最近看到比亚迪8月出海数据，一口水差点喷出来。一个月干出去快8万辆，同比增长154.5%。这个数字什么概念？就是不装了，摊牌了，我比亚迪就是要当出海界的海王，你们这些臭弟弟有一个算一个，都得给我当鱼。
过去我们总觉得，出海嘛，得整点高大上的，得讲情怀讲故事，最好再找几个金发碧眼的老外竖起大拇指，说一声“Amazing China”。结果比亚迪这一手，属于典型的掀桌子打法。最好的进攻就是直接把对方餐厅给爆了。他们拿什么爆的？宋PLUS这种在国内已经卷到冒烟的压缩毛巾，直接扔到海外市场，遇水膨胀，瞬间变成一座五指山，把那些还在慢悠悠讲品牌故事的欧洲老佛爷们压在下面，连WiFi信号都断了。
你去看数据，1-8月车型出口榜，宋PLUS新能源是冠军。这玩意儿在国内可能就是个“还不错的家用车”，但在海外，它就是降维打击，就是一拳打在老师傅脸上的闪电五连鞭。欧洲人还在纠结我的车有没有“灵魂”，我们的车企直接告诉他，灵魂多少钱一斤？你看我这个配置香不香？没有灵魂，但我有沙发彩电大冰箱，就问你怕不怕？
更骚的操作是，他们在西班牙、法国、意大利好几个国家，8月份销量居然干翻了特斯拉。简直就是疯了！
讲真，这事儿就非常魔幻。因为我真的拥有过特斯拉，我太懂了。会买特斯拉的人，根本不看你比亚迪。他们买的是马斯克的PPT，是硅谷的信仰，是一种“我比你懂未来”的宗教优越感。你跟他们聊三电聊配置，他跟你聊星辰大海。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。所以比亚迪干翻特斯拉，并不是说服了特斯拉的信徒，而是把那些还在犹豫、还在观望的中间派，直接一闷棍打晕了拖走。
比亚迪的逻辑很简单：你不信我是吧？没关系。你看隔壁那谁谁谁，信仰比你坚定，钱包比你鼓，现在不也被我干趴下了吗？你还在坚持什么？这种打法，不是产品力的胜利，是心理战的胜利。它在告诉全世界的消费者一个朴素的道理：别整那些花里胡哨的，车子就是个工具，谁便宜大碗谁就是爹。
这套打法看起来很爽，但其实是一场豪赌，赌的就是全球消费者最终会回归常识。但常识这东西，有时候特别不值钱。搞得我最近看我小区里那几台老头乐都觉得眉清目秀的，那才是真正懂市场的。
你再看巴西、土耳其、西班牙、意大利，今年前8个月，比亚迪在这些国家都是新能源销冠。这说明什么？说明世界人民的喜好是相通的，大家都喜欢物美价廉。什么品牌玄学，什么历史沉淀，在绝对的性价比面前，就像青春期少年脆弱的自尊心，一捅就破。奔驰为什么还是奔驰？因为它的标值20万。但当一个标只要2万，功能还比你多的时候，很多人就会开始思考，我那18万的差价，是交了智商税，还是在为一种虚无缥缈的“感觉”买单？
最让我觉得离谱，或者说让我觉得这事儿彻底成了的，是比亚迪开始自己造船了。对，你没听错，汽车厂自己下场造滚装船，已经下水8艘了。这是一种什么样的精神状态？这就是典型的“我不过了，你们也别想活”。当你的对手还在跟你研究怎么拼刺刀的时候，你直接掏出了歼星舰。这就不是一个维度的战争了。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你别说，还真挺带感的。
自己造船，意味着什么？意味着彻底打通任督二脉，把成本和效率的控制权，死死攥在自己手里。以前我们出海，车造好了，得排队等船期，运费人家说多少就是多少，跟菜市场买菜一样，看人下菜碟。现在好了，比亚迪直接化身船长，我的船我做主，我想什么时候走就什么时候走，我想拉多少就拉多少。这叫什么？这叫从卖产品，到卖规则，从当棋手，到直接掀了棋盘自己画一个新的。
这种玩法，同行看了也得傻。大家都是在一个规则里卷，你突然开始修改规则，这谁受得了？太阳都要一个趔趄。这才是真正的产业升级，不是发几个PPT，不是搞几个听不懂的技术名词。而是实打实地告诉你，从你车上的一颗螺丝钉，到把它运到你家门口的那艘船，都是我的。加大，加大，再加大。这种极致的垂直整合，带来的成本优势和效率优势，就是比亚迪手里最大的王炸。
所以你说比亚迪的终局是什么？我不知道，可能就是让这个世界变得更混乱、更有趣一点。而混乱，本身就是一种秩序。你品，你细品。他们不是在卖车，他们是在输出一套全新的价值观，一套“去TM的品牌溢价，老子就要最好用”的民粹解构大法。这种玩法，要么成仙，要么成盒，但过程，绝对是典中典。
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