作为一名凯迪拉克CT4的车主，行驶4万公里后，我深刻体会到这款车不仅驾驶体验出色，养车成本也完全在可接受范围内。尤其是最近完成的鹿头改装，更是让整台车的驾驶质感提升到了一个新高度。今天就来和大家分享一下我的养车账单以及改装体验，希望能给对CT4感兴趣的朋友一些参考。
先从保养说起。CT4的保养政策非常友好，前两次保养免费，覆盖了5000公里和12500公里，内容包括机油、机滤更换和基础检查，省去了不少前期开销。我的车主要在市区通勤，偶尔跑高速，按照厂家建议，每1万公里进行一次小保养。在4S店做小保养，每次费用大约在900元左右，包括全合成机油和机滤更换。如果在可靠的第三方保养机构做，价格可以控制在650元以内，性价比更高。
到了4万公里，进行了一次大保养，更换了空气滤芯、空调滤芯、刹车油和火花塞，4S店总费用在2000元左右。这里特别建议车友，空调滤芯最好每年春季更换一次，能显著提升车内空气质量。刹车油更换一定要用专业设备排空，否则会影响制动效果。我个人比较信任4S店的操作规范，尤其是涉及关键部件的保养，多花点钱买个省心。
当然，养车不止保养，燃油费用也是一大块。CT4搭载的是2.0T发动机，官方WLTC综合油耗是7.36L/100km，不过实际开下来，我的平均油耗在9.5L/100km左右。平时通勤路况有点堵，这个数据我觉得完全可以接受。按照年行驶2万公里计算，每年油费大约1.45万元，月均1200多元。如果经常跑高速，油耗还能更低，尤其是开启ECO模式，保持在90-110km/h的经济时速，油耗能降10%-15%。
保险方面，第一年的商业险费用稍高，车损险、100万三者险和不计免赔加起来大约5000多元。但连续三年未出险的话，保费会逐年递减，最多能享受4折优惠。我的建议是，小刮小蹭尽量自费处理，避免出险影响保费折扣。选择“交强险+100万三者险+车损险”的基础组合，既能满足日常需求，又不会浪费钱。
说到改装，鹿头套件是我最近最满意的升级。原厂CT4的动力已经非常充沛，237马力、350牛·米的输出，加速推背感随叫随到。但鹿头改装后，动力响应更加敏捷，低速扭矩提升明显，换挡逻辑也优化了不少。市区超车更加轻松，高速再加速时也底气十足。最关键的是，这套改装完全合法，不影响年检，而且无需调整发动机硬件，真正做到了“无损升级”。
改装费用方面，鹿头套件加上专业调校，总投入在1.5万元左右。虽然不算便宜，但带来的驾驶提升绝对物超所值。油耗方面，由于驾驶习惯更偏向温和，实际数据并没有明显增加，甚至在某些路况下还更省油了。如果你也是追求驾驶乐趣的车主，鹿头改装真的值得考虑。
除了性能升级，我还对内饰做了一些小改动，比如加了氛围灯和运动风格的方向盘。这些细节提升让车内氛围更加战斗，每天开车都是一种享受。不过要提醒大家，改装一定要量力而行，选择靠谱的配件和施工方，避免影响车辆耐久性和安全性。
最后说说保值率。CT4前三年保值率在豪华品牌中处于中等水平，第一年大概77%，第三年还能保持在50%以上。全程4S店保养、避免重度改装、控制年均里程在2万公里内，都能帮助维持较高的残值。我的车目前车况良好，漆面保养得也不错，将来换车时应该能卖个好价钱。
总的来说，凯迪拉克CT4是一台兼具驾驶乐趣和实用性的豪华轿车。4万公里开下来，养车成本合理，改装潜力大，每次开车都充满期待。如果你也想入手CT4，不妨参考一下我的经验，相信它会给你带来不少惊喜。
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