简单看了一下7月份的销量报表，在中型轿车这个细分市场，凯美瑞再次问鼎销量冠军的宝座，在7月份卖出了17719辆，相比，迈腾、帕萨特分别位居第二和第三，销量分别为17066和16579辆，包括红旗H5、宝马3系、亚洲龙的销量均过万。
不难发现，在中型轿车市场，大家还是更加倾向于燃油车，同时，现在的中型轿车确实很便宜，比如说凯美瑞，在终端的售价已经跌至12.18万-21.98万（具体价格请咨询当地经销商），而且相比竞品来说，主被动安全配置拉满，油耗也较低，比较适合家用。
凯美瑞的一个优点就是入门即是高配，就拿气囊来说，全系标配10个安全气囊，车道偏离预警、碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、全速自适应巡航、L2级驾驶辅助系统等配置都是标配，主被动安全配置可以说是拉满了。
同时，凯美瑞在动力上具有2.0L自然吸气和双擎版可供选择，在国产插混、增程如此火爆的前提下，不推荐丰田的混动。那么，比较适合家用的就是2.0L版车型了，加上入门即高配的特质，推荐选择2.0E 精英版车型，售价12万多，动力够用，油耗也不高，配置丰富，对于家用而言具有较高的性价比。
2.0L自然吸气发动机的最大功率为173马力，峰值扭矩为206牛米，传动系统为CVT变速箱，家用绰绰有余，舍得给油也能体会到强劲的动力，而且平顺性确实很不错。此外，双擎版车型根据内燃机的不同，具有2.0L和2.5L版车型，无论哪一种，动力性能都更加抢眼，而且油耗还更低。底盘部分，新车采用主流的麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合。
尺寸上，凯美瑞的车身长宽高分别为4915mm、1840mm、1450mm，轴距长度为2825mm，尺寸虽然不如迈腾、帕萨特，但是实际的空间对于家用来说足够了，就拿我来说吧，身高1米8，体重80kg，算是体格比较大的了，将前排座椅调整到适中的位置，坐在后排，膝盖距离前排有两拳多的距离，同时，新车还配备了真皮/翻毛座椅、K歌功能、氛围灯、多层隔音玻璃、双温区空调等配置，相信能给用户带来不错的驾乘体验。
凯美瑞在外观颜值上也展现出比较吸睛的一面，我还是比较喜欢它的设计，尤其是前脸，上下分体式的设计风格，中网还经过熏黑处理，看上去简洁大气层次感鲜明。此外，尾部和侧面的设计也比较动感，尾灯是当下比较时髦的贯穿式设计，车身姿态也比较符合空气动力学，从前低后高的笔直腰线到流畅的车顶，再到多辐式铝合金轮毂，进一步营造出时尚运动的气息。
内饰上的设计则立足于传统和大气，T型对称式的布局怎么看都不会腻，悬浮式多媒体屏幕尺寸达到了12.3英寸，液晶仪表盘的尺寸也达到了12.3英寸，搭载高通骁龙8155P芯片，该有的车机功能应有尽有。
总而言之，凯美瑞的核心竞争力还是比较不错的，这款车的颜值确实很犀利，空间也足够大，舒适性不错，关键是动力、配置都值得考量，加上亲民的价格，对于普通工薪家庭而言是不错的选择。
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