大众途安L测试车谍照曝光，最引人注目的变化竟是侧滑门的加入。为什么大众早在三年前就拥有成熟技术，却迟迟未在中国市场推出？汽车专家黎明指出，核心原因在于中欧消费者对MPV的需求差异：欧洲看重灵活，中国更追求空间实用性。电动侧滑门背后是三条精密导轨和隐藏式电机的复杂结构，既提升便捷性与豪华感，也带来更高维护成本。面对新能源MPV的强势竞争，大众选择在2025年底推出燃油版侧滑门车型，试图抓住最后的市场窗口。但专家坦言，这次改款更像‘亡羊补牢’，动力系统与品牌溢价仍是短板。能否翻盘，最终还要看实车表现与定价策略。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人小鱼。今天，我们有幸邀请到汽车专家黎明老师，来一起聊聊图案l的话题。黎明老师欢迎您大家好，我是黎明。很高兴来参加今天的节目。最近途安l测试车的谍照在网上曝光了，而且让大家特别惊喜的是，这次改款有望加上侧滑门，这个也是让很多消费者重新关注起这个车型来没错，因为侧滑门这个配置，其实在很多mpv上面，现在都已经变成了一个标配了。那包括像奥德赛、艾力绅，包括传祺的m6，都是全系标配双侧的电动滑门，那途安l如果想要在这个竞争激烈的市场当中，重新夺回一些份额的话，那这个侧滑门肯定是必不可少的一个配置。咱们就来聊一聊大众为什么早在三年前就有了给途安l装侧滑门的技术，但是一直迟迟没有投入生产。其实这个背后的原因还挺有意思，就是大众其实在全球的其他市场，比如说欧洲，它已经有车型是使用侧滑门的版本了，而且它的技术是非常成熟的，那包括它的一些商用的mpv，像这个caddy也是可以有侧滑门的，所以技术上没问题。对，没错，那为什么没有拿到中国市场来，其实最大的原因就是，大众他觉得，中国消费者对于mpv的需求跟欧洲是完全不一样的，就中国消费者其实更看重的是空间实用性，那侧滑门其实在这个停车，包括一些狭窄的空间里面操作其实是不太方便的。原来是这样，那确实这个使用场景不一样。对没错，而且就是大众的，当时的研发经费也很紧张，他觉得这个投入产出比不高，所以就一直拖到了现在那接下来我们要聊的就是这个技术细节了，就是途安l的这个电动滑门到底靠不靠谱？那我们就来聊一聊它的机械结构到底有多复杂，其实电动滑门它不光是说有一个电机它其实整个导轨系统要比传统门复杂好几倍，就它有三条导轨上中下，然后它上面的那条导轨是要承担大部分的门的重量的下面的那条导轨是防止你门板左右晃动的，中间的那条导轨是给你定位和限位的。就停起来，每一条都很关键，没错，而且它的门板除了有一个普通的门板之外，它还有一个内藏式的滑轨，就是它的电机也是藏在b柱里面的，所以它整个门板是没有任何的外面可以看到的一些机械的结构，所以它整体看起来会更简洁也更精致。但是它的维护，包括一旦出现问题的话，它的成本其实是很高的。那这个途安l的电动滑门在安全上面有哪些特别的设计？它其实跟其他的现在的主流的mpv一样，它也是有防夹传感器，就是你在关门的时候，如果它遇到任何的阻力，它都会立刻反转把门打开，包括它还有遥控钥匙的感应距离，包括它开关的速度都是可以调节的。还有车门开到位了之后，它会有一个独立的锁定机构，就它所有的这些细节都是为了让你用的更安心，包括它的整个的机构都是符合非常严格的安全标准的。那这个途安l的电动滑门勇气来，到底方便在哪些方面？最大的好处就是你不用在手忙脚乱的去找门把手，然后或者说在抱着孩子或者拎着东西的时候，你只需要按一下遥控钥匙，或者说手里有一个专门的门锁，你就可以直接把门打开钻进去。就特别方便，而且它关门的时候也是一样的，你可以听到它慢慢的关上，就不会出现那种夹到东西的情况。听起来确实挺便捷的。对，没错，而且现在很多车型它都是标配的，双侧的电动滑门，然后包括它的开闭的速度都是经过精心的调教的，既保证了安全性，又保证了便捷性。甚至它还有多角度的防夹，包括儿童锁等的，就是非常的细致好技术细节这部分内容咱们就先聊到这儿休息一下马上回来咱们来进入第三部分，咱们来聊一聊市场竞争和策略。好吧，那第一个问题，咱们就来问一下，图案l再加上侧滑门之后，它的产品力到底会发生哪些变化？其实现在市面上的主流的像奥德赛艾力绅，还有传祺的m6，他们都是全系标配的，或者说中高配就有双侧的电动滑门，那途安l如果想要在这个竞争当中，不被落下的话，它肯定也是需瑶。跟上这个配置的，所以就说这个侧滑门现在已经是一个标配了。对，没错，那这个电动滑门，它不光是说开关门更方便了，它其实在安全性、密封性包括整个的豪华感上面都是有提升的。那途昂l，如果加上这个之后，它的竞争力肯定是会明显的增强，那它也会更好的去满足家庭用户，对于实用和科技感的一些追丘那我们现在来聊一聊第二部分就是市场策略和定位。好吧，那第一个问题就来问一下，大众为什么选择在这个时间点给图案l加上侧滑门其实大众是在2025年的11月底才公开的图案l的改款的信息，那这个时间点正好是新能源mpv。快速的抢占市场份额的时候，那这个时候，途昂也要推出侧滑门的燃油版，其实是为了抓住燃油mpv。最后的一个销售窗口，原来是为了应对竞争，没错，因为一方面是新能源mpv，它的补贴在退坡，然后它的价格在上涨，那另一方面大家对于大7座的需求又在增加，那这个时候，图案l其实是为了让自己在这个市场当中，不至于被边缘化，那它也可以守住自己的一些传统的优势。那现在就是说很多人都在关心说，途安l这次加上了侧滑门之后，它到底能不能够帮大众在中国市场翻盘？其实我觉得途安l这次加侧滑门更像是一次亡羊补牢的自救。因为首先，它的动力总成还是没有办法跟现在的主流的混东或者说新能源的车型去相比，那它的品牌的溢价能力，也没有办法跟高端的这些mpv去相比，那它这次的改款，其实更多的是补齐自己的一个短板，而不是说拿出什么颠覆性的新的东西。所以就是说期待值其实不用太高。对，没错，说图案l这次改款，其实是大众在中国市场对于mpv这个细分市场的一个试探，也是一次被迫的自我调整，那它能不能够真的受欢迎还是要看它最终的价格，和它的实际的产品力。但是现在来看的话，他想要彻底的翻盘，其实还是挺难的。对，今天咱们聊了这么多，关于途安l的改款的技术细节，然后也聊了聊它在市场上面的处境，其实归根结底，改款能不能够带来惊喜，我觉得还是要等它正式上市之后，看到实车之后，我们再来判断一下，它到底是不是值得我们期待的一款mpv。好吧，那这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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