最近，相信大伙儿的朋友圈和聊天群里，都被一则关于“9月1日电动车新规”的消息给刷屏了。
说得是板上钉钉，以后骑电动车有好几种都得考驾照、买保险，不然上路就要被罚。
这一下可让不少人心里犯了嘀咕，特别是家里天天靠着电动车接送孩子、出门买菜的朋友们，都在问，这到底是怎么一回事？
难道以后咱们这方便快捷的“小电驴”，也要跟汽车一样管起来了？
是不是真的全国统一，一夜之间就变天了？
其实，这件事咱们得从头说起，不能光看一个日期就自己吓自己。
所谓的“新规”，并不是凭空冒出来的新鲜事，更准确地说，它是对咱们国家好几年前就已经定下的规矩，在一些地方开始更严格地执行和落实了。
那个“9月1日”的日期，往往是某些城市给那些不合规的旧车设置的过渡期“终点站”，而不是一个全国性的“起跑线”。
所以，大家先别慌，今天咱们就踏踏实实地把这电动车的门道给捋清楚，看看您家里的车到底属于哪一类，以后上路到底该注意些什么。
要说清楚现在的管理办法，咱们得先想想以前的马路是什么样的。
在很多年里，电动车可以说是城市里的一股“自由风”，它不用上牌，骑车的人也不需要驾照，速度快还没什么声音。
这种便利背后，其实藏着不小的安全隐患。
很多人肯定都有过这样的经历：好好地走在路上，突然“嗖”的一声，一辆电动车贴着身子就过去了，吓得人心里一哆嗦。
它们在机动车道里和汽车抢道，在非机动车道上又嫌自行车碍事，甚至逆行、闯红灯，把交通规则当成了耳旁风。
这些行为带来的后果是沉重的，根据相关统计，涉及电动车的交通事故数量一直居高不下，很多事故的发生，都和车辆超速、驾驶人缺乏安全意识有直接关系。
这些所谓的电动车，很多在速度、重量上早就超过了自行车的范畴，本质上更像是一辆“电摩托”。
面对这种混乱局面，国家必须出手进行规范，让每一辆上路的车都有个明确的“身份”，让每一个骑车的人都懂得基本的“规矩”，这才是对所有交通参与者负责。
这场规范的核心，就是从2019年4月开始正式实施的《电动自行车安全技术规范》，也就是我们常说的“新国标”。
这个标准就像一个“户籍警”，它把市面上所有的两轮电动车清清楚楚地分成了三类。
您家里的车到底是什么身份，低头看看车牌的颜色就一目了然了，这可不能弄混。
首先，我们来看看最常见，也是与大多数人生活最息息相关的那种，挂着绿色牌照的电动自行车。
这种绿底白字的车牌，就是它“非机动车”身份的证明。
按照规定，它的最高设计时速不能超过25公里，整车重量加上电池不能超过55公斤，而且还有一个很关键的特征，就是它必须带有脚踏板，能在没电的时候像自行车一样骑。
因为它的法律地位和自行车是一样的，所以骑这种“绿牌车”上路，是完全不需要考取驾驶证的，国家也没有强制要求必须购买保险。
当然，从对自己和他人负责的角度出发，花个几十块钱买一份商业意外险，给自己添一份保障，绝对是件好事。
在载人方面，它也比较宽松，可以合法搭载一名12周岁以下的儿童。
可以说，只要您骑的是这种合规的绿牌电动自行车，并且遵守交通规则，那么您的日常出行基本不会受到什么影响。
接着，咱们再说说另一种情况，就是那些挂着蓝色牌照的电动车。
如果您的车牌是蓝底白字，那就要特别注意了，它的身份已经发生了质的变化，它不叫电动自行车，而叫“电动轻便摩托车”。
虽然它外形上可能和“绿牌车”很像，但它的“心脏”更强劲，最高时速可以达到50公里。
既然速度上去了，管理上自然就要向摩托车看齐了。
法律上，它属于机动车的范畴。
这就意味着，骑它上路，第一，您必须要持有相应的驾驶证，可以是F证、E证或者D证，其中F证是专门针对轻便摩托车的，考取难度相对最低。
第二，您必须像汽车一样，为它投保机动车交通事故责任强制保险，也就是我们常说的“交强险”。
第三，也是非常重要的一点，这种蓝牌的电动轻便摩托车是绝对禁止载人的，无论是大人还是小孩，一个都不能带。
最后，还有一种动力更强的，挂着黄色牌照的电动车。
黄底黑字的车牌代表着它的身份是“电动普通二轮摩托车”。
这位可以说是电动车家族里的“性能派”，最高时速超过50公里，从法律和管理的角度看，它就是一辆彻头彻尾的摩托车，只不过能源是电而已。
因此，对它的要求也是最严格的。
想要驾驭它，您必须持有E证或者D证，F证是不够资格的。
和蓝牌车一样，交强险也是每年必须购买的。
在载人方面，它比蓝牌车稍微宽松一些，在规定允许的情况下，可以搭载一名成年乘客。
所以，如果您家里是这种“黄牌猛兽”，那千万要记住，无证驾驶是严重的违法行为，一旦被查处，面临的将是罚款甚至拘留。
说到这里，肯定有朋友会觉得，这又是要考证，又是要花钱买保险，实在是太麻烦了。
特别是对于一些靠电动三轮车拉货维持生计的师傅，或者是一些已经习惯了骑着超标车代步的老年朋友来说，会感觉增加了不少负担。
这种心情完全可以理解，但我们不妨静下心来想一想，这些看似“麻烦”的规定，背后到底是为了什么？
考取一本驾照，花掉的时间和金钱，换来的是一次系统的交通安全教育。
它会让你明白，哪条线不能压，哪个路口要减速，后视镜里的盲区有多危险。
这就像上战场前，总要先学会怎么用武器、怎么躲子弹，而不是赤手空拳凭着一腔热血往前冲。
马路如战场，多一分知识，就多一分安全。
而每年几百块的交强险，平时看着好像没什么用，可一旦真的发生了交通事故，哪怕只是小小的剐蹭，它就可能变成您几千甚至几万块的“保护伞”，帮您承担起赔付责任，避免因为一场意外而陷入经济困境。
这不正是“花小钱，保大平安”的道理吗？
从长远来看，当马路上横冲直撞的“无声杀手”少了，当每一个骑车的人都对规则心存敬畏了，我们整个社会的出行环境才会变得更加安全、更加有序。
我们每个人，无论是开车的、骑车的还是走路的，都能从中受益。
毕竟，对于我们普通老百姓来说，没有什么比一家人平平安安出门，顺顺利利回家更重要的事情了。
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