问界M7最近又出事了。这次是在城市道路上，车子转个弯，直接撞上行人。过程清清楚楚，视频截图一张张摆在那，速度不快，四十公里不到，车子就像在遛弯儿，匀匀速，没有减速，也没见着有啥紧急制动。
大家都很自然地问一句：AEB（自动紧急制动）去哪儿了？是睡着了，还是压根就是摆设？别说，这问题还真闹心。以前油车闯祸，十有八九都骂车主，现在新能源火了，换成骂厂家。归根结底，大家都对AEB有点寄托，又有些失望。
其实，这玩意儿各家都有。市面上不少车AEB都是外购，比如博世的基础AEB，在二十五到八十公里每小时这个速度区间都管用。有些厂商干脆自己鼓捣，提高起步限速。问界作为主打“智能驾驶”的代表，嘴上从来没少提AEB和L2级别辅助驾驶这些新名词。按理说，这种状况下直接撞人，AEB怎么可能不动作？大家脑海里蹦出来的第一反应，不外乎有这么几种：不是功能有毛病，就是司机手脚不靠得住。
这次事故，网上分析一大堆，细看之下还真有点门道。车子速度不快，撞上行人的时候还保证着匀速状态。这说明啥？最常见的说法，就是当时车主大概率是在开城市NCA，也就是智能跟车之类的功能。开自动驾驶，一不留神分神看手机了，结果也没人反应过来。
更有意思的是，类似的桥段在智驾测试节目里就见过。懂车帝之前测过，测试路口掉头，智能系统一溜烟跑到对面断头路，扎堆看风景，都不往正路上走。甚至有网友扒出来，别说普通行人了，直接有问界车型在转弯时候，卡着辅助驾驶轰过去，撞上执勤交警，司机还低头鼓捣手机。
这些事的共同点太明显：辅助驾驶系统“掉链子”，AEB救不了场，司机又掉以轻心，不出事都没天理。问题是，这已经不是第一次，不是这一两台车，时间跨度一拉，问界都换代了，系统还没见长进。有人说这叫心大，也有人说是厂商甩锅：再高大上的“智驾”，事故一出，厂家一句“瞬间退出人工操作”，责任全在驾驶员身上，倒霉的还是普通人。
说回AEB，很多老司机记得，七八年前有的德系车上这功能就已经很成熟。碰撞要发生时，系统该咋样就咋样，紧急刹车不含糊。现在到咱自主智能车这里，怎么就不灵了？有人分析，有时候算法根本没把拐弯、异型目标识别定死，传感器看马路上是人才反应得慢，或者干脆搞不明白。还有些时候，辅助驾驶模式和AEB之间到底怎么分工，厂商没说清楚。AEB是分神时的安全底线，可在高级辅助驾驶里，这底线可能会“掉坑”里。
不少司机觉得，这年头开新能源，啥“城市NCA”“高阶智驾”，听着都挺高级。开着开着，自己就忍不住放松警惕。品牌又宣传得天花乱坠，说什么“让驾驶更轻松”，可一出事，责任推得干干净净。国产“智驾”初期的时候，大家都猜，“小毛病多，慢慢改”，结果人家国外同类技术五年十年修正快，咱这边跑了好几拨升级，老问题还死磕不掉，体验差距一下就出来了。
当然，这事也不能一棍子打死全部新能源和智能辅助系统。毕竟，好多平价车型AEB表现还可以。有网友爆料，碰上遛狗的、突然冲出的自行车，AEB也能灵光救一命。问题在于，厂家对安全底线的定义和承诺不一。你主打智能驾驶，没把辅助功能和驾驶员的权责讲清楚，迷糊司机一多，出事就成了无解死循环。
这事儿其实还反映出另一个问题。以前买油车，出事故了只怪司机。现在买智能新能源，舆论风向直接怪厂商，以为你把高科技当卖点，就该背点更大的“锅”。但现实操作里，智能驾驶只拿来“辅助”赚钱，责任没一个厂家敢扛。大家嘴里喊的“黑科技”，出了岔子，变成“黑锅”扔给谁都不香。
厂商其实挺明白，出了事就立刻推出自动驾驶，啥记录不留，最后全靠驾驶员自己认倒霉。宣传视频里吹得神乎其神，马路上真遇事，就只剩一句“请保持注意力集中”。普通人一不小心成为了小白鼠，这种滋味真是说不上的别扭。
那些技术上的细节，外行人也不见得都能搞明白。AEB究竟和辅助驾驶的系统分工是怎么划的？哪个信号优先？什么时候该主动介入，什么时候要“乖乖闭嘴”？现在厂家大多语焉不详，碰撞测试勉强及格，实际场景却总能翻车。
有业内人士偷偷摸摸吐槽，说不少厂商底子薄，没舍得投入几套成熟方案；有些干脆靠营销撑门面，技术版“纸糊的灯笼”，实战遇事都靠运气。还有评论说，国内智驾一窝蜂上，大家都着急做榜样，等到事故多了，才发现基础本事差点意思。
也有聪明人，跑路前先买个全险，开着智能驾驶还不忘腰杆挺直。可你说碰上突发情况，系统一跪，车主裤子都抓不住。往后这智能驾驶要想立住，光靠一嘴高科技不行，厂家监管透明、政策责任细化，全是门大学问。
其实，不止是问界M7被说成这样，别的主流品牌也出过类似情况。大家都把“不用手、不用脚”挂在嘴边，路上一遇上变数，真就成了“睁眼瞎”。技术爬坡毕竟有过程，问题是安全事故和技术短板要是老挤在一块，那消费者的人身安全算谁的？
网友里有人觉得，买新能源就图个智能和新鲜，真碰上这茬事，恐怕再喜欢品牌也得害怕三分。最怕的不是没功能，而是有功能还不敢使。普通人说，出门买菜、接娃放学，最怕就是车子“心猿意马”。结果辅助驾驶躲进小楼成一统，司机成了替罪羊。
靠炒概念堆流量的日子不会长久。技术喊破天，安全不过关，最后输的还是车主。AEB到底是救命稻草，还是一根塑料管，这种事早晚都得摊开了讲。终归一句，高科技不是万能，出事了谁担责得掰扯清楚。买车的人只盼着，花的钱真能买个心安。
这一出，看得明白的人都清楚，对厂商也好，驾驶员也好，最忌讳就是稀里糊涂。别让智能变成懒人的借口，也别拿科技招牌当挡箭牌。道理说破天，其实就一句：安全上路，哪有省心捷径。
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