新AMG CLE 53 4MATIC+敞篷轿跑刚亮相那会，老韩在车友群里发了几张展厅照片，还挂了句玩笑：“78万，不送口罩，但选装能让你纠结一宿。”车友群立马炸开锅，八种车漆配上六种内饰，听着就挑花眼。有人还提过，南方的梅雨天选浅色篷布会不会闷出蘑菇来。上海那哥们插话，说去年本地有台SL敞篷，冬天坐进去屁股冻得出溜，搞得他媳妇念叨到现在。但话题一转，大家还是盯着实际用车体验不放。
下午在三楼展厅，销售小吴嘴巴麻利，给我念叨这车的“黄金比例”，什么短前悬、长尾巴，搞得像法拉利似的。其实我是真琢磨不出这些比例到底有啥体感，反倒是轮距肉眼可见地宽，1950多mm，车停小区里就跟趴那练摊一样。前轮后面还多了个“鲨鱼鳍”，这玩意儿师傅讲能让风道顺畅，其实主要还是视觉冲击。还有那前引擎盖上的通风口，师傅以前吹牛逼，说那是从AMG GT赛车上扒拉过来的设计，没见谁真赛道玩过街车。
动力那部分就更热闹了。卖车小哥说那是AMG老七宗“基因”，反正什么地面都能开出热血劲。3.0T直六有点狠，据说能爆到560牛米——不过在“超增压”状态下还能暂时窜到600牛米，但车友老胡试驾说，这10秒的超增压其实日常市区里根本用不上。倒是真的有个48伏电机，这玩意前些年还挺冷门，能帮着起步，补点动力，也让自动启停不那么窘。小毛病嘛，自动启停有时候太灵了，还没到全红灯就熄火，司机老刘背地里骂过两句。
驱动方式这块，顺带聊一嘴，四驱（AMG 4MATIC+）能全时调配动力分配。春节回老家搁浅过一回，就靠这个四驱系统才顺利倒出来。实际操作感受下雨天确实比纯后驱踏实。后来听修理厂李师傅闲聊，他说现在四驱模块坏了不便宜，原厂件爆炸贵，运气不好的话还得等港口清关。说起来后轮主动转向，3级转向调节，一开始以为都是哄小白的，结果在虹口天地那边找车位掉头时还真管点用，小空间掉头比老款轻酸溜儿的。
有人琢磨着这车敞篷安全吗？新款这代倒是加固了白车身，防翻滚架子和A柱够结实。老熊车友有次调侃，平头哥开这个去串夜市，真要翻了，人还真有空间往外钻。全车下了11个气囊，听着比隔壁老王那奥迪还阔气。安全配置里那套所谓“PRE-SAFE”，隔壁维修厂张师傅说，是奔驰早年间玩剩下的料，不过如今接地气得多了，高速上最多提前嘟囔两下。
说软顶篷，4S店亲眼看过，电动开合，60码以内，20秒来回，夏天堵在华山路口正好凉快下。可软篷难养，天热日光一曝容易老化，早两年群里有台老E敞篷，顶篷褪色成了辣眼枣红。导流系统做得真挺聪明，风顺着头顶过去，不容易让长头发女生惨变“爆炸头”。头颈暖风那玩意，我以前真觉得鸡肋，后来有次初春兜风，晚上降温开了一次，脖子那股温度，咱得说还挺贴心。
中控11.9寸，能电调角度这个听着先进，其实小贾说是因为太大了，开篷阳光下反光太厉害，只能整成活动的避点光。顺带着最大轴距让后排不那么挤，不过真上俩大高个基本跪搓衣板，有点类似老E敞篷的尴尬。
今年车友群倒冒出一个冷门消息，说这CLE 53有隐藏花活——副驾USB口功率调高过普通版，可以直接带动个冰箱，不过销售说法还得再打听。还有个传闻，这车头配的夜间LOGO徽标氛围灯，有个美规隐藏菜单，解锁后晚上停路边挺唬人的，但过年期间师傅说了句：“玩意儿费电，还怕哪个熊孩子撬下来。”
车友们常说，AMG的敞篷始终都不是图省心，顶多图个“够拽”。老顾车主在微信群里甩过张旧SL的照片，笑说那台用够10年，顶篷的密封胶还是去年师傅亲手补过。最长途开着下过一次杭州，从后备箱里掏小马扎出来，用来突袭露营，可惜那后排其实真装不下自行车。
说句实在的，车这东西，开着敞篷的时候爽是真爽，就是停在医院门口开篷等人，那感觉别提有多别扭。南城新开的修理店师傅叹过一句：“这车啊，养眼，但地库太矮，敞篷还是得合上，别给鸽子糟蹋了。”
（部分配置信息听销售介绍、车友群实测，安全细节参考了修理厂师傅日常闲聊）
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