问鼎纽北圈速榜！仰望U9 Xtreme 实现极速+圈速双第一

之前总是有人说，中国新能源汽车加速是快，账面数据是好看，但是操控性不行，不然咋不去纽北赛道上去比比呢？为什么纽北赛道全是国外的燃油性能车霸榜呢？总结就是，国产新能源汽车底盘不行，只是参数牛。

不过，这次要被打脸了，比亚迪汽车宣布，仰望U9 Xtreme 正式以 6:59.157 的成绩登陆纽北官方圈速榜单，问鼎第一！

而在此之前，仰望U9 Xtreme在2025年9月测得496.22km/h极速，刷新世界纪录，而这次又刷新了纽北赛道榜第一的成绩，至此这款车成功刷新量产电车圈速纪录实现「极速+圈速双第一」目标！

纽北赛道是纽博格林（Nurburgring）赛道的北环赛道，坐落于德国科隆纽博格小镇，全长20.832km。纽北赛道的难度堪称是地狱级，垂直落差高达300米，下坡坡度最高到11% ，上坡坡度更是能到17%。弯道多达177处，有连续弯道、盲弯、跳坡弯道、直角弯等多种极限路况，是世界公认的最难赛道，因此它的圈速排行某种程度上也代表了性能和操控性的排行，是全球各大车企趋之若鹜的赛道圣地。

仰望 U9 Xtreme（简称仰望 U9X）是比亚迪旗下仰望汽车推出的赛道特别版车型，全球限量 30 台，这款车发布于 2025 年 9 月 20 日，它的名称融合了“extreme”（极限）与字母“X”（象征未知边界），组成“Xtreme”标识突破边界的探索精神。

作为全球性能最强，圈速最快的车型，仰望 U9X几乎融合了比亚迪最前沿的技术，底盘方面采用的是易四方 + 云辇-X技术，动力系统方面采用的额是四电机设计，4 台 30000 转电机，每台电机的峰值功率是555千瓦，综合马力超 3000Ps，单台电机的功率，甚至比很多双电机四驱的车型还要高，全域 1200V 高压平台，电池支持30C放电倍率，简单来说，电池组将以 80 kWh × 30 = 2400 kW 的功率进行输出。

行业内曾经一致认为，磷酸铁锂电池，它的充放电性能不好，因此其他品牌的高端车，基本搭载的都是三元锂电池，但是比亚迪证明了，磷酸铁锂电池并非如此，仰望U9X的“赛道级刀片电池证明了通过结构创新（刀片电池的叠片结构、无模组CTB设计等），可以极大弥补甚至超越材料本身的局限性。

从量产数据来看，仰望U9X 0至100公里加速仅需2秒，极速突破496公里，比亚迪证明了其刀片电池平台不仅安全、成本低，通过极致优化，同样可以站上全球性能的巅峰。它打破了对电池技术路线的固有偏见，是一次彻底的技术逆袭。