丰田GR YARIS这车，前段时间在朋友修车铺门口，听张师傅边抽烟边聊，说这新进来的YARIS价格差不多要贴着40万，才一款，听着还带些不太信的语气。说实话，这两门的造型一眼就能把普版YARIS甩好几条街，前脸那两个大嘴进气，从远处看路灯下像是咧嘴冲你乐，趁着天还没黑，坡道那边有辆白色的，改装宽体轮眉很明显，比那些普通代步小车结实不少。听司机老胡讲，这车长度其实不到4米，不大，但气势上很瞧得住，不像啥普通小代步。
有天群里有人发了一组GR YARIS后备箱照片，都吐槽说也就能塞下两副高尔夫杆，要是真想搬家用还得借别人的SUV。内饰算不上花哨，方向盘还是标准黑皮的，没见花头；中控屏据说勉强能用，啥氛围灯、无线充啥都缺，主要是手动档配件没啥复杂设计——老李说他坐副驾都找不着能调座椅的高低旋钮，倒是仪表旁那些红色缝线老给车迷拍照用。丰田这回是真的把钱花在底盘和动力上，其他就不整花活了。
这台车最大的本事其实藏在发动机那块，技术群里有人拆解讲过，这三缸1.6T机头塞出300多马力的劲儿，师傅笑说：“这发动机顶俩缸还不抖么？”实际上据说只要起步补点油，震动感能忍，每当换到三挡拉扯的时候能听出一点涡轮哨声，扭矩接近400牛米，往往一脚下去，前后轮齿间的扭力分得甜，六速手动刚刚好，开过一次就记得绕了。
上次在邻居家门口碰到个开GR YARIS的新手，说买来就是图能自己挂档开四驱，前后托森差速器这茬，老师傅就支着门，边喝茶边讲，用料可比寻常YARIS厚实不少。这底盘前麦佛逊、后双叉臂，听说日本有个赛道社团的人改了短簧，弹性感更强。四驱系统嘛，老款的丰田威驰都不敢想。有人说悬挂调教偏硬，郑州那种烂路坑洼天踩着的时候腰都哆嗦。
冷门细节插一句，GR YARIS日本本土配置比国内还要玩花样，不光有一些稀奇的手动座椅升降，还有雨天专用小孔空调出风口，国内没见过；另外，师傅私下跟我说维修这车别指望路边件儿好买，有小点故障专用零件等一周，去年群里有人换一支前减震据说要等小半个月。有朋友试过三缸的燃油经济性，开城里一天胃口能到9个，两驱普通版才5个多，谁叫是“小钢炮”呢。
你说这将近40万的价格吧，现在连GR 86都没这么花钱，还有人专门买来跑山赛道，群里传说有人周末开去高架桥玩拉直线，底盘下那块黑塑料护板掉过一次自己还没发现。销售顺嘴提过：这车以后保值不一定能比86，但国内喜欢玩小型高性能的，还是会盯着它。至于后续，张师傅说这玩意儿二手车商估计头疼，因为见过几辆事故车修前桥费劲，拆一组限滑器差点找不到合适螺丝，还拿了日本进口件才配上。
要说GR YARIS，真不是那种买来摆样子让邻居瞅的，纯粹给闹腾驾驶的玩票人。群里小吕前阵子调侃：开着去买菜，停路边回头率贼高，路过大妈问这是不是新款霸道，一时也没辩解，直接走了。
全部评论 （0）