减重11公斤！凯越625X“小水鸟”9月亮相，动力不变操控更灵活

凯越在中量级拉力车市场再次发力，625X继今年5月首次现身工信部后，于7月再次申报，并在细节上进行了多项优化。根据工信部新信息，整备质量从229kg降至218kg，足足减重11kg，这对于一款中量级拉力车而言，不仅意味着更灵活的操控，也可能带来更好的油耗表现。

外观与设计

625X延续了凯越家族的硬派拉力风格，标志性的前部导流结构搭配两侧导流板，不仅具备家族辨识度，还借鉴了宝马R1300GS的空气动力学理念，因此被车友亲切称为“小水鸟”。新款在风挡两侧增加了延伸结构，并搭配原厂护手，高位挡泥板与发动机护板等防护部件一应俱全，兼顾长途与越野环境的防护需求。轮毂采用前19、后17英寸的辐条式设计，匹配正新全地形轮胎，在铺装路与非铺装路面都能提供稳定抓地力。

动力与操控

动力系统来自隆鑫的580.7cc双缸水冷发动机，最大功率47kW（约63.9匹马力），配备滑动离合器，动力输出平顺且中低扭充沛，特别适合长途骑行与多路况穿越。虽然这款发动机并非最新平台，但凭借成熟技术与可控的维护成本，可靠性和实用性都颇为出色。

配置与舒适性

625X标配ABS防抱死系统与TCS牵引力控制系统，同时支持脚撑、下护板等选配组合。座椅宽大且符合人体工程学设计，可有效分散骑行压力，配合合理的人机三角布局，长时间骑行也能保持舒适。这次减重11kg的变化，搭配不变的动力平台，让625X的灵活性和长途操控感受有望全面提升。

市场前景

据悉，凯越625X将于9月重庆摩博会首次公开亮相，但正式售价要等到10月底或11月才公布。厂方计划在发布后，让不同风格的车手进行全场景实测，以确保交付给用户的车型足够耐用、省心。考虑到此前525X在市场的热度，625X有望成为中量级拉力市场的又一款热门选择。