腾势Z纽北测试谍照曝光，赛道版车型刷圈进行中

腾势Z纽北谍影 中国超跑的绿色闪电

清晨的纽博格林赛道还笼罩在薄雾中。一道贴着黑白伪装的低矮身影呼啸而过。轮胎压过路肩。引擎的嘶吼在山谷间回荡。这不是欧洲老牌贵族的日常巡游。而是中国力量又一次叩响性能圣殿的大门。

继仰望U9之后，腾势Z的现身绝非偶然。

伪装贴纸下，藏着比亚迪技术帝国的野望。前机盖的散热孔、超大的进气口、宽体轮拱里的巨型刹车盘——每个细节都在诉说这不是温顺的代步工具。外媒猜测其电机功率可能突破800马力。零百加速或将进入3秒俱乐部。更关键的是，它比仰望U9更轻。推重比令人惊艳。

纽北从来不只是赛道。这里是性能试金石。保时捷在这里淬炼灵魂，特斯拉Model S Plaid曾在此跑出7分30秒。如今，腾势Z的目标很明确——突破7分50秒，跻身“7分钟俱乐部”。这不仅仅是一个数字。是中国超跑在全球汽车工业金字塔尖的位置争夺。

但赛道荣耀背后，是更残酷的市场考验。

仰望U9的168万定价注定属于少数人。腾势Z需要找到平衡点。既要保持超跑血统，又要把价格控制在更合理的区间。传闻中的100万以内定价如果成真，它将直面保时捷、路特斯这些百年品牌。这不再是性价比的竞争。而是品牌力、技术底蕴和用户体验的全面较量。

概念车上那套“云辇-M”磁流变悬架应该会保留。这套系统能根据赛道实时调整阻尼。让车辆在弯道中保持最佳姿态。副驾显示屏可实时显示车辆动态信息。这些配置都在说明：腾势Z不想只做赛道机器。它试图兼顾日常驾驶的乐趣。

明年上市时，我们会看到赛道版、敞篷版和街道版。今天在纽北测试的，很可能是专为刷圈速而来的赛道版本。但最终打动消费者的，或许是它能载着你在城市街道从容巡游，又能在周末带你去赛道释放激情。

中国电动车已经改变了全球市场格局。现在，我们要改变的是性能车的游戏规则。从模仿到超越，从追随到引领。腾势Z在纽北的每一圈测试，都在改写这个世界对“中国制造”的认知。

当绿色闪电划过绿色地狱。一个新的时代正在加速驶来。