极狐T1即将上市，北汽蓝谷冲击月销3万的底气从哪来

极狐T1即将上市，北汽蓝谷冲击月销3万的底气从哪来

八月的北京闷热得让人有点喘不过气，半年度业绩公告一出来，隔壁老王在车友群里就炸了锅。北汽蓝谷这半年卖出去6.72万台车，比去年同期翻了一倍还多——139.73%，说是“飘红”，其实那数据看着都快成紫色了。营收涨得更猛，据说有154.38%的增幅，归母净利润也少亏了2个多亿。销售部小刘喝茶时顺嘴一提，高端车型占比也蹭蹭往上窜，说今年感觉不一样。

我记得前两年还在讨论油电分水岭的时候，这家国企新势力好像总被人拿来和别家比。但现在，他们玩起双品牌战略：极狐主攻10-20万区间，大众化一点，用技术把成本打下来；享界则直接奔着30万以上去，中式豪华+华为科技，还真有点门道。这种上下配合，在行业普遍净利润率下滑的大环境下算是挺能抗事儿。

但数字背后还有些门道，比如整车收入一下子暴涨到86亿多，同比增长206%。据维修师傅老周讲，上个月享界S9交付量破4000台，在30万元以上新能源轿车里算头牌了。他还跟我唠叨：“你看看BBA那几家，以前行政级市场铁板一块，现在让北汽给撕开口子喽。”听起来带点骄傲，但也不无道理。

管理层这几年动作不少，小刘吐槽公司架构年轻化改革弄得他加班频繁，不过毛利率确实连着两个季度回升。听财务室阿姨讲，公司搞清单式成本管控，把冗余支出砍掉十几个亿，这才见效。不光销量变漂亮，更重要的是营收结构优化，看半年报数据都透着股劲儿。

极狐品牌最近很会玩情感营销——和男篮合作、用户观赛互动什么的，把原本冷冰冰的工业符号做成生活里的伙伴。有次球迷活动现场，我看到几个年轻用户聊起自己用极狐去郊游，说后备厢空间大到能装烧烤架和帐篷，“459升，不虚标！”他们边吃边侃，有温度的不只是广告词，还有实际体验。而享界那边，则靠寰宇星标STELATO圈住高端客户，据说有人买完S9就专门定制徽章挂钥匙串上，当精神图腾用。

证券圈消息传来，中泰证券看好企业拐点已现，天风证券甚至给出12块钱目标价，说2027年要冲50万辆年销。我同学在券商做研究，他私下发微信：“三重确定性嘛——技术、产品、经营团队，都齐活。”比如滑板底盘和固态电池布局提前卡位，新品T1与S9T组成阵容，再加上年轻化管理层干劲足，有望拉动整体增长曲线往上走。

再聊聊即将上市的极狐T1吧。这款A0级小车，是今年大家伙最关心的新货。据群友自测，这辆4337mm长的小家伙轴距竟然做到2770mm，比不少B级轿车还宽敞些。后备厢空间459L够装四五个行李箱，上次邻居张姐搬家借我的试驾车，她夸一句“真能装”。180mm离地间隙对付市区减速带绰绰有余，还兼顾户外需求。有个配置挺冷门：2.34平方米全景天幕，一路开出去晒太阳不用担心闷热，小孩坐后排还能看云彩变形。据销售顺嘴透露，同级罕见18寸轮毂抓地力强，“操控响应比以前老Polo提升一个档次”。

颜值方面，新ARC-FLOW设计语言确实让人眼前一亮。我第一次见到贯穿式前大灯动态点亮时，就觉得像夜跑时戴荧光手环的小姑娘，很灵动。同样尾灯几何条纹也是辨识度满分，不像某些同价位车型只会堆参数。另外L形进气口不仅仅是造型噱头，据技师分析，对空气动力学优化效果明显，高速跑起来稳当不少。“小而精致”不是一句空话，以前A0级总被吐槽廉价感强，但这回连内饰质感都不差事儿，一体式座椅包裹性不错，就是织物材质夏天容易吸汗，需要勤擦擦。

也不是没有瑕疵。有一次试驾碰巧遇上下雨，高离地间隙虽然过坑方便，可胎噪略微偏大。在微信群里有人调侃：“是不是18寸轮毂太硬？”不过总体好开又省心，对刚毕业或者预算有限的小家庭蛮友好。如果内部预测没错的话，下半年月销过万应该问题不大，而整个蓝谷想冲3万，也指望它当主力引擎之一。它还是品牌市场覆盖从A0到C级的重要拼图，通过颜值与品质理念拉近与年轻人的距离。当别人忙于高端厮杀的时候，它悄悄挖掘下沉市场的新机会，不声不响却很扎实。

九月份还有新动作——享界S9T旅行版要加入战局。这款鸿蒙智行首款旅行轿跑瞄准的是那些既要空间又爱操控的中产家庭，我表哥就盯着等发布。他喜欢仙踪绿流动车身配星云尾灯，每次路过展厅都会拍照发朋友圈。据他描述，那套ADS4.0智驾系统反应快，在城市道路自动泊入地下停车场没失误过一次。“中式美学混GT基因”，他说这种组合以前没怎么见过，现在倒成潮流先锋。当三厢版S9和旅行版双箭齐发，价格带覆盖30-40万元区间，为蓝谷贡献高质量增量添砖加瓦。

技术体系也是幕后功臣之一。维修站师傅经常念叨北极星纯电平台融合奔驰MRA后驱精髓，加达尔文2.0安全矩阵七维防护；另外L3自动驾驶试点资质落地，让智能网联布局抢先一步。今年服务网络扩充到325家中心，全国百万充电桩网络，还有8万个自建充电桩，为长期价值打基础。一回朋友在西安高速服务区临时找桩充电，用APP搜附近结果立马弹出三个选项，他笑称“终于不用抢插头啦”。

至于未来如何发展，其实谁也不能拍胸脯保证啥。但这一波业绩拐点，加上双星战略产品攻势，今年秋冬估计会更热闹。我倒挺期待年底二手市场有没有第一批换代T1出现，到时候可以问问养护细节，比如滤芯多久换、电池衰减速度咋样，又或者哪个配置最容易坏……这些只有真正用久的人才知道吧。

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