“问界系列把鸿蒙智行的销量直接推到了行业前列，这个成绩真的太炸了。”但光环之下，为何智界、享界等兄弟品牌销量却相差一个数量级？是华为资源倾斜所致，还是合作模式深度不同？本期播客对话智能汽车专家陈明，揭秘问界凭借华为技术背书与赛力斯全力投入如何逆袭成为顶梁柱，并深入探讨鸿蒙智行“五界失衡”格局背后，华为全流程赋能带来的竞争力提升与潜在风险——当销量过度依赖单一品牌，华为与车企们的深度合作能否持续引领智能汽车新潮流？
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到智能汽车领域的专家陈明先生，来和大家聊聊鸿蒙智行的销量构成和品牌发展的话题。大家好，我是陈明，很高兴和林薇，一起探讨这个话题。今天我们来聊一聊鸿蒙智行这个最近销量数据里面那个问，界一家独大的格局以及背后可能存在的一些风险。对，这个话题挺受关注的。那我们就开始了，咱们先来聊第一个部分，问界的成功是如何带飞了鸿蒙智行的销量。那首先，第一个问题，咱们先来聊一聊问界系列的具体的销售成绩本届cm7在2024年累计交付量已经突破19万辆。然后还有问捷m9自从上市以来，就一直都是50万级车型的销量冠军。就这两个车型就把鸿蒙智行的销量直接就推到了行业的前列这个成绩真的太炸了。然后还有就是说，问届m8也是累计交付突破13万辆，就蝉联了40万级销量冠军。还有就是说，全新问届m7上市，镜41天大定订单就突破9万台，就是各个车型都在爆这个整个的销量就一骑绝尘。那你觉得问界为什么可以在这么短的时间内实现逆袭，并且成为这个鸿蒙智行销量的顶梁柱。我觉得，问界它其实就是一开始的时候，就抓住了高端科技豪华的这个定位，然后它又有华为的技术的背书再加上它的精准的产品定位就很东消费者。再加上它的母公司赛丽斯也是专门为了它进行了多次的融资，所以他也有钱去投入研发，所以他无论是硬件还是软件都瑶瑶领先，再加上他的渠道也是专门为了他进行了升级，所以他的整个体验也是一流的。所以就是各个层面都占了优势。没错，而且它不光是m系列，它现在整个的产品矩阵已经非常的完整了，从20万到50万都有它的主力车型然后它又不断的在升级它的智能驾驶智能座苍，这些都是它的护城河，再加上它的品牌口碑以及它的销量已经被市场去反复的验证过了，所以它是一个非常扎实的一个销量的支柱。你觉得问界的成功给鸿蒙智行带来的最直接的改变是什么？就是问界现在已经是鸿蒙智行里面最核心的驱动力，对它的销量就占了整个鸿蒙智行的觉大多数，然后，不光是带火了整个鸿蒙智行的销量，让合作的车企也实现了业绩的增长包括也让华为的车bu也实现了盈利更重要的是，它也让市场看到了这种深度的合作模式是完全可以跑通的所以这是一个类似于示范效应，让更多的车型和更多的品牌都可以去借鉴问界的这种打法所以这是问界带来的最直接的影响。好问界成功带来的销量影响这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来那我们接下来要聊的就是这个所谓的五届失衡，鸿蒙智行的各个品牌之间的发展差距。那我们先来聊一聊，定位不同的这五个品牌，他们的销量表现到底有多大的差别就问界一直都是鸿蒙智行里面的销量担当。然后，它也是唯一一个月笑过50000的车型。它其实不光是占了大部分的市场，它其实也带动了整个鸿蒙智行的品牌往高端走，那其他四个品牌就明显，就是它的销量就掉了一个数量级。那智界和想界就是它的销量也比较低迷，那上届的话，虽然说它的小定突破了16万但是它的首月销量也只有2000，就是整体的表现非常的不均衡，你觉得为什么鸿蒙智行这几个品牌之间会出现这么明显的销量差距，其实我觉得，最核心的原因，就是问界得到了华为最集中的技术渠道和营销的资源。然后它不光是有华为的乾坤之架，鸿蒙座苍它还有赛丽斯自己投入巨资去研发的bms电池管理系统等等它是一个真正的深度合作所以它的品质和服务都是非常有保障的那消费者认可度就很高，其他品牌是不是就没有这么好的运气了。