东风本田疯了？英仕派13万落地，雅阁车主集体破防

东风本田疯了？英仕派13万落地，雅阁车主集体破防

昨天下午，我亲眼见证了一场B级车市场的＂核爆＂。江苏某东风本田4S店的销售经理，当着我的面在计算器上敲出＂138800＂这个数字时，手都在抖——这是英仕派260TURBO中配车型的全包落地价，比同配置雅阁便宜整整2万。更绝的是，他还补了句：＂哥，这价别发朋友圈，我们领导要骂人的。＂

结果？三小时后，这条消息就在车友群炸了。最惨的是那些刚提雅阁的车主，有人直接晒出购车合同：＂12月15日提车，落地16.2万，三天亏3.4万？＂评论区瞬间分成两派：捡漏的狂喜，被割的暴怒。但真正让我后背发凉的，是这场价格战背后，本田正在亲手拆掉自己B级车的＂金字招牌＂。

先看数据：英仕派11月全国批发量不到2000台，雅阁同期卖1.5万台。东本经销商为什么敢这么玩命？因为库存压得太狠了。有内部人士透露，部分4S店的英仕派库存周期已经超过120天，远超行业45天的警戒线。再不甩货，年底返点全泡汤。但问题来了——你东本可以不要脸，广本怎么办？

最魔幻的一幕发生在12月19日晚。广本销售的朋友圈集体刷屏＂雅阁价格坚挺＂海报，配文阴阳怪气：＂某些车型降价清库存，懂的都懂。＂更狠的是，有广本4S店直接给潜在客户发短信：＂英仕派？那车明年可能停产，售后您自己想清楚。＂兄弟阋墙，吃相难看。

但真正让我想骂人的，是本田这套＂双车战略＂的底层逻辑。同一个平台、同一套三大件，硬生生拆成两个车型卖。雅阁卖品牌溢价，英仕派当价格屠夫。结果呢？雅阁车主觉得被割韭菜，英仕派车主担心成绝版车。两边都不讨好，品牌价值直接打骨折。

二手车市场已经给出反应了。查博士数据显示，英仕派一年车龄保值率瞬间跌了8%，连带雅阁也跟着掉价。有二手车商在群里吐槽：＂本田这是杀敌八百自损一千，B级车以后别想卖高价了。＂

更讽刺的是，抖音上已经有人开始卖＂雅阁前脸改装套件＂，专门给英仕派车主用。评论区金句频出：＂13万买英仕派，3000块改雅阁，立省3万，血赚！＂＂本田：你们这样搞，我很没面子啊。＂

现在最慌的，其实是那些刚贷款买雅阁的年轻人。有车主在维权群算账：＂月供4800，车价三天跌3万，相当于白打半年工。＂更扎心的是，广本官方至今装死，连句＂价格波动属市场行为＂的套话都懒得说。

所以问题来了：13万落地的英仕派，到底能不能买？我的建议很直接——如果你能接受三点：隔音差、配置抠、可能变绝版，那这价格确实香。但如果你在乎品牌保值、售后稳定，我劝你再等等。因为按照这个趋势，春节前雅阁肯定要跟，到时候14万落地不是梦。

最后说句得罪人的实话：本田这套玩法，本质上是在透支25年积累的品牌信用。当消费者发现＂姊妹车＂就是换壳游戏，谁还会为所谓的＂本田信仰＂买单？看看隔壁比亚迪，汉DM-i冠军版直接官降3万，至少人家明码标价不玩套路。

这场闹剧最荒诞的地方在于：本田用最狠的价格，打了最疼的脸。而买单的，永远是那些相信＂本田大法好＂的老实人。