全新蔚来ES8实车亮相,气场强大,媲美百万路虎揽胜

最近,汽车圈里很多人都在讨论一款新车,就是蔚来新一代的ES8。

不少人在网上看到了它的照片,第一反应都是,这车怎么变得这么大?

看起来那个气势,真有点像马路上那些上百万的路虎揽胜了。

全新蔚来ES8实车亮相,气场强大,媲美百万路虎揽胜-有驾

以前我们提到蔚来ES8,总觉得它是一台挺不错的家用电动车,稳重、舒服,特别适合有孩子的家庭。

但要说它有多么霸气,好像还差那么点意思。

可这次的新款,给人的感觉完全不一样了,它不光是变大了,而是从里到外都进行了一次大升级,让人不得不重新审视这款国产高端电动车。

首先,最引人注目的就是它的尺寸。

咱们老百姓买车,尤其是买大车,尺寸和空间肯定是首先要考虑的。

新款蔚来ES8这次可以说是把“大”这个字做到了极致。

它的车身长度达到了惊人的5米28,轴距也拉长到了3米13。

这些数字可能听起来有点抽象,我们不妨来做个比较。

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现在马路上常见的一些中大型SUV,比如宝马X5,车长大概在5米左右,而新款ES8比它还要长出将近30厘米。

它甚至比标准版的的路虎揽胜还要长一些。

这就意味着,它已经从原来那个和宝马X5、奔驰GLE竞争的级别,一跃进入了全尺寸豪华SUV的行列,直接跟路虎揽胜、奔驰GLS这些百万级的大家伙站到了同一个舞台上。

这种尺寸带来的视觉冲击力是非常强的,当它停在停车场时,旁边普通的轿车或者SUV都会显得小了一圈。

这种强大的气场,正是很多豪华车车主所追求的,它不仅仅是一台交通工具,更是一种身份和实力的体现。

当然,光有大个子还不行,样子也得跟得上。

新款ES8在外观设计上也下了很大功夫。

它的前脸还保留了蔚来家族那种很有辨识度的设计,比如那对细长的日间行车灯,让人一看就知道这是蔚来的车。

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但仔细看,你会发现很多细节都变了。

整个车头的线条变得更加硬朗、更有力量感。

如果说老款ES8像一个温和、圆润的居家男人,那新款ES8就好像这个男人开始坚持去健身房锻炼了,整个人的轮廓都变得分明起来,肌肉感十足。

这种设计上的变化,让它看起来不再那么“佛系”,而是多了一份不怒自威的庄重感。

车尾的设计也很有讲究,用了一根横贯整个车尾的灯带,而且是等宽的设计。

这种设计手法能让车子从后面看起来显得特别宽、特别稳当,有点像林肯领航员那种美式全尺寸SUV的感觉,给人一种非常敦实、可靠的印象。

总的来说,新款ES8在设计上成功地将科技感和豪华车应有的大气、稳重融合在了一起。

看完了外在,我们再来看看它的内在技术,这才是决定一辆车好坏的关键。

在现在大家越来越重视的智能驾驶方面,新款ES8可以说是武装到了牙齿。

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最显眼的就是它车顶上的三个“犄角”,那其实是三颗高精度的激光雷达。

这东西就像是给汽车装上了超级千里眼和顺风耳。

中间那颗看得特别远,据说最远能探测到500米以外的物体。

这是什么概念呢?

在高速上开车,时速120公里的时候,它能比我们人眼提前十几秒发现远处的障碍物,这就为车辆的智能系统留出了充足的时间来判断和反应,大大提升了行车安全。

两边那两颗则是广角雷达,能覆盖非常宽的范围,有效解决了路口突然窜出的行人或电动车这种“鬼探头”难题。

有了这套强大的感知系统,无论是跑高速还是在复杂的城市道路里穿行,开起来都会让人感觉安心不少。

动力方面,这次的升级也非常实在。

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新款ES8用上了和它家顶级旗舰轿车ET9类似的技术,是一套双电机四轮驱动系统。

它前面和后面各有一个电机,这两个电机会很聪明地协同工作。

前面的电机主要负责平稳起步和日常匀速行驶,它的特点是比较省电;而后面的电机则是个“大力士”,在你需要超车或者急加速的时候,它会瞬间爆发出强大的动力,带来很强的推背感。

两个电机加在一起,能输出非常可观的动力。

这种组合的好处是,既保证了日常驾驶的平顺和经济性,又能在关键时刻提供澎湃的动力储备,可以说是把性能和能耗平衡得非常好。

最后,也是大家最关心的一个问题,就是电动车的续航和充电。

这么大一台车,肯定很费电,要是开长途,会不会有严重的续航焦虑?

对于这个问题,蔚来提供了一套独特的解决方案。

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新款ES8预计会配备一块超过100度的电池包,官方公布的理想续航里程能达到635公里,日常在城市里开是完全足够了。

但真正解决长途焦虑的,是蔚来独有的换电技术。

可能很多人都听说过,但没有亲身体验过。

想象一下这个场景:你在高速服务区,感觉电量不太够了,就把车开进一个像小房子一样的换电站里。

然后你什么都不用做,车子会自动停好,底下的机器会把你的旧电池拆下来,再换上一块充满电的新电池。

整个过程只需要三到五分钟,比你去上个厕所、买瓶水的时间还短。

等你回到车上,车子已经“满血复活”了。

这种体验,是目前所有需要插充电枪、然后等上个把小时的充电方式都无法比拟的。

它几乎完全消除了电动车长途出行的不便,让开电动车跑长途变得和开油车一样轻松自在。

这套换电网络,是蔚来花了大量时间和金钱建立起来的核心优势,也是它敢于把车造得这么大、性能做得这么强的底气所在。

它卖的不仅仅是一辆车,更是一整套省心、便捷的用车服务。

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