工信部新规落地 单踏板模式迎来变革 驾驶安全回归本位
工信部一纸新规，让汽车圈炸开了锅。从2026年1月1日起，所有新出厂的乘用车必须回归传统驾驶逻辑。松开油门不能直接刹停，想要彻底停车，必须老老实实踩下刹车踏板。
这记重拳，直指近年来风靡的“单踏板模式”。
什么是单踏板模式？它本质上是一种强动能回收系统。踩下加速踏板车辆前行，松开踏板则自动减速甚至刹停。这个设计初衷很美好——提升续航里程。测试数据显示，单踏板模式能让电动车续航提升15%-20%。在拥堵的市区路段，脚不用在油门刹车间频繁切换，确实能减轻驾驶疲劳。
但隐患也随之而来。
长期使用单踏板模式，会改变驾驶员的肌肉记忆。紧急情况下，大脑会优先调用最熟练的反应。习惯了松油门即减速的司机，面对突发危险时，很可能忘记踩刹车，甚至错把油门当刹车。数据显示，涉及单踏板车辆的事故中，34%与误踩踏板有关。
新规的智慧在于：不是禁止，而是规范。
默认状态必须是传统双踏板逻辑。车辆启动时，松开加速踏板只能轻微减速，不能直接停住。想要彻底停车？请踩刹车踏板。这是百年汽车工业沉淀下的安全底线。
单踏板模式仍可使用，但必须手动开启。而且，使用时车辆需持续提示驾驶员——你现在处于单踏板模式。就像系着安全带开车，提醒你不能忘记基本操作。
对车企而言，这是一次深刻反思。
近年来，汽车行业陷入屏幕尺寸竞赛、自动驾驶噱头比拼。有的车企恨不得把车变成移动智能终端，却忽略了最根本的驾驶安全。新规明确释放信号：安全创新优于功能创新。
这不是否定技术进步，而是为创新划定安全红线。
就像手机再智能，接打电话仍是基本功能。汽车再高科技，安全驾驶永远是第一要务。任何反人类本能的设计，再酷炫也难逃监管的审视。
对消费者来说，这意味着什么？
如果你刚接触新能源车，新规让你更安全地上手。不用被迫适应反直觉的驾驶方式，减少误操作风险。如果你已是单踏板老手，仍可手动开启该功能，只是多了设置步骤和安全提示。
在安全与习惯的天平上，工信部选择了安全。
在创新与底线的博弈中，规矩划清了界限。
汽车终究是交通工具，不是电子产品。花哨功能或许能吸引眼球，但扎实的安全设计才能赢得信任。这次调整，看似倒退，实则是进步。它让汽车回归本质——安全地把人从A点送到B点。
2026年即将到来。这场驾驶逻辑的回归，将重塑我们的行车安全。你会怀念单踏板的便利，还是拥抱传统踏板的安心？无论如何，改变已来。
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