宝马5系换代的消息在茶余饭后时偶尔冒出来，但这回瞧见伪装车照片，群里的老李就嘀咕了一句：“这都中期改款，伪装还搞得跟未见天日似的，宝马怕是憋着大招。”确实，今年五系谍照一浮出来，就让人揣测这外观八成要大动筋骨。几个爱琢磨的车友还专门分析过图片，那全身覆得那么严实，比起以往中期小修小补的套路，显然不同。
前脸依旧格调不低，还是看得出宝马家双肾那影子，只是这回轮廓往锐了走，不复老款那种圆滑。格栅跟灯组连作一体，远看颇有点一整块的味道，师傅老丁瞄一眼就说：“这大灯怕是临时货吧，实际可能大变样，到时候可能又玩通透设计。”前包围那里，仔细瞅还有三段式分区的痕迹，尤其两侧那竖着开的导流槽，说是有助于高速风道，实际用处每次群里讨论总三天两头吵不明白。底部一块大矩形的进气口那叫一个张扬，内部还塞了几道横杠装饰，有车友调侃宝马现在前脸越来越会凹造型了。
往侧面看过去，这一身线条没什么花活，还是硬朗调调。鲨鱼鳍天线杵在顶部，老张还说新款好像更低趴了点。腰线直接从头拉到尾，远看挺顺眼。门把手用上了内凹样式，说是能降低点风阻，隔壁小王一听就吐槽：“风阻省的那点油费，比不了换门手时那工钱。”五辐轮毂，配合那红彤彤的卡钳，看样子试驾车配的应该是顶配高性能，刹车盘也是真大。有人说五系用这么抢眼的卡钳有点虎头虎脑，估计小众爱玩性能的专用。
至于尾部造型，马马虎虎。后备箱盖边有道小翘鸭尾，远看有点动感。尾灯暂时也糊着，真真假假分不清。多边形的牌照框用的是内凹设计，后包围还是走极简路线。排气管彻底藏起来了——有朋友非说以前的外露排气那才有味，其实现在全都搞内藏，清爽省事，省去了北方冬天擦雪刮白边的烦恼。
内饰么，说实话谍照还没冒出来。国外那边传说大概率要全盘推Neue Klasse那一套，就是全新iDrive X，弄悬浮屏那种。三幅方向盘、视平线大显示，估计也是将来豪华车标配。之前小道消息还说，这次氛围灯可能玩得比以往更内敛，彻底取消机械仪表盘，老一批宝马粉怕又得适应一阵。
聊到动力这码事，有点老生常谈。师傅偷懒说，油版、插混该有还是有，说变化可能也不算大，新电机版本会不会用上最新电芯，谁也闹不清。但有意思一事——老刘去年底听说宝马尝试给部分纯电车型装配液冷加热功能，冬天续航缩水能缓解不少。小道也有，说2027款的电池模块布局会调整，追求更低重心，这是什么用处，大家伙儿众说纷纭。
冷门八卦，有资深车主追着问：主动空气悬挂会不会下放到部分燃油入门版？之前欧洲那边有工程师泄漏说为了拉低底盘通过性，可能会悄悄做微调。仪表板下方隐藏式储物格，听说也是小升级，不知真假。还有售后圈传，宝马这几年密集上OTA升级，搞坏了不少老客户的原厂导航，某些批次还得返厂刷机，二手车商天天嚷嚷成本激增。
另一个有意思的事儿：徐家屯那边去年有辆老五改了国产激光大灯，当时大家还觉得可笑，现在早发现宝马新款也有意标配激光矩阵。听车友讨论，夜间穿郊区大道，一遇对向远光，效果比旧款提升明显，但维保价格也不是善茬——光换一副灯，修理厂报价都快赶上半辆二手Polo了。
说回去年前在顺义试车场子，遇见本地有位老哥，一边弯腰擦车一边唠叨：“你说这玩意再过两年落到二手，掉价会掉得心疼。”旁边技工听了回：“宝马这个平台换新老车割裂感越来越大，想续命还得常刷软件，多添点新意思。”这话不是没道理。
归根到底，每次五系换代消息一冒头，总有那么些离奇段子和小心思，等真车开上路可能早就换了副模样。前几天车友群里还冒个笑话：谁能分得清哪代五系跟哪代E级的尾灯？差点以为串场。不管新旧，晚上回老家经过岭南大道，偶尔还能看到三四代前的五系蹿过，后面冒着点蓝烟，那是老孙的座驾，还坚持一年两检，修不怕，只怪自己喜欢。
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