没错，那其他品牌就是，比如说智介，它虽然说也有华为的智驾，但是它的销量也一直都不温不火。然后，包括它的这个车型的定位也比较狭窄。那想界的话，就是它的s9虽然说表现还不错，但是它的销量也没有办法跟问界去相比，那上届的话，就是虽然说有了华为的加持，但是它的渠道和营销还是要靠合作方去推进，所以它的推进的速度和深度都是远远不如问界的，所以它的销量也就自然上不去。你觉得这种鸿蒙智行这种五戒失衡的格局会给他们未来的发展带来哪些隐患？现在整个鸿蒙智行的笑量几乎全部都靠问戒在撑着，那其他四个品牌就销量都很一般，那他们的技术渠道和品牌的影响力都没有办法得到有效的扩散，那他们就只能一直靠问界来刷存在感。听起来，好像其他品牌的发展就被牵制住了。没错，然后包括就是华为的资源分配和赛丽斯的主导权之间，其实经常会发生一些拉锯，那这就会导致比如说一些车型它会出现一些同质化的问题，或者说一些品牌它会被边缘化，那整个体系就会变得不太稳定，那长期来看的话，也不利于华为和车企们去共同去推动智能汽车的发展聊了这么久的5g销量差距，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水，待会儿继续。咱们来进入第三个部分，咱们来聊一聊华为的赋能到底给鸿蒙智行带来哪些具体的提升。华为在这里面最大的优势，我觉得就是它的智能驾驶和智能座舱的技术。那比如说它的乾坤之架ads4，现在已经是在行业里面属于第一梯队的水平了然后它的鸿蒙座舱也是一直都被模仿，但是从未被超越的。它的流畅度，包括它的生态的丰富度都是非常高的。所以这些核心的技术，久诚为了鸿蒙智行的杀手茧。没错，然后，包括华为海有一点很强的是，它的这个终端的渠道，就是它有非常多的线下门店，那这些门店不光是卖车，它还可以给你提供从看车到用车的全流程的优质体验。那这个是传统的车企没有办法相比的再加上华为的品牌和它的高端的定位，以及它的联合创新中心可以帮助车企去进行一些定制化的开发，所以华为的技术和渠道的双重加持，让这些合作的车企能够快速的去提升产品的竞争力。那你觉得华为这种全流程的这种智能汽车解决方案，到底给鸿蒙智行的合作车型带来了哪些独特的价值？华为它其实是全流程的参与了智能驾驶和智能座舱的研发。那比如说它的ads支架，它是可以做到去重映射的，它可以在不同的车型上面快速的去落地，包括它的鸿蒙座舱，它是可以做到多屏互动无缝流转等等的，它的生态是非常丰富的，所以这些体验确实是很吸影人。没错，包括华为的这种联合创新中心，它还可以帮合作的车企去进行一些定制化的开发，再加上它的终端的两万多家门店，它可以给用户提供非常便捷的体验和交付的服务。再加上它的品牌和它的渠道的双重加持，让这些合作的车企能够快速的去提升产品的竞争力。所以就是问界智界想界上界。他们都能够一下子就抓住消费者的眼球。那你觉得华为这种深度赋能的模式，到底给鸿蒙智行带来了哪些具体的业务上的变化。就是华为它其实是提供了这种从大脑到神经的这种全面德服能那包括它的这个智能驾驶、智能座苍动力系统、车身等等的这些核心的环节，它都是可以定制化的，然后包括它的终端的渠道，也可以帮这些合作的车企去。去快速的提升他们的品牌的影响力和市场的渗透率。听起来好像合作的车企是受益匪浅，没错，那比如说像赛丽斯，他就是借着华为的这个品牌和渠道，它不光是笑量上去了，它还实现了盈利，然后包括它的自主创新能力也上去了。那其他比如说像比亚迪像北汽像江淮这些合作的车企他们其实也都各自发挥了他们的制造，在研发上面的优势，那最终就是让鸿蒙智行联盟变得非常的强大，也推动了整个智能汽车行业的创新和升级。对，今天咱们聊了这么多，关于鸿蒙智行的销量构成，然后品牌发展，包括技术赋能，其实归根结底，我们还是在讨论一个问题。华为和这些合作的车企们，他们到底能不能够继续的突破创新让这个鸿蒙智行真正的引领智能汽车的新潮流。ok了，那么我们这期节目就到这里了，
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