说实话，现在买辆大型SUV，光有大空间真不够看了。以前是“越大越有面儿”，现在呢？光有排面没实力，那不叫旗舰，那叫虚胖。可最近智己LS9一出来，我真有点上头——这车，怕是要把“国产旗舰SUV”这几个字重新定义一遍。
你想想，5米2的车，按理说应该是个笨重的“移动堡垒”吧？结果它零百加速只要4.8秒，比不少跑车都快。而且它还不是那种“电门一踩窜出去，后排乘客甩飞”的类型，而是要给你又快又稳又舒服的体验。这不就挺让人好奇的吗？它到底是怎么做到的？
先说颜值，这车一出来，走路真能摇头晃脑。前脸封闭式格栅+星环贯穿灯带，T字大灯锐利得像科幻片里的战舰，顶上还顶着激光雷达，科技感直接拉满。这哪是灯厂？这是把整条银河都搬车头了。侧面线条方正大气，22英寸“大饼轮毂”选装上去，那气场，上桌绝对第一个动筷。关键是，这么大个头，风阻系数居然压得不错，说明设计不只是为了好看，是真下了功夫的。
坐进车里，好家伙，什么叫“恒星”座舱？我第一反应是：这该不会是劳斯莱斯偷偷在国产阵营安插的卧底吧？它首发搭载的4D机械按摩座椅，听着就玄乎——不是普通的气囊震动，而是能精准模拟人手按摩的力度和节奏，肩颈、腰背都能照顾到。长途开下来，别人腰酸背痛，你跟刚做完SPA似的。再加上座舱清风系统，空调出风不直吹人，像自然风一样柔和，这舒适性配置，直接顶呱呱。
空间上，5279mm的车长，3160mm的轴距，六座布局，二排独立座椅带腿托，第三排也不算“应急专座”。这不是买SUV，这是买了个能跑的客厅。要是周末带上全家出游，老人孩子都能舒舒服服躺着，后备箱还能塞下露营装备，甚至拖个房车都不在话下——别忘了，它还有1.5吨拖拽能力的拖车钩，实用性这块，支棱起来了。
再聊聊大家最关心的“跑得远不远，充得快不快”。智己LS9用的是“恒星”超级增程系统，1.5T增程器不直接驱动车轮，专职发电，前后双电机综合功率390kW，扭矩680N·m，动力猛得一批。纯电续航450km（CLTC），满油满电综合超1500km，这意味着从北京一口气开到上海，中途补一次电就够了，长途焦虑？不存在的。
更关键的是它的800V碳化硅平台，30分钟从20%充到80%，这补能效率，跟加油差不多了。别人还在找桩排队，你喝杯咖啡的功夫，电量就回来了大半。宁德时代“超级骁遥MAX”电池加持，安全性、寿命、快充能力都让人放心，三电技术这块，智己算是把牌都亮出来了。
底盘方面，它上了灵蜥数字底盘，听着高大上，其实就是能让车辆在过弯、变道时更稳，像蜥蜴一样灵活。再加上动态稳定控制系统，哪怕你开到120码过弯，车身也不会晃得让人心慌。这么大一辆车，开起来居然不“飘”，反而有种贴地飞行的感觉，这体验，有点上头。
那它有没有对手？当然有。比如理想L9，也是六座旗舰，家用口碑不错，内饰温馨，智能化也强。但理想L9偏“奶爸车”风格，驾驶质感稍弱，加速虽快但底盘调校偏软，过弯侧倾明显。而LS9明显更注重驾驶体验和豪华感的平衡。
再看蔚来ES8，品牌力强，换电方便，服务好。但纯电平台决定了它长途出行还是有点焦虑，尤其冬天跑高速，续航打折厉害。而LS9的增程路线，彻底打脸了“电车不能跑长途”的偏见。
还有腾势D9，虽然尺寸也大，但定位更偏向商务MPV，驾驶感更“船”一些，操控性没法跟LS9比。LS9是SUV的壳子，豪华车的里子，外加跑车的性能，这组合，确实稀有。
你说它贵吗？估计起售价得35万往上走，高配可能逼近50万。这个价位，以前只能买BBA的中大型SUV，空间、配置还未必有它全。而LS9直接把4D按摩、激光雷达、800V快充、超级增程这些全塞进来，性价比这块，真有点“真香”了。
当然，也不是没顾虑。这么大一辆车，城市里停车是不是麻烦？能耗会不会偏高？毕竟车重摆在那里。但想想它的定位——这不是让你天天挤地铁口的买菜车，而是带你翻山越岭、走南闯北的“床车+装逼利器”二合一。偶尔油耗高点，换来的是说走就走的自由，值不值？你说了算。
所以你看，智己LS9这车，不光是尺寸大，它是把“旗舰”两个字从里到外重新打磨了一遍。有排面，有实力，有技术，还有情怀。以前国产车想碰豪华SUV的边儿都难，现在倒好，直接把天花板掀了。
这样的车子，你爱了吗？你会考虑用一台国产旗舰，去挑战你心中的“BBA信仰”吗？如果让你在LS9、理想L9和蔚来ES8里选一个，你会怎么选？
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