拉满,有车主调侃：“这车停在营地，连帐篷钱都省了。 ”

内饰才是真正的“温柔杀”。 星河紫配色一上车就让人放松，15.7英寸中控屏+12.3英寸液晶仪表的双屏组合，科技感不输新势力。 方向盘造型微调后，握感更贴手，转向时手指自然搭在按键上，操作特顺手。

最贴心的是座椅布局,6座版2+2+，第二排独立座椅带零重力模式，躺下去能跷二郎腿；7座版2+2+，第三排坐两个成年人也不挤，家庭出行再也不用为谁坐后排打架了。

配置方面，极石ADAMAS把“舒适”和“科技”两个词刻在脸上。 全车电吸门，关门轻如羽毛，再也不用听“哐当”一声吓到孩子；车载冰箱能冰可乐也能温牛奶，带娃出门不用再买保温袋；后排娱乐屏支持投屏，孩子坐车再也不闹着要玩手机。

有车主算过，这些配置要是自己加装，没个5万块根本下不来，极石打包送，这波操作确实够狠。

动力系统才是它的“杀手锏”。 1.5T增程器+电动机的组合，听着像“老酒装新瓶”，但数据一摆就知道不简单,单电机版150千瓦，双电机版前150千瓦+后200千瓦，综合功率350千瓦，零百加速能跑进5秒级。

电池容量44.5kWh，CLTC纯电续航215km，日常通勤完全能当电车开，充电比加油还便宜；要是跑长途，增程器随时发电，续航轻松破1000km，彻底告别里程焦虑。 有媒体实测过，满电满油状态下，它能从北京一口气开到济南，中间不用进服务区。

价格 虽极石还没公布最终售价，根据极石01（售价34.99-35.99万）的定位推测，ADAMAS的起售价大概率在30万以内。

要是再给个限时优惠，25万左右就能拿下带空悬的版本，那可就真要“杀疯了”,同级别的理想L7、问界M7，空悬版都得35万往上，极石这波“价格屠夫”的操作，怕是要让竞品连夜改PPT。

现在压力给到友商这边了。 极石ADAMAS这波“增程+空悬+大空间”的组合拳，直接打在了家庭用户和户外玩家的痛点上。 要是你手握30万预算，会选它，还是咬牙加钱上BBA？ 或者干脆等极石公布价格后再做决定？ 12月28日上市后，答案自然见分晓。