要说现在的小伙伴换车，脑袋里肯定跟炸薯条一样——新技术一个劲儿往外冒，车子种类多得像夏天蚊子一样密集，真是挑花了眼，纠结到头秃。油车老派，可靠倒挺可靠，用着也顺，但打油的钱看着总让人有点心疼，而且对“蓝天白云自由呼吸”的那个梦吧，也不是很友好。纯电车这几年风头正劲，环保是杠杠的，就是续航和补能这俩坎儿，容易让人扶墙哭。你说，一个人平常城市通勤，一不留神还想长途自驾浪一下，光靠某单一技术，总少点“安全感”。这时候，增程式车型是不是就有点“天降救星”的意思？油电双修，续航焦虑都能直接打包送走，感觉就像是为“又想省钱，又偶尔想浪，城市混迹+郊外撒欢”的人，量身定制的。
前两天一个朋友兴致冲冲把我拉去试驾了智己 LS6 增程版，号称搭载“恒星”增程黑科技，能把“油耗、省电、性能、颜值、舒适”一锅端。到底是不是那么回事？反正当时我就带着一身的好奇，硬是给这家伙盘了一圈。现在聊聊，这车到底值不值那个劲儿。
你们见过那种一眼看过去就能在马路上让人多看两眼的车吗？智己 LS6 增程版属于“高调低调都拿捏”的类型。整车外形继承了智己家族偏科技感的传统，视觉重心往上拔了一点，车头整得更有气势，那点霸道劲可不是开玩笑。前脸灯组，有点像给脸贴了两条酷酷的贴纸，全新的“T”字形灯带圈，主光源挪到了车头两边，晚上开的辨识度简直爆表，远远看去能飒爆街头。下包围梯形进气口，搞了个双层设计，还镶了银色饰条，运动气质满分，一秒变身“山道之王”也不是难事。
侧面，溜背线条很灵活，门把手藏起来，车轮大得像西瓜——20寸空气动力学轮辋，可以直接选米其林 Pilot Sport EV。轮胎平时抓地效果好，弯道里就有那种“稳得一批”的底气。刹车卡钳没啥花里胡哨，实干又炫。整个车身长4937mm、宽1988mm、高1673mm，轴距嘛，2960mm。数字一罗列出来，空间大的立马有底。
车尾没闲着，小鸭尾那一抹俏皮，能让人一笑；贯穿式尾灯流行趋势，数字屏随你定制，晚上开着估计要引一票绿灯。撞色几款，灰色最稳，就是那种在人群里低调却又被人默默记住的感觉。
坐进车里，第一印象就是：哦豁，这是真的豪华，科技感一把抓。中控台都翻新了，取消了传统长联屏方案，主副2块大屏组合，瞬间简洁不少，视野开阔了，屏幕不再挡前路，开车也没那种被“信息洪流”淹没的压迫感。驾驶屏5K，啥信息都搁那儿，一目了然。副驾那块3K娱乐屏简直副驾乘客的“专属卡座”，刷剧、听歌、哈拉都不耽误，老司机主驾可以心无旁骛，副驾一路娱乐不打扰。
物理按键，该有的都有，空调调节、音量手动操作，还有自定义按键，可以玩点小花样，符合个人习惯。盲摸一下搞定，手不用离方向盘，安全性直接拉满。
方向盘，圆形全幅，摸起来很扎实，尤其是女生开，方向轻松不费劲，不再是“大力出奇迹”的感觉。
空间，那就是真的宽敞了。前排头部空间，腿随便伸，车内储物格很深，啥东西都能往里塞，包包、钥匙、纸抽、孩子的零食能一锅端。无线充电、杯架、USB、Type-C，两种接口全有，现在谁不是带一堆电子设备？这些设计就是“治愈强迫症”的福音。
后排我专门拉了俩“高个子”朋友，1米8上下，头顶那一拳距离绰绰有余，腿部空间富裕，地板全平，中间乘客也能舒舒服服扔开腿。座椅舒适度，算是同价位里“天花板”。前排通风、加热、按摩，双贵妃椅模式，不管坐主驾还是副驾，都把老腰老背照顾得妥妥的。副驾能做到零重力，长途路上从此不怕站着上厕所，下车抽筋。后排座椅电动调节，也支援通风加热按摩，如此对待乘客，简直是把奶奶宠上天的节奏。天窗面积大，车里采光没得说，电动遮阳帘，紫外线再毒也进不来，女生出门再也不用怕晒黑了。后备箱，电动尾门调高度，搬东西再也不用弯腰跪地自虐。
