前言

电动自行车作为百姓日常出行的重要交通工具，其安全规范牵动着千家万户。备受关注的电动自行车新国标——GB 17761-2024《电动自行车安全技术规范》，已于 2024 年 12 月 31 日正式发布，并于近日 2025 年 9 月 1 日起实施，后续将全面取代 2018 版旧标准。

此次修订由工业和信息化部、市场监管总局牵头，联合公安部、应急管理部等多部门共同组织完成，被认为是电动自行车行业的一次全面升级，将对出行安全和产业发展产生深远影响。

电动自行车新国标修订背景

近年来，电动自行车已成为居民短途出行的重要工具。据统计，我国电动自行车保有量已超过3.5亿。然而，交通事故和火灾事故频发，安全隐患不断凸显。国家消防救援局数据显示，2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，同比上升17.4%，对人民生命财产造成严重威胁。

为此，2024年4月国务院安委办召开视频会议，部署全面启动电动自行车安全隐患全链条整治行动。修订团队在网络问卷等调研基础上，综合消费者诉求和技术发展需求，针对脚踏装置、续航能力、智能监测等问题提出改进方案，并形成征求意见稿和修改建议。

GB 17761-2024《电动自行车安全技术规范》起草单位

新版标准由工业和信息化部归口负责制订，起草过程中汇聚了专家、科研机构和企业的力量。据全国标准信息公共服务平台介绍，起草单位包括中国电子技术标准化研究院、应急管理部天津消防研究所、公安部交通管理科学研究所、清华大学、中国自行车协会等科研机构，以及雅迪、爱玛、绿源等知名电动车企业。

新旧国标主要差异对比

据解读，新版技术规范在非金属材料阻燃、电机动力、塑料比例、防篡改等多方面强化了安全要求，旨在从源头上提升电动自行车的本质安全性。

《电动自行车安全技术规范》新国标相较于旧国标，在多方面作出调整：最高设计车速虽均为 25km/h，但新国标要求电机超速时切断动力输出；电机性能新增空载反电动势、电感值差异系数及低速扭矩限值要求；防篡改、质量保证能力方面新增详细要求；整车重量上，铅酸车型由 55kg 提至 63kg，锂电车型维持 55kg；经营性车辆需具备北斗定位和通信动态监测功能。

《电动自行车安全技术规范》新国标实施常见Q&A

Q：新国标实施后，按照旧标准生产的电动自行车是否还能购买？

A：《电动自行车安全技术规范》设定了两个实施时间，其中生产环节实施时间是2025年9月1日，销售环节实施时间是2025年12月1日。9月1日后，对于生产企业，所有新生产的电动自行车都必须符合新标准要求。但是2025年9月1日之前按照旧标准生产的车辆可以继续销售至2025年11月30日，2025年12月1日起，所有销售的电动自行车必须符合新标准。

Q：旧国标电动自行车还能骑吗？

A：中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林：新的标准主要针对的是企业的生产、销售、经营行为，对于普通消费者已经购买的电动自行车，不受新标准的约束。不会被强制淘汰，它是根据我们消费者自己的意愿来进行正常更换。

Q：新规实施后电动自行车如何选择？

A：首先是看CCC认证。电动自行车车身上有CCC标志，表明这辆电动自行车经过指定认证机构的认证，符合强制性国家标准要求，可以放心购买和使用。其次是看产品合格证。出厂销售的电动自行车应有产品合格证，一车一证。购买时可核对随车附带产品合格证上的产品型号、整车编码等信息参数与实车一致。消费者可扫描产品合格证上的二维码，或登录全国认证认可信息公共服务平台查询确认。

Q：新国标电动自行车对日常骑行影响大吗？

A：新版标准对消费者使用习惯的影响有限。例如，最高车速仍为25 km/h；对脚踏骑行功能的要求放宽，新标准仅对电助力车型保留脚踏装置，普通电动车不再强制安装。鼓励安装后视镜有助于安全，但并不强制。由于铅酸电动车体重限值提高到63 kg，续航里程更长，但整车重量也相应增加。总体看，新标准在保障安全的同时力求兼顾实用性，消费者日常使用体验不会有较大改变，安全性将显著提升。

充电头网总结

针对电动自行车的新国标 GB 17761-2024《电动自行车安全技术规范》已于2025年9月1起正式实施，新国标在阻燃材料、电机性能、防篡改、塑料件占比和经营性车辆监测等方面强化要求，生产者需即日起需执行新标，旧标准生产的库存可售至本年11月30日，后续所有在售车辆须符合新标；而对于消费者而言已购旧车不会被强制淘汰。