在汽车市场的风云变幻中，近日一则消息如平地惊雷般炸响：曾经高高在上的奔驰，竟也放下身段，开启了疯狂的价格战。其中一款新车更是从32.2万的高价，一路狂降至14.6万，如此巨大的价格落差，让人不禁惊呼：奔驰这是怎么了？
价格雪崩，豪车秒变“亲民款”
这款大幅降价的奔驰新车，便是2025款奔驰EQA，一台定位为纯电入门的豪华SUV 。曾经，它以32.2万的指导价，让不少消费者望而却步，毕竟这个价格在豪华车市场虽不算顶级，但也绝非普通工薪阶层能轻易拿下。然而如今，它却以14.6万包牌的价格横空出世，直接打了4.5折，这降价幅度，简直比特斯拉的“价格跳水”还要疯狂。
要知道，就在两年前，这款车落地起码35万往上，哪怕是在如今的二手市场，2023款的EQA也还能卖到18万左右。可谁能想到，新车价格竟直接被“砍”到了14.6万，这贬值速度，实在让人咋舌。但对于消费者来说，这无疑是个巨大的诱惑，14万多就能买到一台挂着三叉星徽的奔驰纯电SUV，光听着就觉得划算。
低价背后，暗藏玄机
不过，正所谓“便宜没好货”，这超低价的背后，其实也藏着一些“小秘密”。这批特价车都是2025年6月上牌的“库存新车”，虽然里程表显示为0，可电池的日历寿命已经少了两个月。
这意味着，车辆的实际使用年限虽然还没开始计算，但电池的损耗已经悄然开始，后续的续航能力、电池性能等，都可能会受到一定影响。所以，打算入手的朋友，在买车前一定要查清楚保修起始日期，避免后续出现不必要的麻烦。
性能续航，优劣参半
除了价格和库存问题，我们再来看看这款车的性能表现。在动力方面，EQA 260搭载一台前置单电机，最大功率140千瓦，峰值扭矩380牛·米，百公里加速8.6秒。这样的数据放在燃油车时代，或许还算不错，可在如今这个电动车百花齐放的2025年，就只能算是中下游水平了。许多国产新能源车型，动力性能都远超EQA 260，加速更快，驾驶体验也更为激情。
但奔驰EQA也并非毫无亮点，它的续航表现就可圈可点。配备73.5度电池组，CLTC工况标称619公里，实际城市通勤能跑450公里左右，高速巡航时也能达到350公里上下。对于日常城市出行和偶尔的短途自驾游来说，这样的续航基本能够满足需求。
口碑存忧，售后需谨慎
另外，奔驰EQ系列在国内的口碑一直不太理想。此前EQC的电机故障、EQA的电池召回等事件，都让消费者对其质量产生了质疑。虽说这批特价车享受3年不限里程质保，但电机、电控等核心部件是否经过改良，还是未知数。所以，建议入手后第一时间去4S店做全面检测，特别是冷却系统密封性和电池健康度，千万别等出了问题再扯皮。
买还是不买？这是个问题
那么，这款从32.2万降到14.6万的奔驰EQA，到底值不值得买呢？如果你只是单纯地想要一个奔驰标，对智能配置、动力性能要求不高，且主要在城市里短途通勤，那14.6万的EQA确实有着极高的性价比，开出去也足够有面子。但如果你更在乎续航、科技配置以及车辆的保值率，那同价位的比亚迪元PLUS、埃安Y Plus等国产新能源车型，或许会是更明智的选择。它们在续航、智能驾驶、车机系统等方面，往往有着更出色的表现，而且价格更为亲民，性价比更高。
奔驰新车的这次价格大跳水，无疑给汽车市场注入了一剂强心针。它让我们看到，即便是百年豪华品牌，在激烈的市场竞争和新能源浪潮的冲击下，也不得不放下身段，以价格换市场。但对于消费者而言，这无疑是个好消息，让我们在购车时有了更多的选择和更实惠的价格。只是在购车时，一定要擦亮双眼，综合考虑车辆的各方面因素，才能买到真正适合自己的爱车。
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