2025年马上就要过去了，重卡行业好不好呢？大圣认为，行业好不好，看头部就行了。重卡行业领头羊中国重汽的表现就是行业的晴雨表，正如那句俗话所说，大河有水小河满嘛。
说到中国重汽2025年的表现，第一个数据甚是惊人，2025年，其重卡国内外销售突破了30万辆，这不仅仅是国内重卡市场的绝对第一，而且是全球重卡企业中的第一，这对于我国重卡发展史来说绝对是浓墨重彩的一笔。从这一刻开始，中国重汽成了重卡领域全球销量第一的车企，下一步要继续朝着技术水平第一、先进程度第一的目标迈进。
2025年，中国重汽汇总收入达到了2250亿元，增长了17%，要知道其身处的整体的经济环境及行业环境并不理想，尽管2025年重卡行业较去年略有增长，但行业仍旧处于深度调整期，而且随着有些车企发起的价格战及产品新能源化的挑战，能取得这样的成绩无异于逆水行舟，总收入不降反升更体现了中国重汽强大的环境适应性及优于他人的盈利能力。
2025年，中国重汽在延续着多个第一，首先 ，它已经连续4年在重卡行业排名第一，2025年行业头部的新格局之一便是处于第一位的中国重汽位置异常牢固，而第二、第三、第四却并不稳定，这从一个侧面体现出中国重汽稳定发展的鲜明特性，市场好的时候它很好，市场不好的时候它比别人好，稳定的表现是行业带头车企必备的素质之一。其次，在多个细分市场它都是第一，最典型的是高端燃气车市场、快递牵引车市场以及港拖牵引车市场等等，其之所以能在多个细分市场保持第一充分说明它对不同的用户需求进行了精准分类，而能在一个又一个细分市场取得领先也是其强大的研发能力的最直接体现。
再看一下海外市场，截止到2025年，中国重汽已经连续21年保持着重卡出口第一的记录，这是绝对性压倒的优势。2025年，中国重汽出口重卡15万多辆，增长了11%，9月份一个月出口就超过1.5万辆，这是中国重卡月出口量的新纪录，也是中国重汽出口业务势如破竹的精彩呈现。值得一提的是，重卡在海外市场呈上升势头，后市场配件出口也增长了53%，可见，中国重汽的出口是体系性增长，而且已形成完整的增长闭环，从整车到零部件，其出口的品类越来越多，下一步还要将矿车、皮卡等产品出口到更多地区，中国制造就是在它的号召力下被越来越多海外用户熟知。
说到其2025年的综合表现，还不能不说新能源。当下，几乎所有传统车企都在积极向新能源转型，但在这条新赛道上，中国重汽仍旧在领跑。2025年，其新能源重卡销量为2.8万辆，同比增长了230%，新能源轻卡销售了1.6万辆，同比增长了390%，漂亮的数据背后是中国重汽两条腿走路的智慧与拥抱新能源的决心，在越来越大市场保有量的背书下，其新能源车型也会被越来越多领域的卡友奉为首选。
在许多人的观念里，中国重汽就是重卡板块强，实际上并非如此。2025年，其轻卡板块同样可圈可点，其轻卡销量已经上升到行业第二位，而新能源产品销量更是同比增长了390%。十年前，其轻卡销量还处于行业第六位，如今已成功跃升至行业第二位，中国重汽的轻卡业务真可以称得上是后来者居上，也是中国重汽要么不做要么就要把各个板块做到最好的真实反映。
2025年的中国重汽交上了一份满分答卷，2026年，其要向着国内整车销售34万辆的目标发起挑战，其中，重卡17万辆，轻卡15万辆，VAN和皮卡产品2万辆，而2026年其研发费用将突破34亿元，更多新产品、新技术的即将面世将更好地助力中国重汽在国内外市场取得更好的成绩，中国重汽也将引领着我国卡车行业向着更强、更好的新高度进发！
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