撑起三伏天的大重庆街头，一辆老长安奔奔在路口等红灯，小贩车的音箱里还播着“长安长安，百年工匠”广告词。最近，汽车圈说变化快，7月底刚有一桩大事，说是原兵器装备集团拆分，成了“中国长安汽车集团有限公司”，也就是从国家级央企里单拎出来，117个下属公司，不止造车，还搅和摩托、零件、销售、金融、物流一锅端。有个邻居，一直开着长安CS75，我半夜在群里逗他：“你家那车，以后是不是得改叫机器人了？”他说，“都说要变天，老朱（长安董事长朱华荣）微博都喊‘向新出发’了，真当新官上任呐。”
不同以往，这回央企动真格了。路都铺到智能汽车机器人、飞行汽车这些边角料，不光陆地，要海陆空一起凑全套。技师老李前几天在维修间炫耀：他摸过长安工程师给新车试装的自修补轮胎（能自己补小钉眼漏气），还瞧见新一代电池组里面居然塞了增程器，对这创新他直呼“歪了点路子，但比死等新能强。”长沙那群娃爱拉家常，说新央企的官号微博和视频号都换了新认证，就连公司名字改了又改，辰致、长安，跟认亲戚似的，谁也没琢磨明白他们下半年要搞哪门子业务计划。
车友群里天南海北的八卦浮上来，甚至有群友自测，说新集团砸钱投了影像识别的AI方案，号称能提前15米预警横穿大爷，和隔壁老外品牌拼智能驾驶。有人吐槽，去年在广州碰过小雨天，长安UNI-K的虚拟仪表盘开始重影，是二代芯片兼容问题，客服一直让等等，说集团马上升级新方案。铁门旁边卖烧烤的常师傅插话说，“你们那车冷门功能多，其实维修起来反倒麻烦了，电动玻璃升降这玩意拆起来比老款还费力。”他还念叨今年长江以南，路况烂，底盘调教才是关键，可央企发新品总是主推概念技术，这事没谱。
把镜头拉远一点，坊间传闻这次分家是国家在央企改革，优先做智能网联新能源汽车。这行我是看着撑起来的，国资委的人来厂里视察都说，重组后中国汽车三大央企算是板上钉钉了。业内销售私下吹牛，“以后长安这些品牌，屁股后要加上世界一流的帽子。车卖到什么中南美、非洲、大洋洲，地方路牌还没挂好先把营销方案报给总部了。”
关于工商变更那一节，有一拨师傅唠过——6月底长安汽车上报公告说股东正式改名，“辰致汽车科技集团有限公司”。群友里有懂行的，说其实公司变来名头，跟股份比例没一毛钱关系，不管咋改，不会让你家的车突然多收年检钱。长安自己也当回事，坚称不影响治理和实际控制人，这话有点绕，不过路边修车摊铁哥们话糙理不糙：“只要不是减配、降标，品牌变了名还不是一样拉活？”顺便，新集团成立大会定在7月29号，第二天就开媒体沟通会，估计各子品牌的大管家都得交底，下半年怎么跑量，明年又怎么分羹。
到这说几个圈子外消息点：有老长安车主抱怨，老款启停功能太轻快，夏天气温高了常死机，后来才知道这批车早期缺个散热继电器，是技术升级被新集团盯出来的短板。也有二手市场说，变更集团名字后，旧款长安S系列估值微涨一丢丢，原因是新央企品牌加持，买家心理价位跟着动了。有地头蛇听说，飞行汽车项目新组里预算最高，不过师傅都私下吐槽，“飞不起来都是概念噱头，先把18岁到80岁能用的路面驾驶方案弄明白再说。”
平时公司里都说来源消息多，有央视新闻那种板报口气，亦有南财快讯和一帮财经客户端的八卦。朋友圈周末吹牛，路过厂门口又看见一辆贴着“长安汽车集团训”条幅的冷藏货车，不晓得下回搞个海陆空三栖的展示，咱这些普通车主啥时候能用上边的新花样，不如等修理铺老板喝完茶再慢慢谈闹。
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