讲真，宝马最近的操作，是越来越让人看不懂了，突出一个精神分裂。
当国内这边，从小米到乐道，所有人都在掀桌子，恨不得把餐厅都给你炸了，上演黑暗森林大逃杀的时候，宝马在干嘛？它在南非，这个世界的另一个角落，不紧不慢地发布了一台限量版M240i，说是为了致敬三十多年前的一台神车，叫325iS。
你没看错，用一台2系，去致敬一台3系。这操作，就跟用你二舅的名字给你大爷上坟一样，主打一个毫不相干的深情。而且限量33台，卖将近60万人民币，还说要把收益捐给慈善机构。
我仿佛看到了宝马总部的会议室，一群德国老头围着桌子。这边，PPT上放着比亚迪和特斯拉的销量图，红色的箭头像心电图一样刺激着市场部的神经；那边，一个白发苍苍的总工程师，慢悠悠地点燃一支烟斗，说：“Nein, nein, 我们现在最需要的，不是降价，不是增配，而是在南非，为了一台三十年前的经典，搞一个情怀限定款。这才是我们的道。”
三体人看了都得气活了，太阳都要一个趔趄。这是什么？这就是典型的不务正业，是把所有营销都当成一场大型、荒诞且充满“表演性”的行为艺术。不装了，摊牌了，人家压根没想跟你玩“我不过了，你们也别想活”的自爆卡车流，人家玩的是品牌玄学，是用户信仰。
我们来看看这台车整了些什么花里胡哨的。新车那两个大鼻孔尺寸又加大了，前包围搞得更凶，还加了碳纤维前唇。轮圈是M Performance的，看着就贵。最典中典的是车尾，一个巨大无比的固定式后扰流板，生怕别人不知道你油耗高。这年头，新势力们都恨不得把风阻系数刻在脸上，车身做得跟剥了壳的鸡蛋一样光滑。宝马倒好，直接给你装个晾衣架，这哪是扰流板，这简直是给所有电动爹立的墓碑，上面刻着：“你们玩你们的智能座舱，我继续奏乐继续舞。”
这是一种宣言，一种“我不在乎电费，我烧的是信仰”的宣言。
内饰呢？在中控扶手那块，用了种格纹面料，说是致敬历史。你看，玄学又来了。几块布，瞬间就把价格和情怀都拉满了。这玩意儿就像修仙小说里的上古法器碎片，本身可能没啥用，但只要跟“上古”、“传承”沾边，身价立马暴涨。
当然，这台车最值钱，或者说唯一能让中年男人DNA动一下的，是它的心脏——B58系列3.0T直列六缸发动机。
来了来了，全文的重点来了。我作为一个被生活磨平了棱角的中年人，必须说句公道话，B58这玩意儿，就是这个时代的压缩毛巾，是燃油车最后的荣光。387马力，500牛米，4.3秒破百。这些数字在今天一堆动不动就两三秒破百的电车怪物面前，好像也不算什么。但是，但是！电车的快，是那种微波炉“叮”一下的快，是AI算出来的快，快得没有过程，快得索然无味，就像AI画的美女，完美但毫无灵魂。
而B58的快，是那种你精心熬制一锅老火靓汤的快，有声浪的铺垫，有转速的攀升，有变速箱拳拳到肉的配合，有那种轮胎撕扯地面又被四驱系统死死按住的挣扎感。妈的，这才是车啊！这是一种近乎宗教的体验。
写到这里我突然觉得，我把一台车比喻成一锅汤，好像有点蠢。但你别说，还真挺贴切的。
说起来，我楼下那台老3系最近漏油又严重了，每次停车都得垫块纸板，搞得跟什么案发现场一样。
所以你看，会买宝马，尤其是会买这种限量版燃油宝马的人，他们的决策逻辑，跟我们研究续航、研究智驾、研究冰箱彩电的人，根本不在一个维度。他们不是在买一个交通工具，他们是在维护自己的信仰。奔驰最值钱的是那个三叉星，特斯拉最值钱的是马斯克的科幻故事，而宝马最值钱的，就是这种“老子天下第一”的纯粹驾驶信仰。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
加大加大加大，这种信仰必须加大。
那么问题来了，这台车在南非到底能卖给谁？真的会卖给33个对325iS历史倒背如流的骨灰粉吗？
别傻了。
最好的手段是直接把餐厅爆了。这台车存在的意义，就是为了告诉那些还在纠结配置表的消费者：看到没，我们宝马，是造艺术品的，我们是有传承的。你们买的那台国产X3、X5，虽然本土化了，但血统高贵。所以，这台M240i特别版，它的作用不是走量，而是给整个品牌镀金的“金钟罩铁布衫”。
所以这车最后会卖给谁？会卖给那些根本不懂什么325iS，但就是觉得这车很贵很特别，开出去倍儿有面子的南非大兄弟。你以为人家买的是情怀？错了，人家买的就是那个“限量33台”的标签，以及那个能让方圆五百米所有人都知道你不好惹的大尾翼。至于情怀，狗都不信。
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