最近车圈发生了一件不大不小的事，荣威在山清水秀的昆明，给一个叫M7 DMH的新车搞了个上市会。讲真，现在的车企发布会，比选秀节目还卷，恨不得把场地搬到月球上，请三体人来站台。但荣威这个事儿，有意思的点不在于风景，而在于它干的事儿，非常的不体面，甚至可以说是有点“掀桌子”的癫狂。
这台车的核心就三个字：大、美、好。听着是不是特别像楼盘广告？是不是感觉下一秒就要送你一个电饭煲？但你仔细一看它的配置和可能的价格区间，你就会发现，这哪是卖车，这分明是在给所有同行上坟。如果说之前友商们还在菜市场里为了一毛两毛的白菜钱吵架，荣威这是直接开着装甲车把整个菜市场给平了。不装了，摊牌了，我不过了，你们也别想活。
先说“大”。车长接近5米，轴距2米8。这个数据本身没什么，B级车的标准身材。但坏就坏在，它可能卖的是A级车的价。这就叫耍流氓。这就好比你去吃兰州拉面，老板突然给你端上来一整只烤全羊，说一个价，就问你怕不怕？我作为一个中年人，对空间的需求是刻在DNA里的。不是因为我要装多少东西，而是因为我需要一种“冗余感”，一种随时可以把后排变成儿童游乐场或者临时卧铺的从容。这台车直接给了你一个“全景沙发躺椅”，后排能一键放平。
这他妈的简直是犯规！
你知道这个功能意味着什么吗？它意味着所有同价位的合资家轿，瞬间从“经典之选”变成了“丐版囚笼”。你可以想象一个场景：一个刚提了辆新卡罗拉的哥们，兴冲冲地在家庭群里发照片，结果他表弟幽幽地发了一张荣威M7后排放平，孩子在上面打滚的照片。那一瞬间，空气是安静的，卡罗拉的信仰直接崩塌。什么叫降维打击？这就叫降维打击。最好的营销，就是让你的潜在客户，在买了竞品之后，每一次坐进车里都感觉自己是个傻子。
再说那个储物空间，31处。这是人干的事儿吗？这设计思路根本不是造车，是造一个移动的压缩毛巾。每一个你能想到的犄角旮旯，它都给你掏空了。扶手箱能放两手机，通道下面能塞运动鞋，后备箱，哦不，那应该叫“次元口袋”，能塞三个登机箱。这种对空间的极致压榨，已经不是实用主义了，这是一种偏执，一种“我不仅要让你坐得舒服，我还要把你全家未来十年的杂物都安排得明明白白”的控制欲。三体人看了都得气活了，我的舰队还没出发，你先把储物格给安排上了？
然后是那个所谓的“美”。请了前劳斯莱斯的设计师。诶，这事儿就特别玄学。品牌玄学的一部分，就是血统论。就像修仙小说里，你是不是名门正派，直接决定了你的基础气运。荣威现在就是到处宣扬，我的主刀医生，以前是给玉皇大帝看过病的。虽然他现在只是在社区医院坐诊，但他摸过仙丹。
这种逻辑你不能细想，一想就觉得荒诞。但市场就是吃这一套。消费者不需要知道设计师具体负责的是车标还是门把手，他们只需要一个“与劳斯莱斯产生关联”的故事。讲真，这个溜背造型和直瀑前脸，在今天这个设计集体“机你太美”的时代，确实算是一股清流。它没有瞎用贯穿灯，没有硬拗什么机甲风，就是一种温润的、属于东方的体面。但这种体面之下，藏着的却是最野蛮的狼性。
最后到了核心，“好”。这个好，主要说的是它的DMH技术。我跟你说，现在所有车企讲技术，都在拼命堆砌一些你听不懂的名词，什么热效率43%，什么双电机。这些东西，对于普通老百姓来说，跟道诡异仙里的咒语没啥区别。你念得再大声，我也不知道你到底在干啥。
所以必须得反技术崇拜，用民粹的方式去解构它。这套DMH混动，翻译过来是什么意思？意思就是，它给你装了一块能跑160公里的电池，和一个超级省油的发动机，俩玩意儿加一起，能跑2050公里。2050公里是什么概念？就是你从哈尔滨出发，一路开到上海，中间可能只需要加一次油。
这个数字，就是一种暴力。它不是在跟你讲技术，它是在挑战你的世界观。它让“续航焦虑”这个词变得像个笑话。对于那些每天在市区通勤的人来说，这车就是个电车，一周充一次电，电费比吃顿沙县小吃还便宜。而对于那些迷信“加满油才能给我安全感”的老司机来说，它用一个离谱的续航数字，直接把你的油车信仰干碎了。
这就是掀桌子式竞争。我不管你是纯电党还是燃油党，我全都要。我用电车的体验打你的油车，用油车的续航打你的电车。我不是来解决问题的，我是来终结问题的。最好的防守就是进攻，最好的竞争就是直接把赛道给炸了。
写到这里我突然发现，我好像把荣威夸得有点多了。但没办法，它给的实在太多了，多到有点不讲武德。在一个大家普遍认为10万级家轿就应该是“够用就好”的时代，它突然跳出来说，不，我要给你越级，我要给你奢侈，我要让你用买一台功能机的钱，得到一台旗舰智能手机的体验。
讲真，最近我腰不好，看到能躺的椅子就两眼放光。前两天看牙医，那椅子都比我家沙发舒服，这世界怎么了。
当然，这台车也有它的问题，比如品牌力。荣威这个牌子，听起来就不像奔驰宝马那么“玄学”。会买奔驰的人，你跟他聊性价比，他会觉得你在侮辱他。他买的不是车，是那个三叉星徽带给他的精神马杀鸡。而荣威的用户，大概率还是看重实际利益的。
但这恰恰是这个时代最恐怖的地方。当一个曾经讲究中庸的品牌，开始用最极端的方式去堆料，去内卷，去自爆的时候，说明整个市场的游戏规则，已经彻底改变了。不再有温情脉脉的共存，只有你死我活的黑暗森林。要么成仙，要么成盒。
所以，荣威M7的上市，重要的不是车本身怎么样，而是它所代表的那种姿态。那种“我不好过，你们谁也别想睡个安稳觉”的决绝。这已经不是一场商业竞争了，这是一场行为艺术，一场盛大的、荒诞的、所有人都杀红了眼的东方斗兽场。而我们这些消费者，就是坐在看台上，一边吃着瓜，一边看着这些巨兽互相撕咬的观众。最终的结局是什么？结局就是，当所有人都疯了的时候，那个最先发疯的，反而可能成了唯一的正常人。而我们，只需要为最后的胜利者，献上我们的钱包。这，就是商业。666。
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