咱说现在这汽车圈“风云变幻”，表面看着马路上还是奔驰宝马横着走，实际上，老牌豪门都快被时代卷到墙角不知所措了，眼看就要被套上“镣铐”——欧盟2035起全面禁售新燃油车，新政一拍拍得虎虎生威，老康（奔驰CEO康林松）都忍不住掏出“警告牌”怼官方：“要是还不醒醒，大家就准备撞墙吧！”
这不是危言耸听，这绝对是苦水都快泼满欧洲大陆了
本来宝马的新“硬派越野SUV”憋大招，奔驰这边G级好不容易续写硬汉传说，结果现在两家都被“新能源政策”和“关税压力”弄得像跑步鸡，越努力越迷茫，活脱脱难兄难弟，组团“保命大战”提前开场
都说德系豪车是欧洲工业皇冠上的明珠，现在却像掉进哪吒的百宝袋，被中国市场的“达尔文大战”逼得连绵不绝头疼
难不成，奔驰、宝马真要走到下坡路尽头，准备放手一搏？
真相到底藏哪？这局谁能翻盘？咱们一起来慢慢扒
你说汽车圈的“内卷”卷成啥了？奔驰CEO都直言不讳，中国市场那是“适者生存”的洪水猛兽
各路车企百家争鸣——而且拼的是价格不是仁义，什么豪华品牌溢价统统见了鬼
这两年你要是进经销商门店逛一圈，别惊讶，原价三四十万的大牌电动车，秒变果断跳楼促销
EQA、EQB干到五折还逃不掉惨淡收场
A级轿车说割肉就割肉，直接被砍到12万
电动车销量零零落落，毛利率一言难尽
你要问这种打法谁最受伤？答案明摆着
上半年奔驰净利润直接对半砍，整个BBA里最先“趴下”，账面只剩26.8亿欧元，营业利润只剩35.6亿，跟去年比简直惨不忍睹
宝马情况稍微好点，但也是跌得“脸色惨白”——净利润40.15亿，同比下滑近三成
啥原因呢？中国市场掉链子呗
数据不会骗人：奔驰中国交付量比去年少了14%，宝马干脆掉了15.5%
全球销量跌幅也不乐观
哪怕是宝马集团兼着MINI和劳斯莱斯，全球交付也只好意思说“微降”，维稳都难
市场投票投给谁了？根本不是它们
豪华光环被新势力打懵，经销商都选择低价清仓，消费者看见价格还摇头
这年头买车也讲求性价比，谁还迷信logo啊？
当然啦，除了中国市场外、还有美元关税这条“狼”，逼得奔驰宝马在美国市场阵地也挺不住
今年关税政策一天一个样，库存和物流调度都烧大脑
短期内连现金流都被扒了皮
本来奔驰想着年度业绩指引高歌猛进，结果硬生生打住，表示先看关税和市场需求再说吧
宝马同样逃不掉
新能源转型慢半拍，老燃油也不够硬，外加关税压顶，这日子别提多纠结了
说是“猴子上山”，还没摘得了树上的西瓜、地上的芝麻早掉地了
这就是眼下德系豪门的“内忧外患”，谁都想当下振奋精神杀出重围，但别说未来，能不能过了今年都难说
不得不说，“自救”是德系豪门的唯一出路
头等大事怎么看都还是中国市场
谁能讨好中国用户，跟上中国智能汽车节奏，谁就能抢点市占率回魂
于是一系列本土化动作呼之欲出
奔驰找中国团队主导研发新一代L2++无图高阶智能辅助驾驶，深度合作Momenta进行本土适配
首发纯电CLA车型，势头很足
宝马则另起炉灶，智能座舱联手阿里AI生态，联合Momenta开发全场景导航驾驶系统
还标榜“更懂中国路况、更多智驾体验”，反正对中国用户是全力加甜加辣
未来规划也挺激进
康林松说奔驰要跑油电双线，到2027年出超40款新车型，加码中国研发
宝马规划Neue Klasse新平台、电动产能优先，也许还真有机会
有意思的是，宝马硬刚奔驰G级，打造全新G74硬派越野
平台升级，南卡工厂投产，性能/混动方案先留点悬念
一直强调“驾趣”“越野性价”，要是真定个好价，或许真能啃下点销量
谁说豪车不能卷入越野大乱斗啊？
正赶上中国新能源市场杀得火热，你不积极参与，就要被淘汰
奋力跟上潮流，这不就是奔驰宝马的唯一选择？
不过扭转大局哪有那么简单
真正困难的地方还在后头
BBA自己都承认：电动化、智能化完全落后中国新势力
过去高高在上的转型，现在全线掉队
与本土企业合作只能解一时之渴，远水救不了近火
自主研发进度慢又卡壳，技术权限还得更多放手给中国团队
短期能冲刺，但长远怎么办？牵线搭桥不长久，万一哪天合作说散就散，专利和技术还不是尴尬
分析师预警：要是2027年前软件自研率不到50%，中国本土研发占比不到四成、电动车毛利不扭转，德系豪华车就要被中国新贵慢慢蚕食市场
不是吓人，是现实
细看奔驰、宝马沸沸扬扬的新规划，什么智能驾驶辅助再突破，什么Neue Klasse平台创新
听着热闹，可离量产、广泛落地都还早呢
等你说大招落地，中国新势力估计又玩出新花样
到时德系豪门拼个劲，反倒成了技术的“后进生”
计划赶不上变化，这话用在汽车圈再合适不过了
纵观全球市场，外部压力像蜗牛一样黏着不走
关税负担重压，奔驰 GLX 要增线、宝马美国工厂想扩班
但一切都在打算未来
现实问题还是降本增效的难题，谁也挺不住时间的流逝
要是中国市场不能迅速恢复元气，下一季度的财报可能又要新一轮“跳水运动会”
归根结底，这世上没有哪个行业能永远一笑天下
一代霸主也要敬畏趋势
市场环境洗牌，欧盟禁燃油令，新能源在中国的大乱斗，都在逼奔驰、宝马做出选择
停下来只能被淘汰，转型又难如登天
电动化的黄金窗口已经溜走，剩下的就是谁能平衡好燃油和新能源，谁才能给自己留条生路
有效行动说难不难、说简单也不简单
关键是干得快，干得实
犹豫拖延就是死路一条
写到这里，不禁想问一句——豪门真要靠过往辉煌吃老本到几时？
市场竞争谁都能加价促销，“豪华”终究不是信仰
应潮流而变才是道
有多少人会为奔驰、宝马的未来担忧，又有多少人觉得这是豪门自找麻烦？你怎么看？
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