2030年，这些高铁将颠覆你的出行想象

如果你平时就喜欢关注铁路建设的消息，那今年的新闻简直是个大礼包，今年是“十四五”规划的收官之年，全国各地不少重点铁路都开了工，按铁路建设的一般节奏，从立项到开工大概两三年，从开工到通车大约四到六年，所以我们倒着算，到2030年，能坐上这些新线的可能性很大，而这些线一旦开通，不只是方便出行，很多地方的经济地图也会被改写

先说江苏的盐宜高铁吧，2024年12月27日开工，设计时速350公里，但靖江东到太湖西段是250公里，全长311公里，设10座车站，2030年7月要通车，这条线是江苏“三纵四横”高铁网的中轴，把苏北苏中苏南串成一串，接上沪宁、宁杭等干线，到时候盐城去宜兴甚至上海，都能一口气到位，关键是半天就能跑个来回

湖南到江西的长赣高铁也是狠角色，长沙到赣州，全长429公里，时速350公里，2024年动工，湖南江西分段开工，2030年通车，车程缩短到2小时，两地之间的红色旅游资源一下就活了，想去井冈山的朋友，以后可能就是一个早餐的时间就能抵达

浙江到福建的温福高铁，2025年9月开工，303公里，时速350公里，串在国家沿海高铁通道上，到时候温州到福州只要1小时，温州东站还要和龙湾国际机场直接对接，这就是典型的长三角和粤港澳大湾区“握手”线路，商务、旅游全覆盖

渝宜高铁宜昌到涪陵段，2024年底开工，471公里，时速350公里，设11座车站，一旦开通，宜昌到重庆从4-5小时缩成2小时左右，武汉到重庆也压到3小时，这对沿线老百姓的影响，不是简单的缩短时间，是整个生活半径的扩大

黔吉高铁，重庆黔江到湖南吉首，224公里，设计时速350公里，预计2025年底到2026年开工，2030年通车，这条线把武陵山区正式拉进了高铁网，酉阳、秀山这些地方终于告别了“要先坐汽车再转火车”的日子，旅游经济很可能会迎来爆发

川藏铁路雅安到林芝段，全长1011公里，时速120-200公里，这段真的是世界级硬骨头，穿越八大山脉，16座超长隧道，其中易贡隧道长42公里，是世界第一长，总投资达3198亿，工期十年以上，2030年能通车意味着奇迹，到时候成都到拉萨12小时搞定，这不光是方便了出行，也可能是很多人梦想中的一次朝圣

六安到安庆铁路，169公里，时速250公里，桥隧比高达78.7%，安徽地方主导建设，霍山、岳西终于有铁路了，把大别山、天柱山一起串成“五山联动”旅游走廊，计划2030年通车

合宿高铁宿迁到泗县段，59公里，时速350公里，三座车站，估计2029年底到2030年能通车，这算是合肥到宿迁的重要一环

最后是新疆的伊阿铁路，伊宁到阿克苏，794公里，单线电气化铁路，时速160公里，天山越岭段120公里，2025年9月开工，2030年10月全线通，这条线一开，伊宁到阿克苏的铁路距离直接砍掉接近一半，时间从16小时缩到8小时，这在新疆地广人稀的背景下，堪称一次空间革命

这么多线路，到2030年，可能你会发现自己身边的高铁站一下多了起来，出行半径几百公里就是半天内的事，你最期待哪一条开通呢，你觉得哪一条会改变你所在城市的格局，欢迎在评论区聊聊你的想法。