领克不装了，摊牌了。
新款的领克08EM-P，起售价17.58万。
这个新闻一出来，我就知道，有些车企的PPT部门，今天晚上又要通宵加班了。
这已经不是竞争了，这是赤裸裸的掀桌子。什么叫存量市场？什么叫差异化竞争？在领克看来，都是虚的。最好的竞争手段，是直接把餐厅给爆了，我不过了，你们谁也别想好好吃饭。
如果说之前小米SU7是把年轻人的第一块蛋糕端走了，那领克08这波操作，就是连桌子上的蜡烛都没给对手放过。
你看看这给的都是什么。1.5T的发动机配一个三挡的DHT变速箱，综合功率456千瓦，扭矩905牛米，零百加速4秒俱乐部，CLTC纯电续航给你干到230公里，综合续航超1400公里。
最魔幻的是，这玩意儿，它标配激光雷达。
我X，这玩意儿居然标配激光雷达？！
我作为一个开了几年电车的中年人，看到这个配置单和价格的时候，第一反应是吉利是不是疯了。李书福老师的精神状态非常值得关心。这个价格，这个配置，几乎是指着比亚迪宋、理想L6、问界M7这些所有在20万到30万区间混饭吃的家庭SUV的鼻子在骂街。
要么成仙，要么成盒。
讲真，现在聊车，千万别跟我聊什么技术名词，什么智能座舱，什么自动驾驶，都挺虚的。
你吹你的8295芯片，吹你的Flyme 2.0车机，吹你的AI大模型语音助手，好像装了这些东西，车子就能自己考上清华一样。但实际上呢？本质上就是让你在堵车堵到心态爆炸的时候，能更流畅地刷短视频，能和一个没有感情的电子宠物聊天气。这东西的意义，约等于给你一个金钟罩铁布衫，然后告诉你它唯一的缺点是挡不住刀枪。
真正的智能驾驶是什么？是你在一个三线城市的菜市场门口，面对突然横穿马路的老头乐和外卖小哥的任意门时，你的车能做出预判。你的激光雷达算力再强，算得过老大爷躺下的速度吗？只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。所以说，自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。
领克现在就是悟了，它不再去硬碰硬地跟你聊那些虚头巴脑的技术信仰。它的目标用户画像极其清晰：就是我这种，兜里没几个钱，但又对生活品质有点不切实际幻想的中年男人。
我们需要什么？我们需要一个移动的壳子，这个壳子要够大，能装下老婆的唠叨、孩子的哭闹和后备箱里那堆永远不知道啥时候会用上的破烂。我们需要一个超长的续航，不是因为我们真的要一口气开1400公里，讲道理，谁开车能坚持1400公里不去上厕所？我们需要的是一种“想走就能走”的底气，一种对抗里程焦虑的虚假安全感。
说起来，我楼下那家兰州拉面又涨价了，现在加个蛋要两块五，真是离谱。
我们还需要一点点所谓的“高级感”，比如那个新出的橙色内饰，比如那个15.4英寸的中控大屏，这些东西平时用处不大，但在某个特定时刻，比如带同事或者朋友的时候，能让你获得一丝廉价的满足感。
领克08做的，就是把所有这些中年男人的幻想，做成了一块压缩毛巾。17万多，你买回家，往车库里一扔，哗，一个移动的、能跑的、看起来还挺像那么回事的“家”，就展开了。
至于那些有品牌玄学光环的，比如奔驰，比如特斯拉，领克压根就不想跟他们玩。因为那完全是两个世界。会买特斯拉的人，你跟他讲性价比，他跟你聊火星和人类的未来；你跟他说领克08的配置有多香，他只会觉得你很吵。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。就像你永远无法说服一个果粉，承认安卓的快充和信号更好一样，信仰是不能用参数来衡量的。
写到这里我突然觉得，我把领克比作自爆卡车，可能有点不尊重吉利的工程师，但你看看这价格，它真的不是来交朋友的。
外观上那些改动，什么前包围新增黑色高光饰条，什么下护板改成熏黑扩散器，本质上是一种拟态。一种“我很凶，别惹我”的拟态。就像一个平时温文尔雅的上班族，突然有一天剃了个寸头，脖子上挂了条大金链子。你问他是不是受了什么刺激，他说他要“找回自我”。其实他就是想告诉老板：别再让我加班了，老子心态爆了。
加大加大加大，凶狠凶狠再凶狠。三体人看了都得绕着走，太阳都要一个趔趄。
所以，新款领克08EM-P能成功吗？谁知道呢。
汽车市场这个东西，从来就不是一道严谨的数学题，它更像是一场大型的、荒诞的行为艺术。领克08的出现，可能不会立刻改变什么格局，但它成功地让所有对手的安眠药销量，又提升了一个台阶。
让别人难受，自己就爽了。这，可能才是当下车圈竞争唯一的真理。
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