深蓝掀桌子了！全系标配激光雷达：这让友商怎么活？

听说深蓝L06全系标配激光雷达，第一反应是，这帮人疯了？还是说，我没睡醒？

这年头，车企发布会个个都说自己是“颠覆者”，听得耳朵都快起茧了。但多数时候，也就是换个壳、加块屏幕的事。可这次长安搞的这个深蓝L06，好像有点不一样。全系标配激光雷达，这已经不是什么“性价比”的问题了，这是直接把牌桌给掀了，对着所有还在为要不要多花一万块选装这玩意儿的同行说：别玩了，游戏规则改了。

这几年的国内车市，用“惨烈”两个字都觉得有点不够劲。前脚特斯拉刚降价，后脚比亚迪的冠军版就铺天盖地。大家都在成本的钢丝绳上跳舞，生怕一脚踩空。就在这种人人自危的氛围里，深蓝，这个顶着“新央企”名头的家伙，直接往火药桶里扔了根火柴。它这么干，底气在哪？说白了，还是背后的长安。这种老牌国企，平时看着不声不响，真要动起手来，它在供应链里那种盘根错节的关系和议价能力，是很多新势力没法比的。据说一颗激光雷达的成本压到极致也得几百美金，深蓝能把它做成标配，说明它要么找到了更便宜的货源，要么就是准备好了在前期赔本赚吆喝，用规模把成本硬生生砸下来。

你想想，这对它的对手们意味着什么。尤其是那些一直把智能驾驶当核心卖点的品牌，比如小鹏。人家辛辛苦苦建立起来的“人有我优”的技术形象，现在被深蓝一招“人有我全”给稀释了。估计小鹏的工程师们最近咖啡喝得不少，他们得琢磨，下一步该怎么办？是硬着头皮跟进，把自家产品的标配拉到同一水平线，还是另辟蹊径，强调自己的软件算法和数据优势？无论选哪条路，日子都不会好过。

这场景，总让人想起十多年前的智能手机市场。那时候，苹果和三星高高在上，国产厂商就是靠着“别人卖五千的功能我卖两千”这种近乎野蛮的打法，硬生生杀出了一条血路。今天汽车行业正在重演这个故事。深蓝L07的外观设计、无框车门、电动尾翼，这些都是年轻人喜欢的东西，但真正要命的，还是那个3纳米的座舱芯片和全系的激光雷达。它在用一种最直白的方式告诉消费者：你看，那些曾经让你觉得遥不可及的高科技，现在我直接给你了，而且不用加钱。这种诱惑，没几个人能抵挡得住。

当然，车子好不好，最终还是要开起来才知道。那块14.6英寸能左右旋转的屏幕是不是真的好用，1.5L增程器带动的驾驶感受平不平顺，综合超过1200公里的续航有没有水分，这些都有待验证。根据一些流出的评测信息，它的纯电续航能到180公里，对于日常通勤来说，确实够用了，长途又有增程器托底，解决了很多人最大的焦虑。

但这些技术细节，在它那个“全系标配激光雷达”的战略面前，都成了次要问题。这一手，直接把竞争从看得见摸得着的配置，拉到了看不见的企业战略和供应链实力的维度。它逼着所有人去思考一个问题：在未来的汽车市场，到底什么才是核心竞争力？是花里胡哨的设计，还是实打实的智能硬件？

9月8号那个价格，与其说是给L06定的，不如说是给整个行业所有玩家的一份判决书。它会告诉我们，这场淘汰赛，已经进入了最残酷的阶段。