2025年9月26日，广西汽车集团全资控股的柳州五菱新能源汽车有限公司正式发布了全新乘用车品牌“埃尚”，首款车型A100C以3.98万元的预售价闯入微型电动车市场。
这款三门四座的小车拥有3285毫米的车身长度和220公里的CLTC续航里程，直接瞄准了长安Lumin（糯玉米）等热门车型。
与大家熟悉的上汽通用五菱不同，这次推出新车的柳州五菱新能源汽车有限公司是一家地道的国企。
由于之前没有新能源乘用车生产资质，该公司选择与河南森源电动汽车有限公司合作，这才正式进军乘用车市场。 在埃尚A100C的车尾右侧，清晰标有“森源”字样，表明其生产厂商身份。
这款新车采用了典型的微型电动车设计语言。 前脸配备封闭式中网和半圆形大灯组，内侧带有环形日间行车灯。 车身侧面通过熏黑A/B/C柱打造出悬浮式车顶效果，搭配四叶草样式的轮毂罩壳。 充电接口被设置在右前翼子板处，门把手则采用传统样式。
内饰方面，埃尚A100C配备了悬浮式液晶仪表和中控屏幕，方向盘为平底样式，右侧带有多功能按键。 空调控制区域保留了三组圆形物理旋钮，方便操作。 车内采用灰/白/粉的撞色配色方案，试图减少塑料材质带来的廉价感。
动力系统是这款车的核心卖点。 埃尚A100C搭载最大功率35千瓦的驱动电机，峰值扭矩83牛·米，最高车速可达101公里/小时。 电池组容量为17.65千瓦时，采用国轩高科提供的磷酸铁锂电池。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为3285/1708/1550毫米，轴距为1980毫米。 这个数据与主要竞争对手长安Lumin非常接近，后者尺寸为3270/1700/1545毫米，轴距同样为1980毫米。 整备质量890公斤，采用四座布局。
在渠道建设上，埃尚汽车采用了“1+n跨界模式”。 该模式以经销商为核心，联合咖啡店、服装店等跨界精品店以及网络博主共同运营，目标是在每个城市发展1个投资人、开设多家门店。
市场数据显示，2025年1-8月A00级电动车批发量达105.75万辆，同比增长69%。 目前该细分市场的销量集中度很高，五菱宏光MINIEV前8个月销量23.62万辆，吉利熊猫11.18万辆，长安Lumin10.11万辆，奇瑞QQ冰淇淋仅2.03万辆。
价格策略成为埃尚A100C突围的关键。 2025款长安Lumin的终端售价已跌破4万元，业内预测埃尚A100C的最终起售价可能下探至3.5万元以内。 新车将于10月底正式上市，目前已完成量产下线，承诺“上市即交付”。
埃尚品牌计划在未来三年内基于A00级、A0级和A级三大技术平台，推出多款涵盖轿车、SUV、MPV的车型。 这一规划标志着广西汽车集团从零部件和商用车领域向全系列乘用车品牌运营的战略转型。
新车提供了多种配色选择，包括白色、粉色、蓝色等年轻化色调。 内饰设计强调实用性与年轻化风格的平衡，中控台采用分层式设计，试图在有限成本内营造更好的视觉体验。
安全配置方面，埃尚A100C配备了ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配等基础安全装备。 电池组经过多重安全测试，满足国家相关安全标准。 但由于成本限制，未配备更高级的驾驶辅助系统。
充电性能上，该车支持标准慢充接口，完全充电时间约需6-8小时。 车辆提供3年或10万公里整车质保，电池组质保期为8年或12万公里。 售后服务网络将依托现有经销商体系逐步建立。
研发背景显示，柳州五菱新能源汽车有限公司成立于2021年6月，此前主要生产“菱势”品牌轻型商用车。 获得乘用车生产资质后，公司投资5亿元建设了新生产线，年产能规划为10万辆。
市场竞争态势分析表明，微型电动车市场虽然规模庞大，但新品牌面临较大挑战。 除了传统车企产品，还有不少新势力品牌也在这一细分市场布局。 产品同质化现象日益严重，差异化竞争成为关键。
埃尚A100C将目标客群定位为都市年轻群体，特别是女性用户。 营销活动将围绕“轻时尚”概念展开，通过与时尚品牌联名、社交媒体传播等方式建立品牌形象。
生产制造环节，新车在柳州宝骏基地生产。 该基地此前曾生产宝骏E100、E200等微型电动车，具备成熟的生产工艺和质量控制体系。 生产线自动化率达到85%以上。
供应商信息显示，除了国轩高科提供电池外，电机由浙江方正电机供应，电控系统来自联合汽车电子。 内饰件主要由柳州本地供应商提供，以控制物流成本。
市场测试数据显示，在常温环境下，埃尚A100C的实际续航可达180-200公里。 冬季低温环境下续航会有所衰减，符合磷酸铁锂电池的特性表现。
经销商反馈显示，目前已有50余家经销商签约埃尚品牌。 首批车辆将重点投放河南、山东、河北等微型电动车销量较大的省份。 试驾车预计在10月中旬到达各门店。
产品规划方面，除了即将上市的A100C，埃尚品牌还在开发一款尺寸更大的A0级车型。 新车将采用五门设计，续航里程提升至300公里以上，预计2026年发布。
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