7月轿车销量排行榜
今天，我们来聊聊7月份轿车销量排行榜的前10名。看看哪些车型最受欢迎，消费者更青睐什么价格区间，电动车和燃油车谁更抢手。通过这些数据，能更清楚地了解大家买车的偏好和市场趋势。
10万内车型受欢迎
看看榜单前五名，除了轩逸是燃油车，其他四款都是电动车。这五款车的起步价都在10万元以内，尤其是五菱宏光MINIEV，起步价只要3.28万。排第一的吉利星愿起步价是6.88万。虽然秦PLUS和轩逸的起步价高一些，但它们的优惠力度大，实际价格也不算高。
从销量来看，10万元以内的车更受欢迎，说明现在经济环境不太景气，大家买不起太贵的车，实用又便宜的车才更吃香。
销量领先车型
目前销量达到每月4万辆的车型只有星愿一款，月销3万辆的只有秦PLUS，而月销2万辆的有宏光MINIEV、轩逸和秦L这三款。
电动车主导销量榜
我来用更简洁、平实、易懂的语言，重新整理这段内容：
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看看7月份轿车销量排行榜的6到10名，除了朗逸和凯美瑞是燃油车，其他三款都是电动车。也就是说，前十名里，燃油车只有3款，电动车占了7款，明显是“电强油弱”的趋势。
价格方面，只有小米SU7的起售价在20万以上，其他几款都不到10万。凯美瑞虽然标价17.18万，但很多地方有5万以上的优惠，实际价格也接近10万。
所以结论是：前十名里，除了小米SU7，其他在价格上都不算有竞争力。
再看高端车，平均售价30万以上的才算高端。小米SU7虽然卖得好，但价格还没到这个档次，不算高端。
销量方面，月销2万辆以上的有4款：小米SU7、朗逸、海鸥、海豹06；月销1万辆的是凯美瑞。
以前前十名至少都能卖2万辆，现在凯美瑞只卖了1.7万辆就能进前十，说明市场格局变了，“二八定律”好像被打破了。整体来看，这次榜单有点不太理想。
国产车领跑新能源市场
从上榜品牌来看，比亚迪表现突出，有四款车型进入榜单：秦PLUS、秦L、海豹06和海鸥。剩下的六款分别来自吉利、五菱、东风日产、小米、大众和丰田，每个品牌各有一款车上榜。
从品牌类型看，这10款车中有7款是国产车，3款是合资车。随着新能源汽车的发展，国产车的销量已经超过了合资车。
根据乘联会的数据，2025年7月，新能源汽车占新车销售的54%。也就是说，每卖出100辆车，就有54辆是新能源车。当月乘用车总零售量是185万辆，其中新能源车卖了101万辆。
最后提个额外的信息：虽然中国新能源车渗透率已经很高，达到54%，但挪威和瑞典的渗透率更高，中国目前排在第三位。
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