现在咱们老百姓买车，想法跟以前可大不一样了。
搁在好几年前，要是手里攥着十五万块钱，想买辆轿车，那基本上就是在那些合资品牌的紧凑型车里头打转，比来比去无非就是空间大点儿、省点儿油，至于什么运动感、轿跑造型，那都是得加钱才能聊的梦。
但是，这几年国产新能源汽车的发展速度，真是让人有点儿反应不过来。
现在同样是十五万的预算，不仅能买到一台中大型尺寸的轿车，还能给你配上帅气的轿跑设计，性能和配置更是高得让人怀疑是不是标错了价。
今天咱们要聊的这台长安启源A06，就是这么一个让人眼前一亮的例子，它的顶配车型预售价是15.99万元，这个价格一出来，确实让很多人心里犯嘀咕：这车真有说的那么好吗？
是骡子是马，咱们得拉出来仔细遛遛。
先从一台轿跑最核心的东西说起，那就是开起来的感觉。
这台车用的是纯电驱动，电机放在了车身后部，也就是我们常说的后轮驱动。
这种布局的好处就是，车子开起来会更灵活，转弯的时候车尾的跟随性很好，能带来更多的驾驶乐趣。
这台电机的马力达到了286匹，这个数字可能听着没啥概念，咱们换个说法，这差不多相当于一台高功率的2.0T涡轮增压发动机的水平了，但是电动机的动力输出是瞬间的，没有燃油车那种需要等转速上来的延迟。
所以，这台车从静止加速到时速一百公里，只需要6.2秒。
这个成绩意味着，在日常城市道路上，等红绿灯起步的时候，只要你愿意，基本可以轻松甩开身边大部分的车；在高速公路上需要超车时，深踩一下加速踏板，动力说来就来，整个过程干脆利落，能给你很强的信心。
光跑得快还不行，车身底盘的功底也很重要，这关系到开车的稳定性和乘坐的舒适性。
长安启源A06在底盘上用的料可以说是相当足了。
它的前悬挂用的是双叉臂式独立悬挂，后悬挂是五连杆式独立悬挂。
可能很多朋友对这些专业名词不太了解，简单来说，双叉臂悬挂是一种结构更复杂、成本也更高的悬挂形式，以前大多是用在那些几十万甚至上百万的豪华车或者跑车上。
它的好处就是能让车轮在各种路况下都尽可能地保持与地面的最佳接触，尤其是在快速过弯的时候，能给车身提供非常好的支撑，开起来感觉车子很稳，牢牢地贴在地上。
再加上它用了245毫米宽的轮胎，接触地面的面积更大，所以在高速上行驶的时候，稳定性自然也就更好了。
说完了开起来的爽快，咱们再聊聊大家开电动车最关心的问题：续航和充电。
官方公布的在CLTC标准下的纯电续航里程是630公里。
当然，我们都知道这个数字是在理想条件下测出来的，实际使用肯定会打些折扣。
根据实际体验来看，在天气比较温和的春秋季节，这台车的实际续航大概能跑到官方数据的75%到80%，也就是500公里上下，这个表现对于日常上下班通勤来说，基本上可以做到一周充一次电。
就算到了冬天，开着暖风，续航也能保持在65%到70%左右，大概能跑400多公里，这个续航达成率在目前的电动车里算是比较扎实的。
不过，真正能解决很多人长途出行焦虑的，是它的充电速度。
这台车全系都用上了800V高压快充技术，这在目前是属于顶尖水平的充电技术，很多三四十万的电车都还没配备。
有了这个技术，充电速度就发生了质变。
按照官方的说法，在配套的快充桩上，电量从30%充到80%，只需要9分钟的时间。
这是什么概念呢？
就好比你开长途进高速服务区，去上个厕所、买瓶水，回来车子就已经补能了几百公里，这个等待时间几乎和燃油车去加油站加油差不多了。
有了这么快的补能速度，开电动车跑长途就不再是一件需要提前规划、充满焦虑的事情了。
看完了内在的硬实力，我们再来看看它的外在和内部的体验。
这台车的外观设计非常符合现在年轻人的审美，车头低趴，线条流畅，车身侧面是一个非常漂亮的溜背造型，看起来就很有运动感。
无边框车门、隐藏式门把手这些设计，都让它看起来更简洁、更有科技感。
打开车门，前后车窗用的还都是双层夹胶玻璃，这对隔绝路上的噪音有很大帮助，能让车内保持一个比较安静的环境。
坐进车内，首先感受到的就是空间相当宽敞。
它的车身长度接近4米9，轴距超过了2米9，这个尺寸已经达到了中大型轿车的标准。
一个身高一米七八的成年人坐到后排，腿部前面还有非常大的余量，可以很轻松地跷起二郎腿，长时间乘坐也不会觉得憋屈。
车内的用料和配置也很有诚意，能摸到的地方很多都用了软性材料包裹。
最让人惊喜的是，全车的座椅都配备了加热、通风和按摩功能，这在同价位的车里是极为罕见的配置。
不管是司机还是乘客，在夏天能吹上座椅通风，冬天能用上座椅加热，累了还能打开按摩功能放松一下，这种舒适性体验是实实在在的。
另外，一些细节设计也很贴心，比如中控扶手箱打开后，里面竟然是一个可以制冷和加热的小冰箱，夏天能喝到冰镇饮料，冬天能喝到热饮，这大大提升了用车的幸福感。
那个巨大的全景天窗，也配上了电动的遮阳帘，避免了夏天车内被太阳暴晒的尴尬。
在智能化方面，这台车也跟上了主流。
车顶上那颗显眼的激光雷达，意味着它具备了比较高阶的辅助驾驶能力。
在高速公路上开启导航辅助驾驶后，车辆可以很平稳地保持在车道中央行驶，并且能主动识别前方的慢车，在确保安全的情况下，提前打转向灯，然后平稳地变道超车，整个过程的逻辑很像一位经验丰富的老司机。
因为有激光雷达，它的感知能力更强，探测距离也更远，即使是在雨雾天气视线不好的情况下，辅助驾驶系统也能正常工作。
在市区里，面对一些狭窄的道路或者复杂的停车位，它的360度全景影像、窄路辅助和自动泊车功能就派上了大用场，能有效地帮助驾驶员避免剐蹭，对于新手司机来说尤其友好。
总的来看，长安启源A06确实展现出了非常强的产品力。
它不再是简单地堆砌配置，而是在动力操控、续航补能、空间舒适以及智能科技等各个方面都做到了很好的平衡。
它既能满足年轻人对于驾驶乐趣和运动外观的追求，也能凭借宽敞的空间和丰富的舒适性配置，很好地胜任一台家用车的角色。
最关键的是，它把这一切都整合在了一个十五六万的价格区间里，这背后反映出的，是中国汽车品牌在技术上的不断进步和对消费者需求的深刻洞察。
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