我想很多人都有过在地铁上急转弯时的糟糕体验。就感觉突然被一股力量猛地一扯，身体不受控制地晃来晃去，脑袋也晕得不行。其实啊，这种感觉和汽车运动导致晕车的情况很相似。接下来，我就和大家好好说说汽车运动的侧倾、俯仰、横摆对晕车到底有啥影响。
我们人体的平衡感知主要靠视觉 - 前庭系统。简单来讲，眼睛看到的景象和内耳里的前庭系统感知到的运动信息得一致，我们才能保持平衡。要是这俩不一致，麻烦就来了。就像我们坐在车上，眼睛看到车内好像是不动的，但前庭系统却能感觉到车在动，这种冲突就容易让我们晕车。
先说说侧倾。汽车转弯时，就跟矿泉水瓶被弄倾斜了似的。这时候，侧倾产生的离心力会扰乱我们内耳的平衡感知。内耳里有专门负责感知平衡的器官，离心力一出现，就会给这些器官传递错误的信息。我自己开车的时候，因为能提前知道什么时候要转弯，身体会有个准备，所以感觉还不太明显。但要是坐在后排，尤其是车快速转弯的时候，身体会被甩到一边，头晕的感觉一下子就来了。这是因为离心力让内耳觉得我们在往一边倒，可眼睛看到的车内环境却没啥变化，这种矛盾就会让人晕车。
说完侧倾，再看看俯仰运动。汽车加速或者刹车的时候，就会有俯仰运动。就好像我们坐在车上，突然加速，身体会往后仰，突然刹车，身体又会往前冲。有一次我坐朋友的车，他开车比较猛，一会儿加速一会儿刹车，我的胃马上就不舒服了，恶心的感觉直往上涌。这是因为胃部器官跟着晃得太厉害，刺激到神经了，所以就恶心。驾驶员能控制加速和刹车的节奏，所以受这种晃动的影响相对小一些，乘客就只能干挨着。
讲完了侧倾和俯仰，最后说说横摆。汽车行驶时，方向盘转动幅度决定了横摆强度。当横摆有变化时，视觉和前庭系统的信息冲突会加剧，让人更晕。有一回我坐在后排，车突然来了个急转弯，我眼前的景象都花了，脑袋晕得厉害。而驾驶员因为一直专注开车，能提前知道车怎么动，所以受的影响就小很多。
了解了这些运动对晕车的影响后，很多人可能会想，有没有办法能减少晕车的情况呢？现在不少新能源车都有应对办法，像小米YU7就有晕车舒缓模式。它的设计就是尽量减少车辆运动对人的影响。它会优化加速和刹车的过程，让车开得更平稳，减少俯仰运动时胃部的晃动。转弯的时候，也会控制侧倾幅度，降低离心力对平衡感知的干扰，这样乘客晕车的可能性就小了。
既然知道了晕车的原因和一些车的应对办法，那我们自己乘车的时候有没有什么实用的技巧呢？首先是选座位。尽量选前排，前排能让我们提前看到路况，有个心理准备，而且运动幅度也比后排小。其次是视线管理。别一直盯着车内看，多看看窗外远处不动的东西，让视觉和前庭系统的信息更一致。最后是呼吸调节。感觉晕车的时候，深呼吸，慢慢吸气呼气，能让身体放松，减轻晕车症状。
总之，汽车的侧倾、俯仰、横摆这些运动都会让人晕车。我们了解了原理，掌握了实用技巧，乘车的时候就能舒服点了。
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