福特烈马1966这车，前几天在市中心那个福特展厅，刚预热出来，隔壁桂花巷的马师傅就喊我：“小黄，又整出个狠货唻，看着比我那台二手吉姆尼还带劲。”马师傅自己开车铺子，修过不少越野，都爱说些老底子，这回他盯着烈马的外观直摇头、又赞又疑，手里攥着个螺丝刀就蹲在地上研究那格栅上的“Ford Bronco”红字母。确实，前脸那块手写体标牌跟普通车不一样，白色顶跟车身主色对比老清爽，还带点美国60年代那股子老派劲道。
配色怪讲究，听销售说主打三个颜色：知更鸟蓝、水晶石绿还有沙丘白，各有一股子怀旧的意思。那天还碰到三里岗的小周，他姓周但人都叫他“小福特”，因为喜欢捯饬老美式皮卡。他看了这款烈马直说，“是不是故意搞得像小镇老爷车唻？花样多，不过入门版带的白顶和侧标识，隔壁群里热火朝天，有人夸好看，有人嫌不像样。”
进车厢里头，白配色的内饰一眼就透亮，座椅是那种绗缝＋牛津白绲边工艺，老实说，细节确实不含糊，红色刺绣就秀在靠背上，挺有点专属感。中控屏幕嘛，群里有人说是“大号电视”，具体多大销售没吭声，只随口提了会“跟烈马老款差不多”，估摸着也不会太小。娱乐功能啥的肯定少不了，全系都整合导航、倒车影像，算是基本盘。记得新款还是少见地配有“快速除雾模式”（有人专门研究，雾天一键搞定，适合南方梅雨季节）。
动力的话，依旧用那台2.3T汽油机，拉着10速变速箱跑，马力没官方报多少，马师傅用行车电脑测过，他去年修的烈马两驱，城区油耗能干到13升，堵上路就超标，直念叨“这车吃得多，养不起”。大脚版听说还多了后桥电子差速锁，EMOD智能四驱，“防倾杆能断开”这功能上次我们组团去松林坡越野时，确实派上了用场。本来以为汽车宣传是吹牛，结果大雨天转弯，突然防倾断开，车子两边起伏没想象中那么夸张，师傅还说这玩意就像柴油机那会儿加涡轮，还真有点用场。
真说起越野模式，一般七种驾驶模式都带着，沙地、岩石什么的都应有尽有。但得跟你说，烈马这定位不适合天天跑市区。城区开着，不是油耗吓人，就是减速带弹簧像“咣当咣当”，车身毕竟是非承载式，硬是硬了，过坑不太舒服。小舅子去年春节借我车走外环，回来就吐槽“屁股都颠麻”，平时送孩子去学校，隔壁李姐都不敢坐，说“屁股痛”，这事群里常常有人吐槽，真假你自个儿判断。
这些年烈马内饰一直被人说“没豪华感”，1966这版转了一圈，虽然座椅做工提升不少，有些塑料件缝隙还是不太匀称，摸着那地方有点松松垮垮，和德系豪华比不起来。隔音底子也一般，去年国庆高速上，我和小周一车，发动机轰鸣、风噪、胎噪都钻进耳朵里，问了车铺里修音响的杨大哥，说“隔音这活儿，烈马一直在偷懒，想安静一点还得自掏腰包，贴点止震棉”。
别人不太知道，这系列里不少潜伏冷门配置。比如“车顶Quick-Release快拆结构”是好东西，我自家偶尔带娃露营就整拆一下，说白了五分钟就能卸顶，省力。还听车友群里胡混的赵大哥讲，大脚版的座椅加热功能到冬天是个救命稻草。我这边刚入秋还无感，东北那边群友吹爆，冷天里堆雪都不怕。
另一件小八卦，最近建材市场那边出了个老哥，烈马1966开了两个月，右前门出现轻微异响，修理店说是“内仓塑料扣子松了”，用电烙铁烫了下头又好了。我问了群里，类似情况还真不少，原厂配件经常不太合拍。
最后补一句，听说烈马产线今年计划少量引进手动挡，不确定国内会不会开卖。师傅们都挺关注这个消息——有人就只爱手动顿挫那一下，不管动力多大，还是怀念抿着嘴讲“老美就是得手动”。到底能不能真来，估摸着过阵子才晓得。
写到这儿，楼下小黄狗又在烈马轮胎边撒尿。晚上微信群还在聊养护，发动机油用半合成还是全合成，各说各的道理。车子摆在那里，冷天一开门，座椅加热，狗还有点专属的“司机位”。有啥神秘，猜也猜不透——新款、老款、手动挡的八卦，都在群里乱窜。今儿说不清，明儿又有新话题出来。
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