现在国产摩托车也能在技术和性价比上“大放异彩”！赛科龙RT5智境版以22988元起的售价，直接冲击同级市场配置的天花板，打着“科技头等舱”的名号，让看到了国产摩托车的巨大进步。
不管你是喜欢长途摩旅，还是日常城市通勤，又或是追求智能配置的年轻骑士，这款车都很值得关注。
先来说说它的动力系统，基于XQ310平台打造。搭载的247cc单缸水冷四气门发动机，最大功率能达到19.5kW，在8000转的时候爆发，最大扭矩24.5N・m，6500转时就能实现，换算成马力有26.5匹呢。发动机里还内置了平衡轴，搭配博世电喷系统，怠速的时候抖动控制得特别好，动力输出也顺顺当当的，骑行体验相当不错。
跑长途，续航可是个大问题。RT5智境版配了个18L的超大油箱，表显续航能有550公里，这对于摩旅爱好者来说，简直是“福音”，能大大减少续航焦虑。
安全方面，它采用了博世三重防护体系，也就是博世ABS、TCS加上电喷系统，可靠性那是杠杠的。对比一些竞品，好多都没有TCS，这么一瞧，RT5智境版的优势就凸显出来了。
再看它的智能科技配置，那才叫一个“绝”。电动风挡可以无级调节，熄火了还能自动降下；电动后视镜有记忆模式，还能自动折叠；全场景盲区检测，通过黄色三角提示和红色方形预警来提醒你。
哨兵模式下，车子震动就会触发录像，还能远程报警；加热手把和坐垫，大冷天骑车也不怕手冷屁股冷了；TFT仪表能投屏导航，前后还有行车记录仪。这些配置，完全担得起“科技头等舱”这个称号。
要是和赛科龙自家的RT3比，RT5智境版虽然贵了4000元，可配置上的升级那是实实在在的。新增加了加热手把和坐垫，还有哨兵模式以及前后记录仪，就连电动大撑和TBOX智能系统也安排上了，能很好地满足RT3用户想要升级的需求。
从用户体验来看，它的避震和坐垫都软软的，城市通勤很舒服。操控上，低速的时候稳稳当当，不过高速带人就有点轻飘了。刹车系统中，ABS介入得很柔和，日常使用完全没问题。当然，它也不是十全十美的，避震调校偏软，激烈驾驶的时候，指向就有点模糊了；电动大撑的电机噪音大，响应时间也长了点。
市场策略上，RT3守住2万元级别的市场，RT5智境版则向2.5万元级别的市场发起进攻，高低搭配，拓展市场份额。
在创新方面，赛科龙RT5智境版更是下足了功夫。技术层面，毫米波雷达、TBOX远程智控等汽车级配置都下放到摩托车上了；服务层面，还推出了行业首创的5年/5万公里质保，外加两年免费救援，这对消费者来说，可太有吸引力了。冬天骑行的时候，加热功能让舒适性大大提升；盲区监测和哨兵模式，更是带来了安全性上的革新。这样一来，不仅能倒逼合资品牌降价或者增加配置，还能推动国产摩托车朝着高端化、智能化转型。
赛科龙RT5智境版就是国产250踏板的“配置天花板”，性能和智能都兼顾得很好。真心建议各位消费者去试驾体验一下，亲身感受感受这“配置拉满”带来的真实价值。说不定以后，赛科龙还会推出运动版、摩旅版等细分版本呢。而且，随着国产摩托车品牌不断发力，未来在全球市场上，肯定能占据更大的份额，让一起拭目以待！
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