特斯拉降价了，大家别激动，这不是你中彩票，而是别人又掏你钱包的方式变花了点。那句“闭眼买特斯拉，闭眼亏一万”，终于在成都车展这个神奇的时间点对号入座。说起来，这年头造车圈就像爱情市场，前天刚喜提新欢，第二天就发现优惠活动来了，长续航也好，新车也罢，谁买谁知道，闭着眼也是流泪的。
中国车市，表面是拼技术、拼续航，实际上拼的是谁先不忍了、谁先哭着打折。特斯拉这次没跟着大部队去成都哈啤、亮新车，而是以更朴实无华的方式提醒你，新时代的抢镜，不是在镁光灯下秀身材，而是在账单里动利息。Model 3长续航后轮驱动版，这次人狠话不多，价格直接砍了一刀。25.95万，你以为是慷慨，其实只是把小刀收拾利索，赠送给下一个买单的你。
有些人说特斯拉是在回馈用户，我信他个鬼，厂家怎么可能让你白嫖？这不，销量下滑得“肉眼可见”，业绩报表一个比一个瘦，大老板马斯克再睡得香，也会被中国市场的床给夹到。毕竟，人家中国品牌卷得一批，比亚迪这边举办电池长跑比赛，小鹏那边装上激光雷达玩自驾游，说不准哪天就有人出个“地球自转充电技术”，特斯拉不主动点，怕是下半年饭碗都凉。
当然了，特斯拉也不是等闲之辈，降价不是认怂，是在玩心跳。毕竟，技术还压着别人一头，品牌虽然掉点毛，但“奶茶女孩”们愿意付首付还能续命。不过现实残酷啊，在新能源内卷的档口，千元优惠已经打不动腰包，直接一万才算有点诚意。只是，这一刀下去，7月单月销量没过万的伤口就是它自己——9851辆，听着像是B站粉丝数，跟巅峰时的“甩二十万台没商量”有啥关系？有，都是过眼云烟。
表面上，这场“蓄谋已久”的降价，是步棋，但背后其实是去库存高级别自救。谁都知道金九银十是卖车旺季，这时候不抓一把流量桃子，还等春节吗？特斯拉估计也想好了，反正新能源现在都像做MCN，今天你是顶流，明天就成背水嘉宾——看看一票同行前赴后继，“内卷内卷，再内卷”，卷到最后，还不是价格打骨折、广告打鸡血、老板打麻将。
我已经能想象出某些刚提Model 3的车主脸色有多丰富了。你要是跟4S店讲道理，销售哥一脸无辜：上个月优惠结束啦，降价也是为大家好，为哪家大爷不是过把瘾就死？你说汽车越买越停不下手，那是炼狱，钱包瘦成前女友的体重，小心脏扑通扑通直跳。买早的车主含泪吃枣药丸，买晚的战战兢兢生怕还有更低。至于那些一边喊“特斯拉跌麻了”一边抢订单的人，他们倒像是买彩票彩前的热身运动员，打着“稳赚不赔”的算盘，下一秒就悟了：特斯拉最稳的不是车，是它的价格曲线，一路下滑，彷佛特斯拉的股票276美元愿望，你还信吗？
至于特斯拉是不是慌了？你看他一副世界主人的不屑，但其实背地里也是双手抱头：今年中国市场销量滑坡，这边一边继续出口消化库存，另一边还得面对“价格再战三百回合”的国产新势力。温馨提示，国产新能源现在发布会比跨年晚会还密集，续航数字越来越唬人，大家都奔着“续到下辈子”的目标努力，价格还一个比一个低。竞争不激烈，都对不起“造车新势力”那身皮。我甚至怀疑将来买个电动车，还能获得一斤醋和一张健身卡当赠品。
可你也别指望降价能救得了一切，特斯拉再怎么降价，面对国产新车一茬接一茬更新、价格一浪高过一浪猛的攻势，也是泥菩萨过江自顾不暇。说到底，这不是车企良心发现，是被内卷推着前进，说是消费者的胜利，不如说是所有人都成了价格战的炮灰。别幻想特斯拉再降一万，厂家厨具也要兑锅卖了，你要真能等下去，说不定以后“买车买一送一，顺便送个下岗员工回家吃饭”。
聪明人都在等，等特斯拉再跳，小心自己成接盘侠。反正，每一次降价，都有一批车主心碎，一批车主狂喜，一批媒体忙着煽风点火，也有一批网友瞎起哄：买早的哭，买晚的等，观望的盘算着“老子就是不买，降到20万再说！”要我说，如今买新能源车跟买盲盒一样，不敢拆，拆了就是亏，买了就担惊受怕：比特斯拉降价更刺激的事情，可能就是下个月又降一万。
其实，市场竞争本该是好事，割肉降价表面是在让利给消费者，实则是幕后玩家在合谋清场。特斯拉这波操作，看着像兔子急了才咬人。不过别忘了，特斯拉的老牌滤镜也慢慢要褪色，国产新能源拼的是性价比、配置和体验，光靠高级感混不下去的年代来了。从前你买特斯拉是不差钱，现在你买特斯拉的理由越来越像“为了省钱还贷，做个俗人”。
话说回来，年初买Model 3的那批网友估计现在正抱着键盘发呆，心里骂娘嘴上还得装着“理性消费”。更惨的是，那些本来想“一步到位”买台“终极续航神器”、做个朋友圈靓仔的人，现在都被朋友狂嘲——续航没到尽头，价格倒是到底了。新晋“车界韭菜”这锅，谁端谁香，特斯拉笑你太年轻，你笑特斯拉江郎才尽。无非是，一边劝自己别玻璃心，一边给新车主留言：兄弟，三年之内别查二手价，早查早大病。
外行看热闹，内行看门道。特斯拉场外给了场内一耳光，逼得人家自主品牌也要掏出点家底来表决心。下一步有多难？特斯拉要卷价格，比亚迪等着卷配置，小鹏蔚来也不笨，等着买一赠一送萝卜丝。新能源这局麻将，能不能和牌，谁家翻牌大，全看谁掉得起份子钱。现在降价只是开始，未来可能一边补贴一边促销，甚至联合起来给消费者发早餐券，外加“免费陪跑5公里”体验卡，毕竟这年头想赢一个用户可比抢GDP还难。
所以，Model 3再怎么长续航，再怎么5.2秒破百，又怎样？对于普通人来说，能否敢买，能否别做“接盘侠”，才是终极叩问。降价潮下，没有赢家，人人都是被卷的那个。等到下个新车发布、下次大降价、下一轮集体鞭尸，谁能笑到最后？不一定特斯拉，也不一定消费者。
最后，咱都不要太心碎，毕竟买车和买青菜只差一个能砍价了。新能源市场的荒诞剧才刚开幕，谁会变成下一个降价冠军，谁又会成为发薪日里的幸存者？让我们束好钱包，洗净车钥匙，耐心观望。毕竟人生就需要这种刺激，不然咋显得我们活得认真？买亏特斯拉不丢人，丢人的是做梦还相信价格永远只会上涨——你以为是买房呢？我看，大家早晚都得适应，特斯拉，买得早的成回忆，买得晚的做噩梦，中间夹杂几句“早知今日何必当初”，典型的中国新能源故事，大家且看且珍惜吧。
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