聊到动力，智己 LS6 增程版最大的杀手锏来了。“恒星”超能增程系统上阵，1.5T发动机+电机搭配一个66kWh宁德时代超级电池。平时在市区就纯电起步，噪音超低，开的跟在巧克力酱里面滑行似的。纯电续航450km，日常通勤如果就三五十公里，每周充一次电就够用，用电成本基本能把油车比哭。
自驾远行想冲，完全不用瞎操心，1.5T黄金发动机还用了和“保时捷同源”的涡轮技术，深度米勒循环啥的，反正说白了就是要电有电、要油续航直接破千。综合能开1500公里，亏电情况下油耗才5.32升，加个92号油就可以，省钱路上没了负担。800V高压加4C充电，15分钟能补能310km，谁说充电比打酱油慢？即便家里没装充电桩，插个快充也不用在路边嗮太阳等到花儿谢。
实际开的时候，起步全靠电机，动力响应极快。轻踩油门车就飘起来，超车、并线，脚下用力，脑袋一歪，那种推背感立马来了。亏电依然能稳住动力输出，传统增程车那种“衰减综合症”在这车上找不到，惊喜值拉满。
NVH静谧性这块，智己 LS6玩得很溜。全流程降噪，NVH优化主动降噪，车内安静得仿佛隔绝了一切。听外面风声那点儿细微，不开音乐都能“冥想放空”。开着歌就感觉人在私人小剧场里，别提有多惬意。
说到电池安全，智己 LS6用的宁德时代高安全电芯，电池包自家研发，七重防护标准早就超过国标。谁都不敢保证电池永远零风险，但这层层保障加持，能做到让人开车更有安全感。底盘用的是前双叉臂、后多连杆独立悬架组合，市区过减速带、坑洼时，过滤效果很明显；高速变道时，侧向支撑很给力，过弯没明显侧倾，驾驶信心不会被“晃断”。
再说智能驾驶辅助，智己 LS6主打“你是大脑我是助手”，自适应巡航、车道保持、跟车距离自动调节，高峰期堵车的时候让驾驶员顺手省力不少。但就算智能再强，双手不能离开方向盘，系统还会“贴心唠叨”，定期提醒你看路，这点保安全的设计倒是显得很“接地气”。
底盘表现，悬挂调校偏舒适派，城市路面遇坑遇带都能平顺过滤掉大部分震动，乘客不会被颠得七荤八素。哪怕高速变线，底盘支撑非常到位，侧倾小，整个车子的重心稳得像老奶奶在广场舞里旋转一样沉稳。NVH优化之外，车身密封也很厉害，外头的马路噪音很难钻进车厢里，哪怕市区堵成一锅粥，车内环境都能安静如初。
这辆车“增程”概念，确实就像披了一层战略级的“防护罩”，把油与电的优势都捏合到了一起。对于那种上下班通勤不是很远、偶尔还要长途旅行、有时候又担心电池、又不希望被油费毁掉好心情的家庭而言，它的外观、空间、动力、费用、安全、舒适，各项表现就像打游戏全满BUFF。你说家用车要啥？不就图个宽敞、省心、省钱、开着舒服、随叫随到？智己 LS6增程版，最起码让我在试驾完以后，不由自主就想再看它两眼。
当然，每个人用车场景不同，车子的好坏标准也不是地球人都统一。但就如果你问我，谁家里需要一辆既能应付城市各种“堵、挤、晒、充电焦虑”，又能假期追着高速自驾去浪的省油家用SUV，智己 LS6增程版这台机器是真的值得列入“计划清单”。要挑毛病的话，估计只有“你钱包够不够鼓”，其它体验还真没啥让我挑剔的点。
这次试驾回来，朋友还追着我问：“到底值得买吗？”我给的回答就是，“如果你本来很纠结，现在可以不用再纠结了。”智己 LS6增程版能解决大多数家庭的用车痛点，续航压力直接拜拜，还有智能化、人性化设计加持，家用首选没毛病。
咱们聊得这么多，你们换车的时候都会优先考虑哪方面？空间、动力，还是那点“省心、省钱又不丢面子”的满足？评论区说说呗！
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